Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

eMareq

#1955 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #1954:
No ved s tou bezplatnou linkou samozrejme, ze nesuhlasim, a ani DP by to neurobil (nebudu robit predsa blbcov zo seba :))

Zbieram CP, ale toto ... klobuk dolu 🙂 Hej keby to platilo i dnes (po 30-tich rokoch) 🙂
Odpovedať

Vladimír

#1954 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #1953:
Bezplatnú električku na trase Maratón - Optima považujem za úplne scestný nápad. A zdá sa, že viacero ľudí, s ktorými sa o tom rozprávam, so mnou súhlasí. Spolužiaci z Jedličky mi povedali, že bezplatná "brika" od školy k internátom by už tentokrát bola skutočná výzva na zahodenie mesačníkov 😃
DPMK nateraz električkovú linku v tejto trase odmieta. Električka prestávkovať pri Optime nemôže a na Maratóne tiež nie. Ale optimáci nie sú dopraváci, aby ich to napadlo. Čo bude ďalej, neviem.

Re #1951 - Pre Tvoje potešenie, CP L6 pe pracovný deň. Odchody zo železničnej stanice platné od 4.4.1972:
04: 42 51 59
05: 07 15 22 29 38 47 55 59
06: 03 07 11 15 19 23 27 31 35 39 43 47 51 55 59
07: 03 07 11 15 19 23 27 31 35 39 43 47 52 55 59
08: 05 11 17 23 29 35 41 47 53 59
09: 05 11 17 23 29 35 41 47 53 59
10: 05 11 17 23 29 35 41 47 53 59
11: 05 11 17 23 29 35 41 47 53 59
12: 05 11 17 23 29 35 41 47 53 59
13: 03 08 11 15 19 23 27 31 35 39 43 47 51 55 59
14: 03 07 11 15 19 23 27 31 35 39 43 47 51 55 59
15: 03 07 11 15 19 23 27 31 35 39 43 47 51 55 59
16: 03 07 11 15 19 23 27 31 35 39 43 47 51 55 59
17: 03 07 11 15 19 23 27 31 35 39 43 47 51 55 59
18: 05 11 17 23 29 35 41 47 53 59
19: 05 11 17 23 29 35 41 47 53 59
20: 05 11 17 23 29 35 47 59
21: 11 23 35 47 53
22: 11 23 35 47 53
23: 11 23 35
24: 00

Kdeže lanské snehy sú 🙂
Odpovedať

eMareq

#1953 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
~> S tou Optima elektrickou, zatial nist sa nerysuje?
Odpovedať

spank

#1952 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #1950:
No, ono to fakt bolo na ziadost optimy, uz niekedy okolo 20.12. dodavali cestaky L5 do vsetkych prevadzok v optime aj s dodatkom, ze sa planuje optima bus od februara na takej linke, ako si pisal 🙂 a mne to akurat vyhovuje, aj ked to bude sice vyhliadkova jazda, lebo byvam na kvp a robim v optime 🙂
Odpovedať

eMareq

#1951 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
~> Vladimir - Skus tak opisat CP L6 (ja som ho videl, plati od 1.5.1981) garantujem, ze Ta to prejde 🙂
Odpovedať

Vladimír

#1950 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Novinky z DPMK:
Ak všetko vyjde, od soboty je na scéne košických dejín opäť OPTIMA BUS! 🙂 Nový, lepší, s krajšou trasou 😃
OC Optima, konečná - OC Optima, vstup - Kremnická - Drabova - Poliklinika Sídl. KVP - Miestny úrad Sídl. KVP - Húskova - Kláštor - Janigova - Klimkovičova - Iskra - Most Sídl. KVP - Diamantová - Hodonínska - Hronská - Sokolovská - Poliklinika Západ - Kino Družba - Mestský magistrát - OD Terasa - Spoločenský pavilón - OC Kufland - OC Optima, vstup - OC Optima, konečná 🙂 🙂 🙂
Linka by mala jazdiť každých 40 minút, v špičke popoludní každých 30 minút.

Pri téme OPTIMA BUSu mi nedalo neopýtať sa aj na vec, ohľadne ktorej sme sa tu predčasom nezhodli. Vtedy som tvrdil, že pôvodný Optima bus bol nahardený L5 na podnet OC Optima. Oproti môjmu tu bol prezentovaný iný názor, a síce, že vraj DPMK sám žiadal OC Optima o náhradu Optima busu platenou linkou, pretože DPMK unikajú tržby. Tak som sa spýtal ako to bolo ---> O zrušenie Optima busu požiadala Optima. Balík peňazí totiž chcela využiť na iné bezplatné linky a požadovala od DPMK zavedenie verejnej linky k obchodnému centru. Trasa navrhnutá Optimou bola dosť divoká (pohľad na nový Optima bus mi prezrádza, že Optimáci majú radi divoké trasy 🙂 ), takže DPMK akurát zasiahol v tom, že tou verejnou linkou bude L5 v trase ex-linky W. Dôvodom bolo to, že DPMK očakával, že na tejto linke bude mať viac cestujúcich ako na nejakej pochybnej "vymetacej" trase. Z toho, čo mi bolo povedané, prevážanie sa študentov v Optima buse v tomto nezohralo žiadnu rolu.
Odpovedať

Vladimír

#1949 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som bol na DPMK a venoval som sa svojej bádateľskej činnosti.
Venujem vám jeden cestovný poriadok. Je to linka č. 4, CP platí od 1.6.1982 a ochody sú zo zastávky VSS 🙂

04: 45 55
05: 05 15 25 30 35 40 45 50 55
06: 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
07: 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
08: 05 15 25 35 45 55
09: 05 15 25 35 45 55
10: 05 15 25 35 45 55
11: 05 15 25 35 45 55
12: 05 15 25 35 45 55
13: 05 15 20 25 30 35 40 45 50 55
14: 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
15: 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
16: 00 05 10 15 20 25 30 35 45 55
17: 05 15 25 35 45 55
18: 05 15 25 35 45 55
19: 05 15 25 35 45 55
20: 05 15 25 35 44 52
21: 07 22 37 52
22: 07 22 40 52
23: 07
24: 00

Upozorňujem, že L2 jazdila v tejto dobe v celodennom 10 min. intervale!
😃
Odpovedať

spank

#1948 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1018 #1946:
ja sa nehadam, len mna, ako bezneho cestaka by to trochu zavadzalo, aj ked je pravda, ze vacsina cestakov ani nevie, ze existuje nieco ako www.imhd.sk/ke a nehovoriac este o wap.ke.imhd.sk :-))
Odpovedať

1018

#1947 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ozaj, kto tu hundral na čelné linkové tabule na linke č. 5? Čo sa komu nepáči? Veď sú čisto sexi...
Odpovedať

1018

#1946 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: spank #1927:
Všimni si aj na informačnom systéme BUSE máme na linke 15 cieľ "OBCH. CENTRUM OPTIMA" a v dolnom riadku "bezplatná preprava v úseku Mikovíniho - Optima". Tento cieľ sa ale používa len v čase zachádzok do Optimy, v ostatnom čase je tam "LUNÍK VIII cez Nám. osloboditeľov". To je základná vetva linky 15. Ale linku č. 19 mám už dávno správne, to len BM asi zaspal dobu... :-)))
Odpovedať

Sarko

#1945 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: balky #1943:

No ja som vychádzal len z toho, čo je uvedené na tej web stránke, ktorú som uviedol. Čo sa týka nového Ťahanovského tunela, možno problém spočíva vo zvýšenej nivelete po opravách a podbíjaní trate v tuneli. Na stránke rail.sk sa síce píše o rekonštrukcii, ale len koľaje č. 2. Nepostačovala by len nejaká kompexná rekonštrukcia tunela?
Odpovedať

Esicko

#1944 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: balky #1943:
Cele Slovensko je jedna velka fikcia...
Odpovedať

balky

#1943 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #1942:
Ak si spomenul Tahanovsky tunel, tak doplnim aj jednu viziu.ZSSK planuje casom prepravovat na nizkopodlaznych voznoch aj nakladne automobily-kamiony.No T.tunel im v tom prekaza,pretoze ma uzky prechodovy profil a navyse je mierne v obluku, takze auta by sa osuchavali o steny tunela. Preto sa pri rekonstrukcii kol. zvrsku na vyssiu rychlost planuje vybudovat vedla tohto tunela aj druhy tunel. Mam to od tunelarov, prezradili to na jednom miestnom setreni. Ale osobne si myslim,ze je to len fikcia(ako mnoho inych na zeleznici).
Inac, tie tunely si spracoval priam vzorovo, uplne presne.
Odpovedať

Sarko

#1942 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #1938:

Doplním Esicka -
1. najdlhší tunel v SR- Čremošniansky - 4.697,15 m
2. najdlhší tunel v SR- Bujanovský - 3.410,7 m
3. najdlhší tunel v SR- Bralský - 3.011,6 m

Perfektne spracované informácie nájdete na http://rail.sk/skhist/tunely.htm

Na uvedenej stránke som sa okrem iného dozvedel, aké ťažké a zložité bolo postavenie nového Ťahanovského tunela, ktorý má iba 320 m. Je to údajne prvý tunel, ktorý sa staval novým spôsobom. Viac info na linku http://rail.sk/skhist/tunely/180/02.htm

Re #1932 bm:
Trať č. 170 má v úseku Banská Bystrica - Diviaky - Vrútky celkom 22 tunelov. Všetky info sú na uvedenom linku.
Odpovedať

Esicko

#1941 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
3410,7 m ma Bujanovsky (ako Vladimir spravne uviedol - najdlhsi dvojkolajny) tunel.
Odpovedať

Esicko

#1940 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
4697,15 m ma najdlhsi tunel v SR a je to Cremosniansky tunel, ten, o ktorom pisem nizsie.
Odpovedať

Esicko

#1939 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Je to hamba, ale jeho presny nazov neviem ani ja a literaturu tu nemam... Ale je to ten, ktory zacina hned od krajnej vyhybky zst.Cremosne smer Harmanec. Je v nom aj lom nivelety (najvyssi bod) trate Vrutky - B.Bystrica.
Odpovedať

Vladimír

#1938 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bm #1937:
Bujanovský je najdlhší DVOJKOĽAJNÝ tunel, v absolútnom ponímaní však nie. Dlhší je ešte jeden z jednokoľajných tunelov na trati Horná Štubňa - Banská Bystrica, neviem si spomenúť na jeho názov. Páni železničiari, pomôžte!
Odpovedať

bm

#1937 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #1932:
Najdlhsi je Bujanovsky. ak myslis Cremosky tunel tak je o kusok kratsi. Tunel v v Cremosnom som presiell peso. Inac co sa tyka, tohto useku je to usek z najvacsim poctom tunelov dokopy 18.
Odpovedať

Esicko

#1936 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ked skoncim dovolenku, budem vas informovat o aktualnej situacii o Potkanoch vo vztahu ku Kosiciam a ich vyskytu tu.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.