Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Omylom som vymazal uvodnu stranku tak dam odkazy na dnesne updaty takto
http://newfoto.webz.cz/mmm/mmm.htm MARATONN
http://newfoto.webz.cz/foto/karosa/b932/932.htm B 932 v Kosiciach ? ?

BMko: Ty si tie rekonstrukcie predstavujes ako Hurvinek valku. Kde si vzal: -a, sustavu 2x400V
-b, tvrdenie, ze svietit 24V je lacnejsie ako 600V,
-c, vyzbroj Euro+, ked to je TV Europulse? A ako Ta prosim, uz len mohla napadnut taka BLBOST, akou je prestavba 2.voza na vlecnak? Adhezia pojem neznamy? A ako a hlavne cim bude ten odlahceny vlecniak brzdit?

V usporiadani 2+ 1 boli dodane vozne 336 az 355.
336 je odstavena ako historicke vozidlo
337 je prerobena
355 bola odpredana
349+352 ako jedina premavav povodnom usporiadani 2+1

odstavene su 338, 344+340, 348+347, 351+350
zosrotovane boli 339, 341, 342, 343, 345, 346, 353 ?

Jasné že vieš ?

ahoj šarky, prečo nemám BAN ? ?

Keby som tu popísal, čo všetko musia chodiť zameriavať hygienici, tak neviem neviem... /ale jeden príklad uvediem... istý obyvateľ bývajúci blízko tenisových kurtov si dal premerať hlučnosť hluku "buchnutia" tenisovej loptičky o tenisovú raketu, pretože mu ten zvuk "hluk" vadil
? /

kedže viem o čo sa jedná, som totálne zhnusený... namôjveru ja Ti tu odbornú skúšku "zaspolufinancujem" ? , len prosím Ťa choď si ju urobiť a pekne sa natlač na tú funkcie /pomôžeme/...

Je to jedno, ale nepamätám takú promptnosť podniku voči sťažovateľom. Takto sa elina sprotiví aj mne. Bingo.

Viem co si myslel. Netreba na to ale zabudnut, ze treba ciastocne odlahcit zadny vozen a predny posilit. Vid prispevok kusok vyssie, ale je to lepsi napad ako ich nechat stat a nechavat prehnivat.

Este ma napadlo ze co ak ta staznost bola dohodnuta predom, zahralo sa to pred mediami, znova podozrivo bleskurychlo sa zaviedlo opatrenie ktore je dalsi krok k zruseniu el. trakcie na kolajniciach.

No neviem ale elektricky podla mna robia vacsi hluk. Teda na Kosickych kolajniciach urcite. Auta su hlucnejsie ked jazdia alebo startuju z krizovatky v skupinkach, co v noci je menej k videniu.
No alebo obcan(ka) ma alergiu na elektricky smog tak si vybrala briku. ? ?

Este som zabudol podstatnu vec, silnejsie trakcne motory a odlahcit ram vlecneho vozna. Myslim, ze uz som na nic nezabudol.

joooj čakaj,ja som tu novy,na mna nemožeš so slovami typu :dubnicu,tv3,progress,euro+...
? a co sa tyka tych meniarni,je to skoda,rekuperacia by zrejme usetrila opat dost nakladov.

no,ak nejako som to myslel,ze vozy,ktore by kvoli vyzbroji neboli schopbne jazdy,takto nejako upraviť,cim by sa zlahcili,zvacsila by sa kapacita o kabínu vodiča,aj s tym osvetlenim to znie zaujimavo.... a tak.to som len tak nadhodil.

Za dubnicu by som v zivote nic nedal zapriahnut. Vzhladom na to, ze slovenska stolova vyzbroj je tak kvalitna ako akciove veci z Blsaku. T3mod treba vykuchat co sa vyzbroje tyka a dat tam aj neaku TV3ku, ktoru by sme v podniku urcite nasli z niektorych neprevadzkovych KT ale radsej by som tam napchal Progress alebo lepsie este Euro+. Len pokial som znaly napajacich usekov a meniarni v KE tak, nie su absolutne prisposobene na rekuperacne vozidlo a pustat elektricku z trvalym zaskokom je na cely balicek paralenu a sud vriaceho caju.
suma sumarum : t3mod bude este aj zo zrychlovacom lepsia ako z Dubnicou

jja presne o tom vravím,len si ma skvele doplnil , s čim uplne suhlasim. ?

Omyl, dalo by sa to spravit. Sice z mensimi technickymi upravami ale slo by to. T3 vyuziva na na brzdenie zrychlovac, ktory nie je zavisly na 600V. Zadny vagon by sa prerobil co sa interieru tyka, bez kabiny, ostala by len poistkova skrinka. Spravilo by sa prepojenie medzi 1 a 2 vagonom z dovodu 600V na napajanie MG. Lebo silnejsi staticky menic z vystupmi 2 x 400V a 2 x 24V do 1 vagonu by bol v KE asi len luxus, lebo to je pre kosickeho technika neprijatelne. Vyhodit 600V osvetlenie, nahodit tam usporne 24V osvetlenie, ktore je spolahlivejsie ako 600V. Takze tak by som ostal pri hlucnejsej verzii vlecneho vozna. Vzhladom nato, ze to je vlecny vozen, tak nan naroky na vzkm sa nenarokuju. Ziska sa vacsia kapacita. Lenze je tu hacik a to je Drahovy urad, ktory by nemusel tento novy typ schvalit, ale nemal by byt s tym problem, pokial splni brzdove skusky.
Da sa to len treba chciet a mat na to ludi, ktory su ochotny sa do toho pustit.

V podstate suhlas ALE: Myslim ze poznas maniere starsich ludi. Skusim to skratiti do jednej vety. Nudia sa doma preto vyhladavaju situacie v ktorych by sa mohli angazovat, ved aj tak su "najsikovnejsi a najmudrejsi" a oni toho uz vela preskakali a ked poradia oni tak to urcite bude dobre. To ze uz pamat a logicke myslenie obcas chyba to uz je detajl. CEST VYNIMKAM ktorych je dost ale ktore sa venuju zmysluplnemu dochodku a nepotrebuju rypat.
K tej zeleznici: Pri Michalovskej zeleznicnej stanici je celkom slusne mnoztvo domov a blokov. Ked prechadza v nocnych hodinach vlak tak ho pocut az do centra. Nepocul som zatial ziadnu staznost a to aj napriek tomu ze posuny vogonov sa vykonavaju aj v noci. Neviem pravidla pri posunoch ale rusnovodic trubenim veselo dava signaly kolegom aj po 22h. Hoc je to zatrubenie len kradulinke silu to ma. A najviac som si to uvedomil ked som v noci relaxoval na chate na Z.Sirave cca. 10Km vzdusnou ciarou od stanice a pocul som nielen trubenie ale aj samotne buchanie pri posune. Takze z okoloiducou brikou sa to rovnat nemoze.

ta to je poriadna šarapata v tom dpmk ? .ja som si myslel,kym som sem nezavítal,ze mhd je na tom čoraz lepšie.no ale odhalujuc niektore veci,pride mi to len naoko ? .skoda no.