Super článok o prečíslovaní električiek. Niektoré nezrovnalosti zo záveru ich prevádzky sú týmto hneď objasnené a zapadajú prekvapujúco do seba. Kto mohol tušiť, že 325/II je pôvodná 243. Pritom evidentne tam nezapadala, mala úzku otvárateľnú časť okien s oceľovou priečkou (predpokladám všetky pôvodné 243 až 296, 297 až 319 mali klasickú šírku, ale tak isto s oceľovou priečkou a 320 až 335 + náhrady klasika).
A čo mi nesedí? 266/III pred vyradením mala už iba klasické okná. A pritom to mala byť pôvodná 248, ale mohla sa vykonať rekonštrukcia okien za novší typ.
A potom 272/II dojazdila s úzkymi oknami, pričom to mala byť náhradná skriňa z roku 1971. Teda v čase, keď už sa také okná nerobili a spätnú rekonštrukciu na starší komplikovanejší typ okien nepredpokladám. Foto s úzkymi oknami je aj v Košických koľajách z druhej polovice 70-tych rokov, pritom preznačenie malo nastať v 1976 z 266/II. (266/III podľa toho preznačená v 1975?) Pôvodná 272 mala havarovať 1975.
296 podľa zoznamu bola vyradená v 1986 po nehode, ale ešte v 1987 som ju evidoval spolu ako 347-272-296. Od začiatku marca 88 tá súprava bola v zložení 347-247-281 a od apríla 88 ako 347-272-297! 297-ku som dovtedy neregistroval a 296 sa potom už nikdy neobjavila.
Záverom k súprave 314-315: zaujímavé bolo aj to, že výrobné štítky na oboch električkách boli celkom výnimočne na svojich miestach a čitateľné až do konca prevádzky tejto súpravy (čísla súhlasia). ?
A čo mi nesedí? 266/III pred vyradením mala už iba klasické okná. A pritom to mala byť pôvodná 248, ale mohla sa vykonať rekonštrukcia okien za novší typ.
A potom 272/II dojazdila s úzkymi oknami, pričom to mala byť náhradná skriňa z roku 1971. Teda v čase, keď už sa také okná nerobili a spätnú rekonštrukciu na starší komplikovanejší typ okien nepredpokladám. Foto s úzkymi oknami je aj v Košických koľajách z druhej polovice 70-tych rokov, pritom preznačenie malo nastať v 1976 z 266/II. (266/III podľa toho preznačená v 1975?) Pôvodná 272 mala havarovať 1975.
296 podľa zoznamu bola vyradená v 1986 po nehode, ale ešte v 1987 som ju evidoval spolu ako 347-272-296. Od začiatku marca 88 tá súprava bola v zložení 347-247-281 a od apríla 88 ako 347-272-297! 297-ku som dovtedy neregistroval a 296 sa potom už nikdy neobjavila.
Záverom k súprave 314-315: zaujímavé bolo aj to, že výrobné štítky na oboch električkách boli celkom výnimočne na svojich miestach a čitateľné až do konca prevádzky tejto súpravy (čísla súhlasia). ?
qwerťak