Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ocakavam :

?

Yes 1003 uz ma osadene nove navijaky, zrekonstruovany pomocny motor, vymenene preglejky na podlahe, nalepenu novu podlahovu gumu a predvrtane diery na nove sedadla, rovnake, ake maju vozidla TrM Samozrejme novy nastrek je (zatial ) pekny, kedze sa este nemal ako poskodit .. Zberace z Ciech este nedorazili. Nove spravy neskor

Všimol som si, že L34 už používa toto nové meno zastávky "Pri Prachárni".

Od 15.11. budú spoje liniek č. 30 a 37 mať konečnú zastávku pred vchodom OC CASSOVIA. Terajšia rovnomenná autobusová zastávka mení názov na PRI PRACHÁRNI a v smere do centra sa jej umiestnenie posúva za križovatku s uličkou vychádzajúcou spred obchodného centra (čiže oproti dnešku asi o 50 metrov ďalej v smere jazdy). Linky č. 16 a 34 ostanú bez zmeny. Cize to, cim si vcera siel a co si videl nie je nic ine, len nova databaza programu BUSE, ktora sa od stvrtku postupne nahrava do vsetkych vozidiel MHD a ktorá už obsahuje všetky aktuálne náležitosti ohľadne OC Cassovia, križovatky Sečovskáx Prešovská, pripravovanej výluky električiek a iných drobných zmien.

čafte šické,viem,že to tu nepatrí,ale fotky vám zo včerajška pošlem na adresy,čo som zistil...

Včera som si na 1 Solarise na L 30 všimol na Buse cieľ OC Cassovia. Túto zastávku normálne zahlásilo aj ako " konečná zastávka ". Po príchode na skutočnú konečnú - Hala Cassosport sa už na paneloch zobrazil cieľ Exnárova.

PvvS a E499.3056: Dakujem krasne. ? Doplnim eMareqa, ze tych 37 T3LF by bolo vo full, nie v socka verzii.

ok diki ?

Už je nahodený.

Včera večer som ho poslal Shortymu.

Od dnes sú v galérii doplnené všetky tohtoročné fotky električiek uverejnené v updatoch, tak ?

Autobusy potrebujú trocha viac času, takže musíte vydržať ?

A trolíkov nie je veľa... ?

Pise sa tu ze od zajtra plati novy cp pre 34 ale zatial ho tu nevidim tak kedy bude?

Za podpisanie zmluvy s KDS nebude pokuta ??? A za zmluvu na zakonne poistenie ??? Kricia, ze chytili zlodejov .... ? ? ? Alebo sa blizia volby .... eMareq: Re #17886

Podľa hesla všetko je na webe, som našiel správu od TASR z 2.11.2005

Úpravu tarify v košickej mestskej hromadnej doprave (MHD), ktorá sa nemenila štyri roky, pripravuje k aprílu 2006 nové vedenie Dopravného podniku mesta Košice (DPMK), a.s.

Úpravu si vyžadujú jednak zvyšujúce sa vstupy, najmä cena nafty, ale aj pripravované zavedenie časových lístkov, podobne, ako je to v Bratislave, informoval dnes na tlačovej konferencii predseda predstavenstva DPMK Ján Bendžala. Konkrétne čísla zatiaľ neuviedol, pretože budú známe až po dôkladnej analýze. Zdôraznil však, že chcú pripraviť pre cestujúcich v MHD hlavne spravodlivejšiu tarifu. "Spravodlivosť spočíva v tom, že rozložíme tarifu na jednotlivé časové úseky a cestujúci, ktorý precestuje kratšiu vzdialenosť, bude platiť menej," uviedol. Konečné slovo však budú mať poslanci mestského zastupiteľstva.

Bendžala informoval, že novému vedeniu DPMK, ktoré nastúpilo vlani v septembri, sa za tri tohtoročné štvrťroky podarilo znížiť plánovanú stratu 18,3 milióna Sk o takmer 6,3 milióna Sk a plánované výnosy 640,3 milióna boli vyššie o takmer 27 miliónov Sk. Podniku sa nepodarilo splniť tržby z prepravnej činnosti, čo ovplyvnilo hlavne zavedenie bezkontaktných čipových kariet (BČK) a tým aj možnosti časového rozlíšenia mesačných kupónov. Len jednodňový posun pri dobíjaní BČK predstavuje pre firmu stratu v mesačnej tržbe pol milióna Sk.

Vedenie DPMK zaviedlo novú organizačnú štruktúru s cieľom znížiť stav technicko-hospodárskych zamestnancov, ktorých počet už klesol o 78. To by malo priniesť v budúcom roku úspory na mzdových nákladoch. V podniku zavádzajú v údržbe tzv. príkazové listy, ktorými sledujú opravy výpočtovou technikou. Významné prínosy v DPMK očakávajú od transparentného verejného obstarávania. Predchádzajúce vedenie to podľa Bendžalu zanedbávalo a firma dostala napríklad za nákup autobusov Solaris priamo od výrobcu pokutu 1 milión Sk.

Vo finančnom pláne na roky 2006 - 2008 ráta DPMK s rozsiahlymi investíciami do vozového parku. Pribudnú autobusy na stlačený zemný plyn a budú sa modernizovať električky.

(http://www.cassovia.sk/newsread.php?newsid=9356)

A keď bude zajtra iný kurz??????????

Ve skutečnosti ale nasmlouváš výrazně levnější ceny... Třeba SOR BN12 v pohodě za 5,5 MSKK...

tam pri tom SOR-e namiesto ,-Kč ma byt ,-Sk ...

Sry

Ceny uvadzam este raz, ale v slovenskych sumach.

Cena za kurz SK-CZ je presne: 1,312

SOR B 9,5 mechanická převodovka 4 277 120,-Sk
SOR B 10,5 mechanická převodovka 4 513 280,-Sk
SOR B 9,5 automatická převodovka 4 598 560,-Sk
SOR B 10,5 automatická převodovka 4 828 160,-Kč
SOR BN 12 nízkopodlažní s mechanickou převodovkou 6 166 400,-Sk
SOR BN 12 nízkopodlažní s automatickou převodovkou 6 428 800,-Sk
Solaris Urbino 10m 7 084 800,-Sk
Solaris Urbino 12m 7 740 800,-Sk
Solaris Urbino 15m 10 036 800,-Sk
Solaris Urbino 18m 10 430 400,-Sk
KAROSA B951E 4 749 440,-Sk
KAROSA B952E 4 145 920,-Sk
KAROSA B961E 6 271 360,-Sk
KAROSA CITY BUS 12M 7 478 400,-Sk
KAROSA CITY KLOUB 18M 10 364 800,-Sk

zapotili sme sa, ale aspon to dobuducna mame ?

Hmm , pokud se my cisla nepletou, tak GO skrine spojeny s opiskovanim vyvareni, oplechovanim , vyjde skoro stejne draho jako VAR CB3 a wana je o trochu drazsi, ale na ni je pak vic vydaju pri kompletaci. WANA ve verzi sock apro LBC stoji okolo 8 milionu