Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je to v štádiu "[KSK] pripravuje vypísanie podmienok pre verejné obstarávanie na vypracovanie štúdie Inštitucionalizácie integrovaného systému verejnej osobnej dopravy."
? ? ?

Ok, som rad, ze sa nieco deje . Mohol by si konkretizovat, aby som mal nejake priebezne info (v akom stadiu rozpracovanosti to uz je a pod.) .

A to ten KORID sa Ti zdá , ako niečo úžasné?

Minule som mal pomerne skeptický príspevok ku konkurzom v dpmk a podla doterajších skúseností určitú vžitú nedoveru k týmto luďom. (opodstatnene!).
Nového tech.riaditela síce nepoznám, ale viacerými vami to bolo kladne hodnotené. To mi dáva určitú záruku správneho výberu.
Nový riaditel bude musieť prejaviť vela odvahy a statočnosti ,aby obstál v súčasnom prostredí. A vela diplomacie, aby sa mu darilo presadzovať správne riešenia. Musí počítať s tým, že na neho budú vyvíjané značné tlaky zo strany osob a skupiniek obhajujúcich si svoje osobné a politické záujmy.
Treba dúfať , že po roku neodíde znechutený ,alebo nebude odídený.
Prajem mu vela síl a úspechov pri znovuvzkriesení košickej mhd.

István Popper

Na KORID sa nezabuda. To, ze sa o nom nepise kazdy tyzden neznamena, ze sa nerobi nic.

Som rad, ze prilezitost dostavaju mladi ludia, dufam, ze DPMK pojde hore.

Kvitujem tah zvysit cestovne, ale podla mna toto zvysenie bolo urobene "trochu" chaoticky. Je mi jasne, ze stoj, co stoj chceli tych 35 mil. uz tento rok, kedze podnik je uz dlhodobo v strate, ale pockat mohli aspon do konca leta a takto by na to mali o cosi viac casu na korektnejsiu pripravu a navrh. Za vyslovene vysoku cenu cestovneho "po novom" povazujem najma 820Sk mesacne pre ludi z USS. Treba si uvedomit, ze touto trasou nechodia len ludia, kt. pracuju v USS, ale v areali pracuje aj spusta dalsich pridruzenych firiem, kde platy nie su take vysoke ako priamo v USS. Ostatne ceny sice su nepomerne vyssie ako doteraz, ale bohuzial, je potrebne si uvedomit, ze so sucasnymi cenami cestovneho by ten podnik isiel este nizsie a to si minimalne ja nezelam. Ide o to, ze ludia kazdy den nadavaju na to ako, ako dlho a v com cestuju, lenze treba si uvedomit, ze DPMK nema carovny mesec a ked uz je tu raz nove vedenie, treba im dat prilezitost a nech ukazu, co vedia. Nam nezostava nic ine ako dufat, ze uz to konecne nebudu nenazrani ludia ako doteraz, ale ludia, kt. budu mat skutocne zaujem na zlepseni dopravy v meste.

Zda sa mi, ze sa prestalo hovorit o KORID-e. Je mi jasne, ze z velkej casti to bol predvolebny tah pred komunalnymi volbami a prave preto je zle, ak sa na tento, celkom urcite prevratny, projekt zabuda. Som zvedavy, co prinesie zvysok tohto roka v tejto oblasti. Ak nic nove a podstatne, potom ide len a len o bublinu, kt. skor, ci neskor splasne, avsak dufam, ze to tak nebude...

Potreboval som sa vyrozpravat ? .

Bude Ti stacit ta zlavena BCK.Na valcovne sa dostanes aj 25,38 a na VA sa dostanes zo sace 26-kou a ta nieje v TZR. ?

Však aj majú pravdu železiari, podľa mna je to diskriminácia, preto lebo robia v nejakej bohatšej firme tak si maju platiť viac za cestovné?

Inak viem čo je T2 ? Som zle napísal ostázku, myslel som že aky listok mi treba k BČK ak budem chciet isť do USS. (Napr. teraz do šace potrebujem ešte 3 korunový)

Tarifné pásmo T2 je územie Mesta Košice rozšírené o územie katastrov obcí okresu _Košice - okolie_, ktoré pristúpili zmluvou o výkone vo verejnom záujme do integrovaného dopravného systému mestskej hromadnej dopravy (zatiaľ do toho spadá Nižná Müšľa, možno pripadne aj Baška, Koš. Polianka a ktovie čo ešte).

Celá tá TZR je nezmyslom. Prečo by nemohli železiarne aj so Šacou patriť do T1? Lebo by bol výpadok z príjmu cestovného (čoraz častejšie počúvam názory železiarnikov, že oni 820 Sk za mesačník dávať nie sú ochotní, buď prejdú na EP alebo sadnú do auta). Napr. po novom Letisko a Krematórium sú vyňaté z dnešného 2. pásma, ale taká Spaľovňa, Jahodná zostávajú v doterajších pásmach (a ako to bude po 1.7.?).

To by aj mňa zaujímalo aká výnimka sa vzťahuje na RA1 (však je celá v TZR).

"Tarifa TZR: sa vzťahuje na vybrané zrýchlené autobusové spoje č. 21, 40, autobusové spoje RA“ s výnimkou RA 1, električkové spoje „R“ na rýchlodráhe od zastávky Optima po VA U.S. Steel. "

Aku výnimku ma RA1 ? Tomu nechápem.

A ešte ak mám zľavenú BČK (na T1) a budem chcieť isť do USS tak si mám kupiť zľavený lístok na T2?

?

ešte 38 som zabudol, samozrejme.

Tak zrejme bude musieť ísť na zastávku 22/23/25...
Napíš na DPMK, že čo ti odpíšu, zaujíma ma to

TZR nie je tarifné pásmo v klasickom zmysle slova - nevzťahuje sa na nejaké územie mesta alebo prepravnú vzdialenosť, ale len a len na použitie konkrétnych liniek (pričom napr. inými linkami v rovnakom úseku môžeš cestovať s tarifou T1...) - 21, 40, R1-R8, RA2-RA8.
Ale áno, lístok na TZR platí aj v spojoch T1, vrátane nočných.
Podobne lístok T2 platí v T2, TZR a T1.
Osobitný lístok len na TZR - aký zmysel by mal, resp. na aké cesty by sa používal? VA USS - Valcovne USS ?

Nazdar

Chcel by som sa opýtať či to tarfifné pásmo TZR zahrňuje aj tarifné pásmo T1, prečo v tarifnom pásme TZR nie je 30 minútový lístok, a ak tarifné pásmo TZR zahrňuje aj pásmo T1 či nebude niekedy pásmo TZR možné kúpiť osobitne ako sa dá zakúpiť osobitne pásmo II v súčastnosti.

1018: Síce neskoro, ale predsa: Gratulujem! ?

Tak dúfam, že až tak nie, no ale čo ak... ?

Tak, pripájam sa ku gratuláciám desaťosemnástke ? .

v každom prípade je riaditeľ "odborný" garant a navrhuje riešenia pre jednotlivé situácie. Preto prajem veľa úspechov....

Netreba zabudat, ze riaditel nie sam, kto rozhoduje. V podniku je tym vrchnym organom predstavenstvo.