Velmi dobre poznam cloveka, ktory nahrava BUSE. Viem co pises a opravovat tam nema co ani ako. Lebo k nemu pride uz hotova verzia, ktoru cez kabel skopci do palubaku. Chces vediet aj postup? Lebo ja ti ho hned aj napisem, nahravat BUSE viem aj kablom aj LSI.
PS: jedine co ma Toni na starosti, z cim sa musi hrajkat su hlasice, ktorych databazu ma on na starosti.
PS: preco, to robi clovek, ktory to nestiha? Lebo to je jediny clovek, ktory ma notebook, ktory okrem ineho sluzi aj ako servisny notebook ku vsetkym novym autobusom ? Pytam sa ta, preco sa nechce notebook pustit z ruky aby sa aj iny naucili na nom robit? Preco nedostanu dielensky na Zmene notebook do partie aby sa zlepsila kvalita udrzby? Ja ti poviem preco, lebo jedna osoba sa na tom dobre nabaluje. To je vsetko, preco trva v Kosiciach poldnova zalezitost nahratia databaz BUSE do vsetkych vozidiel. Tot vsio a nesnaz sa ma tu presviecat o tom co poznam osobne.
Este jedna vec - od vcera prestali platit vsetky obmedzenia rychlosti elektriciek z dovodu hlucnosti, t. j. Komenskeho (40 / 25 km/h), Kuzmanyho (40 / 25 km/h) a Nad jazerom (40 km/h). Vsade plati max. povolena rychlost v meste, cize 50 km/h. ?
Podľa článku v dnešnom Korzári (viď link na hl.stránke) sa na dnešnom predstavenstve nezmení absolútne nič a to čo začali, v tom sa bude naďalej pokračovať. Celý článok a s ním aj budúcnosť DPMK je o POLITIKE a nie o občanoch! ? ? ? ? ?
Od utorka 15.11.2005 sa spusta vyluka elektrickovej dopravy v useku Namestie osloboditelov - Železnicna stanica. Jej 1. etapa bude trvat 3 tyzdne a pocas nej dojde k tymto zmenam:
Elektricky:
Linky 2 a 3 - zrusene
Linka 1 - ako ich nahrada po svojej povodnej trase Loky - Nam. MMM - Nam. oslob. - Nad jazerom
Linky 6 a R1 - konecna na Nam. osloboditelov (otacanim v krizovatkovom triangli), niektore spoje R1 budu vedene ako R5
Linka 5 - bez nahrady trvalo zrusena (okrem nedele popoludnia)
Trolejbusy - v prvej etape bez zmeny
Autobusy:
Linka X - trasa ŽST - NO a späť ako nahradna doprava
Linky RA5 - RA8 budu zachadzat na Zeleznicnu stanicu
Linky od Vodnej na ŽST (16, 22, 27, 29, ...) budu kvoli uzavierke prechodu cez elektrickovu kolaj premavat po malej obchadzke Jakabov palac - doprava - Drevny trh - dolava - Puskinova - dolava - Rooseveltova - dolava pri plavarni cez elektrickovu trat - ŽST
Linky 30 a 37 budu premavat ku OC Cassovia namiesto konecnej pri Hale Cassosport (nezavisle od vyluky, maju ale spolocny datum spustenia).
Pokiaľ viem, tak "on" je jediný, čo nahráva do palubákov, a keď niečo musí nahrávať viackrát, tak to znamená, že to posral on!!!
A nahráva sa raz a stále niečo nové (new version).
A to, že sa v tomto meste dejú zmeny každodenne, to už nie je problém ODT. A keby bol celý systém BUSE dotiahnutý do dokonalosti, tak by nemusel chodiť s káblom do každého busu ?
Pod pojmom aktivna preferencia rozumiem prejazd krizovatkou zavisly od polohy vozidla vzhladom na svoj CP. Ale ta hranica ma byt nastavena tak, aby vozidlo bolo pripadne zdzane len v pripade naskoku; ak ide nacas alebo nebodaj meska, ma cez krizovatku prejst s minimalnym zdzanim (potrebnym na upravu svetelneho signalu).
Prosim ozvi sa mi na mail 1018@imhd.sk, zrejme budeme my dvojko v buducnosti uzsie spolupracovat.. ?
Elso: Ty ma tu pucuješ ako keby som do Košíc tlačil EMtest alebo čo. Ak si si nevšimol, ja by som radšej bral dobudovanie súčasného systemu. Neviem, kde si vzal, že tvrdím, že EMtest tabule sú lepšie ako BUSE.
Odpoviem ti . Lebo nemenovana osoba z PCD Hornadska sa nabaluje na tom kolko on stravi cas nahravanim, cim dlhsie, tym vacsi cash. Cca do 2 min, mas standardne nahraty BUSE palubak, na urychlenie nahravania sa v BA pouziva LSI karta.
kompaktibilný - znamená, že vie ovládať toto zariadenie bez nutnosti akejkoľvek úpravy zariadenia oproti štandardnému stavu. Plug and play ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
1018
Pod pojmom aktivna preferencia rozumiem prejazd krizovatkou zavisly od polohy vozidla vzhladom na svoj CP. Ale ta hranica ma byt nastavena tak, aby vozidlo bolo pripadne zdzane len v pripade naskoku; ak ide nacas alebo nebodaj meska, ma cez krizovatku prejst s minimalnym zdzanim (potrebnym na upravu svetelneho signalu).
Prosim ozvi sa mi na mail 1018@imhd.sk, zrejme budeme my dvojko v buducnosti uzsie spolupracovat.. ?