Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hezkyyyyyyyyyyyyyy. Len kedy to zacnu ? bude tto este v 2008 ?

A ešte jeden detail. Nikde sa v článku nepíše či budú nové vozidlá. Alebo na tých tratiach bude jazdiť to čo nám ešte zostane?

Nevie niekto, či existuje nejaký web Útvaru hlavného architekta KE, kde by sa dali nájsť konkretnejšie projekty, mapy, nákresy...???

Veru, sa mi ani veriť nechce :)) V každom prípade obľúbený strašiak na tomto fóre menom "Električky v Košiciach nebudú" dostal poriadne po papuli... Aj keď zase musíme si uvedomiť, že je to beh na dlhú trať a kým sa to vôbec začne realizovať, môže prísť papaláš, ktorý to celé zruší... Idú voľby, ľuďom naslubujú aj pečené holuby z neba...

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=13.4.2006/66416K
Júúúúúúúúú jaké dzivé ?
To je ako balzam na dušu

... objavil aj ...

Busboard "SAMSUNG" sa okrem #5220, #5225, #5228, #5229 aj #5232.

Jaaj ?

Interiery mam pofotene vela(6291, 6292, 6293, 6294asi, 6297 uff stihol som, 6299, 6403, 6404, 6406 asi nie, 6409, 6044 este ako nebol DV, 6030) ?

Re #22820 Pivix: skus si to posunut horne okno dole. este 1 moznost je tam - jednoducho úžasné - 17% ?

Tri až osem rokov väzenia hrozí úplatnému kontrolórovi z Košíc

Bratislava 12. apríla (TASR) - Návrhom na podanie obžaloby ukončil vyšetrovateľ Úradu boja proti korupcii vyšetrovanie 32-ročného Miroslava Š., kontrolóra Dopravného podniku mesta Košice stíhaného za zločin prijímania úplatku. Kontrolórovi hrozí trest odňatia slobody od troch do ôsmich rokov.

Policajti Úradu boja proti korupcii zadržali kontrolóra 30. januára 2006 po tom, čo prevzal úplatok 500 korún od dvadsaťročného muža, u ktorého počas cesty električkou zistil neplatný cestovný lístok. Mladý muž o všetkom informoval policajtov Úradu boja proti korupcii, ktorí pripravili akciu.

TASR o tom dnes informoval hovorca Prezídia Policajného zboru Martin Korch.

http://www.sme.sk/c/2673511/

Ani z interierov niesu fotky ? ? škoda že nemam fotak, potom jak sa vyradia ta každy bude zhanat tak by mali fotit čim skor všetko možne na karosach čo maju fotaky. Potom sa budu zhanat fotky karôs ako teraz ŠM11

Aj ja som si všimol, že niektoré foto dávame z vyradenia a dokonca z prevádzky nie sú žiadne - trochu som sa čudoval (napr.6045,6298, 6404 len 2ks). ?

Pozri si historiu som ti hovoril že už to tu bolo pisane ?

24.4. .... ma byt vyluka HA HA ? ? ? ? ? ? ? ?

Zaujimava anketa na tej stranke. Hlavne tie percenta sa mi pacia ?. Ako sa ti to pocita ze tam mas sucet 83% ? ? ?

Kusa mimo temy
http://www.webpark.sk/tbus/ Nasiel som svoju staru stranku ☺ Este mi ju nezrusili.

Á, typické znamenie balkanisticky orientovaného fanúšika MHD... ?

Re #22808 Vladimír:
? PvvS už určite niečo kuchtí v zákulisí a možno bude aj koňka ?

Poznám to, nepríjemná vec. Ja si vždy pred odoslaním už rutinne kopírujem text príkazmi CTRL+A a CTRL+C a v prípade "nehody" následne CTRL+V a ako na potvoru, už sa mi to nestáva ?

Takže L6 mala zastávky od NO na úplne iných, vtedy významnejších miestach. Starú mapu po ruke nemám, časom pozriem. Pri tej Sladovni a chodíkoch na Tatarskú ul. ide o dve zastávky? Novú Tehelňu si ešte pamätám, bloky na Moldavskej ceste postavili v roku 1983 a pozostatky s poslednou najväčšou klenutou halou búrali ešte niekoľko rokov potom. Cca medzi rokmi 1987-9 tu vyrástla nová ulica s dvoma blokmi so staronovým názvom - Tri hôrky. O Starej tehelni nemám ani potuchy, kde približne sa nachádzala? Na severovýchod od Dunajskej ul. sú ešte staré domy, tak predpokladám, že niekde za súčasnými Plynárňami? Na adrese Dunajská 10 je umiestnený areál Mediky s nie tak starými halami. Takto mi to však nesedí, lebo podľa mapy to vyzerá, že obe tehelne by museli byť z pohľadu z Moldavskej akurát oproti sebe.

Takže posledná zastávka bola zrejme predsa len bližšie pri súčasnej zastávke Plynárne, čiže nie až za výhybkou pri jednej z vlečkových koľají, ale ešte pred, možno akurát pred administratívnou budovou tehelní, ktorá stojí dodnes (dnes viacero malých firiem a predajní). Za nimi možno už nič nebolo, kvôli čomu by tam ľudia cestovali. A viem si celkom dobre predstaviť, že L6 bola obľúbená linka pre štamgastov ďaleko preslávenej krčmy Holub, ktorú vraj niektorí z nich pred zbúraním bránili aj vlastnými telami. ? A presvedčil som sa o tom aj sám, keď aj niekoľko rokov po tom, čo sme tam bývali, ma zastavil nejaký starší pán a pýtal sa na túto krčmu. Keď som sa na tú krčmu pýtal doma, tak doma neveriacky krútili hlavou ?

Hmmm, škoda, že sa posledná publikácia nestretla s týmito neoceniteľnými poznatkami pamätníka, a to aj napriek tomu, že ste sa aj osobne stretli... Úplne perfektné by bolo spracovanie na základe tabuliek, lebo častokrát hľadám informáciu podľa nejakého kľúča. Posledne vydaná publikácia je prevažne spracovaná textovou formou, ktorú si treba v podstate prečítať celú. Škoda.

K tej L7, zaujímavý postreh s tou T2. Častokrát som si lámal hlavu nad nejakými fotografiami, ale vidieť, že niektoré treba brať aj s rezervou ? Čo sa týka tej trafiky vedľa budovy múzea, myslím, že je tam ešte starý chodník, možno sú tam odpílené pozostatky po stojane dodnes (teda predpokladám, že sa vystupovalo na cestu?).

Na rohu Hviezdoslavovej a Gorkého sa pri opravy komunikácie na Gorkého opravoval aj chodník (bezbariérový prístup), hneď vedľa ktorého bol pri obrubníku niekoľko dní odkrytý sokel po trakčnom stĺpe na štyroch nôžkach. Je to nafotené, fotky má myslím aj Shorty.

Koryto Mlynského náhona je na pôvodnom mieste? Zaujíma ma, či most s tou jednokoľajnou traťou bol presne tam, kde si to imaginárne prestavujeme. Neviem kedy, ale koncom 70-tych rokov bolo koryto už celkom určite prestavané a zregulované s takmer pri každom moste s priehradkou a popod Slovenskej jednoty len so širšou tubou (ak je náhon plný, budí to dojmom, že po oboch stranách je breh a voda nepreteká). Za Schustera bola Pri hati postavená malá vodná elektráreň a prítok sa riešil aj z Čermeľského potoka, čo je tiež zaujímavosť.