Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Balky

4.2.2005

#10451

Reakcia na: Esicko #10446:

Takze este raz: Neefektivne su supravy persing(pegas) za nimi 2-3 vozy (lebo osobaky viac nemaju)+riadiaci. Toto som tvrdil a nie, ze riadiace vozy su neefektivne a nemaju opodstatnenie. To je trocha rozdiel, niee?

Odpovedať

Papyr

4.2.2005

#10450

Reakcia na: Balky #10436:

Ale preco to robit zlozito (vsade kde to je mozne obiehat vlak) ked to ide jednoducho (odist na druhu stranu)? Ludi mas v kolajisku, chlapa na spriahanie musis zamestnat (a to napriklad by nebolo potrebne v spuste stanic - v kazdej, kde konci osobna linka a nespajaju sa tam nakladne vagony), tiez to posunovanie spali nejaku jalovu energiu a jalovy cas... atd.

Odpovedať

Esicko

4.2.2005

#10449

Balky, ZSSK minimalne uvazuje o riadiacich voznoch, lebo si uvedomuje dozivanie pantakov radu 460, ktore relativne rychlo dokazu v konecnych staniciach menit smer jazdy. A zas nie su taki bohati, aby mohli vozit 6-8 voznovu supravu dvoma hnacimi vozidlami na jej koncoch samozrejme s dvomi rusnovodicmi, ked vykon jedneho HV na vozbu takeho vlaku bohato postacuje.

Odpovedať

igino

4.2.2005

#10448

Ja som len reagoval na Balkyho príspevok ohľadom riadiaceho vozňa na OŽ. Ináč som za riadiace vozne v súpravách. Videli ste čo stvorili MAV s Bzmot?

Odpovedať

Balky

4.2.2005

#10447

Reakcia na: igino #10442:

Mozno ked to spustia, tak aj tam budu behat s masinou vzadu ?

Odpovedať

Esicko

4.2.2005

#10446

igino, ale pokial viem, tak tu neriesime problem riadiaci vozen na stupani. Ano, je logicke ze pre zvysenie bezpecnosti to tak je. Problem ktory riesime je ten, ze Balky vyjadril svoj nazor, ze riadiace vozne su neefektivne, ze nemaju opodstatnenie.

Odpovedať

igino

4.2.2005

#10445

No čo je Esicko?

Odpovedať

Balky

4.2.2005

#10444

Reakcia na: Esicko #10440:

Rad by som to pochopil, preco by ZSSK mala mat tolko riadiacich voznov. Ale normalne a aby ten, kto by to vysvetloval, pochopil specifika zeleznicnej siete SR, taktiez bral do uvahy aj vozovy park ZSSK.A hlavne, nech vysvetli, kde by zobral tych par milionikov na tie "prepotrebne"riadiace vozy, ktore by bezpodmienecne ZSSK mala mat.
S OŽ si zacal ty- len som ti povedal svoj nazor, preco to nebude jazdit opacne.
Uz dlhsie sa chystam ta navstivit a pokecat si.. No vzdy sa neskoro dozviem,kedy si robil.

Odpovedať

Esicko

4.2.2005

#10443

igino ???

Odpovedať

igino

4.2.2005

#10442

Balky má pravdu s tým riadiacim vozňom na čele pri stúpaní. Je to kvôli bezpečnosti. Videli ste niekde parnú ozubnicovú lokomotívu na čele súpravy pri stúpaní? Myslím tým konkrétne Alpy. Ja teda nie.
Nerátam do úvahy vlaky na ozubnici pri Tisovci.

Odpovedať

igino

4.2.2005

#10441

Komu sa tu nepáčia príspevky o železničnej preprave, tak nech ich smeruje na stránky http://www.vlaky.net/

?

Odpovedať

Esicko

4.2.2005

#10440

Reakcia na: Balky #10437:

Ty to skratka nechces pochopit, ze? OK, ak by bol ten riadiaci vozen na konci supravy v stupani taky nebezpecny odtrhnutim, tak daj urychlene navrh, aby vsetky vlaky na Strbu jazdili tlacene, ved co ak sa vozne rychlika odtrhnu a zletia az neviem kam? Presne pred tyzdnom na kosickej stanici skaredo vykolajil mot. vozen 812, bol skoro kolmo na kolaje svojou pozdlznou osou. Vykolajil pri obehovani voznov ktore je pre Teba take banalne.

Odpovedať

Vševedko

4.2.2005

#10439

Reakcia na: Balky #10436:

Ja si nepotrebujem svoj názor presadzovať. A TEBE som nenadával, ak si si nevšimol. Práve naopak, vzdával som hold Tvojmu poznaniu, že vieš to, na čo tí hlupáci ešte neprišli - že jazdiť s riadiacimi vozňami je nebezpečné a hazardérske. Nadával som tým hlúpym Nemcom, Maďarom, Švajčiarom, Talianom, čo nevedia, že s riadiacim vozňom sa jazdiť nedá a nesmie, pretože na Slovensku sa to tak nikdy nerobilo.
Vysvetľuješ tu Esíčkovi čosi o zubačke ale moje argumenty o tom, že súpravy (aj ľahké motorové) s riadiacimi vozňami jazdia bez problémov po celom svete a že aj súprava 811+911 resp. 811+012+911 ÚSPEŠNE absolvovala skúšky odolnosti proti vykoľajeniu a to aj za obzvlášť extrémnych okolností (suché nárazníky, pretiahnuté skrutkovky), proste ignoruješ.
Ad Re #10431 Papyr: Skutočne nie si schopný pochopiť, že aj keď je možnosť obídenia súpravy, stojí to čas a peniaze? Alebo sa len tak tváriš? Nejako si mi nevysvetlil, prečo by to bolo neefektívne. Riadiaci vozeň sa využije počas celej cesty jedným smerom, nie len na konečnej.

Odpovedať

Pivix

4.2.2005

#10438

Ma niekto informacie do akej vzdialenosti je citacka BCK schopna precitat udaje z karty. Nieco tu bolo spominane ze cez penazenku by nemal byt problem. Zaujimalo by ma ked mam pri BCK nejaku inu kartu ktora obsahuje magneticky pruzok napr. platobna karta (bez cipu), ci moze nastat situacia ked citanie z BCK znehodnoti udaje na magnetickom pruzku. Taketo info by mohol mat napriklad OMNI ze ? ? ?

Odpovedať

Balky

4.2.2005

#10437

Reakcia na: Esicko #10432:

Mas pravdu, no doplnim ta, ze riadiaci voz ide vzdy prvy do stupania, t.j. na Strbske Pleso. Co to znaci? Ze motorovy voz riadiaci tlaci, vozy idu naraznik na naraznik, nieje namahane tiahlove ustrojenstvo... Nemoze dojst k jeho poskodeniu, resp. k pretrhnutiu supravy...Ak by sli opacne, riadiaci voz by bol stale tahany, mohla by sa pretrhnut suprava a ak by riadiacemu voznu zlyhali brzdy, zletel by az do do Strby.

Odpovedať

Balky

4.2.2005

#10436

Reakcia na: Vševedko #10427:

Myslis si, ze svoj nazor si presadis nadavkami a neskutocnym poctom vykricnikov? Ubohe ?

Re #10431 Papyr:
1. Suhlasim. Na ZSR v sucasnosti nie je klasicka elektricka jednotka (nepocitam TEZ, OZ, trenc. elektricku)
2.Suhlas. Mozes pridat aj Margecany-Cervenu Skalu, no napr. v Gelnici uz niekolko 010 odpajaju, potom este niekde a do C. Skaly dojde solo 810.
3.Suhlas, no aj starsie vozy (820,830,850) aj ked mali prechody, nepouzivali sa.
4. Riadiace vozy by sa vyuzili len na konecnych zastavkach a tych nie je vela. Na vychode by to mohol byt max. Kechnec. Vsade mas koncovu stanicu, kde sa 810 moze presuvat z jedneho konca 010 na druhy. Dlhsie supravy su uz radene s 810 na oboch koncoch supravy.
5. Dlhsie supravy su uz na R, resp. Zr. vlakoch, ktore tiez koncia v staniciach, kde je moznost obehu lokomotivy okolo supravy.
6. Suhlas, ibaze na Slovensku nie je ani jedna takato st.kde by zastavovali osobaky. Bratislav-Filialka nefiguruje v CP.

Odpovedať

LUK

4.2.2005

#10435

Papyr&BMko: plný súhlas!

Odpovedať

Esicko

4.2.2005

#10434

Irisb, mas pravdu, ale rusime tu momentalne nejaku plodnu mhdacku debatu? Nemam ten dojem.

Odpovedať

Irisb

4.2.2005

#10433

Reakcia na: Papyr #10430:

nechem veľmi prilievať olej do ohňa, ale v tejto veci musím plne súhlasiť s Dopravákom, toto sú stránky a fora o MHD a nie o ŽSR, alebo iných druhoch dopravy. ?

Odpovedať

Esicko

4.2.2005

#10432

Balky, snad Ti to viac priblizim na priklade zubacky Strba - Strbske Pleso. Tam prvy vozen v smere na S.Pleso je riadiaci. Chapes ako sa tym zjednodusila dopravna technologia, nepotrebujes objazdnu kolaj s vyhybkami atd.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.