Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vyhrievané držadlá??? No to si kde počul? Dopyt došiel nedoriešený z výroby... alebo si DPMK objednal taký čo priviera na počkanie?
Kneeling je na niektorých vozoch neskutočne pomalý. Vozidlo sa po otvorení dverí najprv vyrovná a až potom začne nakláňať... medzi tým už mamina vyskočí s kočiarom zásadne dolu hlavou... Ozaj, vysvetlite maminám, že s kočiarom sa pri vystupovaní cúva!!!

Re #19467 Vladimír: No v KE by sa takejto rúčky držali minimálne traja cestujúci... a svorne by nadávali vodičovi, prečo neotvorí poklop... ?

Re #19471 wrbi: Riadenie je spravidla šnekové s hydraulickým posilovačom. Staré RTO-čky mali posilovač vzduchový a bolo to aj cítiť. Myslím že najlepšie servo má Karosa. (ide najľahšie) a to vylepšenie v Solarise: Dolievať, dolievať a dolievať hydraulický olej...

Re #19472 Nodes: Že vraj v MHD je to neprípustné...

Jednoznacne sa priklanam ku zastavkam na znamenie. Ale urciti ludia v podniku su zasadne proti.

ehm...kedze som neznaly problematiky...ake maju autobusy posilnovace riadenia?...predpokladam ze solarisy maju oproti starym karosam a ikarusom nejako vylepsene...

Ved to, je ich velmi malo. Viac je takych kde je potrebnykneeling pre vozičkárov, teda bud su priliš nizko alebo niesu ziadne. A vysoke su sice lepsie ale nadruhej strane vozy ako karosa pri otvarani dveri do takych otrovcekov dost casto udieraju...

a kde v KE je taká zastávka

tá rúčka vyzerá neesteticky, ale čo už. Bodaj by také v KE nebolo nikdy k videniu. ?

Má to takú väčšiu rúčku - vidieť to na tejto fotke: http://www.imhd.sk/po/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_city_bus_12m&no=19&id=27302aeef4f021f3f5f321

Re #19460 Sheep: Jednou vetou povedané, R&G je konkurenčný informačný a monitorovací systém BUSE. Displeje, palubné počítače, hlásiče zastávok, označovače, rôzne senzory monitorujúce dané ukazovatele atď...

Pôvodne sa kupovalo automaticky BUSE. Keď však bol do všetkých vozidiel nainštalovaný palubný počítač a ďalšie súčasti systému R&G Mielec (autobusy 1997, trolejbusy 1999), ponúkla sa možnosť ujednotenia celého systému zmenou značky displejov na taktiež R&G. Displeje tejto značky v prešovských podmienkach priniesli:
1. nižšiu obstarávaciu cenu oproti BUSE (po nástupe LED verzie na trh sa ešte znížila)
2. zjednodušenie ovládania tabúľ bez zásahu vodiča
3. pôvodne zamýšľanú možnosť využitia kooperácie systému s tabuľou na tzv. inteligentné informácie (nezobrazovať zastávky, ktoré už boli prejdené a pod.) - toto ako jediné nevyšlo.

S výnimkou vozov 333 a 343 potom ešte displeje BUSE a METRA napojili na palubák R&G istým prevodníkom, ktorý zabezpečil, že ani BUSE už vodič neovláda. Pôvodné ovládače tabúľ od BUSE boli z vozidiel odstránené.

je to zbytocnost ak mas nastupne ostrovčeky riesene tak, ze ak bus pristavi, tak je to v takmer rovnakej hladine.... tak som to pisal

myslim iba vecer a tak... jasne ze nie v spicke ked je natresk

V BA je v niektorych vozidlach vnitri nieco taketo: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=skoda_14tr&no=1&id=27302aeef3f021f1f4f2f634&text=teplomer&v_popise_thumbnailu=on&v_popise=on&v_datume_a_nicku= a v spodnom z tych troch policok nad sebou vypisuje na niektorych zastavkach tie doplnujuce informacie ako Trznica/Marketplace/Marktplatz alebo Univerzita/Univesity/(Nemecky neviem ako) pri STU. Takto by sa to mohlo vypisovat aj na vnutornych transparentoch, len by to mohlo byt niekedy matuce. Vypisovat tam dalsie spoje je v nasich podmienkach ale dost tazko realizovatelne pri meskani spojov.

nic proti kebyze neni tam napisane ze to je vo vystavbe ?

http://www.ke.wz.cz/

toto som nasiel.... ?

uz chapem s radiom ale to s tym premakanym buse to by muselo byt asi tak ze by musela byt elektrcka pripojena dakde na internet a z tamadial by aktualizovalo udaje ?

a prosim vysvetli mi niekto ten system RG???neviem co presne pod tym myslite, thx ?

otváranie len predných dverí čiastočne znížilo počet prepravených ( doslova ? ) čiernych pasažierov. Napr. taká L 11 už od NO nemá po 20.00 vôbec význam.
Avšak mnohokrát sa stáva, že vodič na tento príkaz kašle a aj po 20.00 otvára všetky dvere.

kneeling je dobrá vec, ocenil by si to, ak by si nastupoval s kočíkom alebo invalidným vozíkom. To, že sa to nepoužíva, nie je chyba vozu ( samozrejme, pokiaľ to nie je nejako znefunkčnené kvalitnou košickou údržbou ).

Dopyt? Zastavky na znamenie? Co by na to ludia povedali....Nikdy sa to tak nerobilo a nebolo by to dobre.... Sme v Kosiciach.

k dopytovemu otvaraniu dveri.... skoda ze to u nas nefunguje..kolkokrat v zime vecer prazdny bus a vodic otvori na zastavke vsetky dokoran.cest vynimkam, su aj taki vodici, co si ustriehnu, ktore dvere treba otvorit, ale inak by sa to sdalo vyuzivat, hlavne v nizsej prevadzke. ale kde nieje system, co v dpmk nieje, tak tam su aj vymozenosti na figu. to by kcelo vsetko upravit, jazdne casy,vecer stat len na znamenie, vecer dopytove otvaranie dveri, stacilo by menej kurit a bola by pohoda..... vsetko sa da....ale my mame vecer akurat nastup cez predne dvere, ak uz nie, oparvte ma, co len brzdi dopravu a co linka moze robit za 20 minut, robi za 30. no, zlepsovaky jak naozaj.

suhlasim, na krizovatke sa to obcas hojda fest skor mi ide tie kecy zo strany dpmk: 'je to kvalitne vozidlo, vybavene systemom pre naklapanie kabiny smerom k zastavke, dopytove otvaranie dveri, vyhrieve drzadla' a v reale to vyzera tak, ze niektorych vodicov nevies donutit ani hlasit zastavky