Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ááá, narážame na typickú modrogumnú dogmu. Riadiace vozne sa používajú už dlhé desaťročia na celom svete (aj súprava ICE2 má na jednom konci riadiaci vozeň), ale ako trefne poznamenal ktosi, tak je to možné jedine preto, že sa tam ešte nedostavili odborníci od ex-ČSD a nevysvetlili im, že to nejde:-P.
Všetky súpravy s riadiacimi vozňami absolvujú rozsiahle a komplexné skúšky odolnosti voči vykoľajeniu.
Súprava sa môže po trati sunúť rýchlosťou 30 km/h (čo sa pamätám, tak je to tak odjakživa) a obmedzenie rýchlosti nie je kvôli nebezpečenstvu vykoľajenia ale kvôli tomu, že osoba v čele vlaku jednak nie je strojvodca, jednak neovláda priebežnú brzdu. V okamihu, keĎ mám v čele vlaku brzdič, strojvodcu a komunikáciu so strojvodcom HV, môžem sunúť traťovou rýchlosťou.
Toto všetko platí pre ČR, predpokladám, že na SK by nemali byť nejaké zásadnejšie rozdiely.

Ťažko, toto má byť bez pohonu.

Pokial viem, tak 471 je elektricka jednotka, bez potreby hnacieho vozidla. To, o com som pisal, mala byt suprava beznych poschodovych voznov tahanych doterajsimi strojmi s tym, ze posledny vozen bude riadiaci.

Presne, riadiaci vozen ma oznacenie 911. No myslim, ze pouzivanie riadiacich voznov ma iny problem...
Volakedy bolo tlacenie voznov (a riadiaci vozen sa musi tlacit motorovym)po sirej trati zakazane (neviem, ako je to teraz, asi to stale plati). Tazko povedat preco, mozno kvoli balastu- tazsi motorovy voz by pred sebou tlacil lahky riadiaci-predpoklad casteho vykolajenia.
Cital som jeden pripad, niekde na madarskoslovenskych hraniciach, kde od Madarov prichadzala suprava MAV na cele s riadiacim vozom, no na pohranicnej stanici sa k riadiacemu vozu pripajala dizlova masina a v takom zlozeni sla po slovenskom uzemi. Naspat uz bol v cele madarsky motorovy voz - zo supravy.

mne to znie, akoby bolo vypisane na mieru pre Esus 471

Napriklad existuje riadiaci vozen od sukafonu, myslim, ze ma cisel. rad 911 alebo tak nejak. Existuje v jednom exemplari, ktory byva radeny uprostred supravy na trati Kralovany - Trstena. Naozaj nepochopili ani vyznam vratnych suprav, ani vyznam riadiacich voznov.

Uvidime, co z toho bude, ked to bude.

Aby sa nezabudlo a aj pre tých, ktorý nečítajú historiu ?


Oznam pre všetkých nadšencov a priateľov MHD

Dňa 11.februára 2005 (piatok) o 17:30 pred pomníkom na námestí osloboditeľov sa uskutoční oficiálne stretnutie všetkých horlivých priaznivcov MHD.

Účasť prisľúbili: Diggi, Furčan, Sarko, Pivix, 1018, Irisb, 280, Dopravak, RW, Isidor, Ikarus, Shorty, Nodes, eMareq

Srdečne vítaní sú aj ostatní mhďáci

Pri vsetkej ucte k Tvojej osobe, snad nepatris k tym ludom, co veria vetam typu: "Bude sa robit..., bude tender..., zvazuje sa..., nakupime... Ja tu uz par rokov verim len hmatatelnym vysledkom chcenia.

s najväčšou pravdepodobnosťou to bude ona - 6408

Predsa nám niečo ostalo s TAM BUSu ,4088-ka už nemá zvonček nad dverami,ale ma tam bzučiak s TAM BUSu ,takže pri zatvaraní dverí už nezvoní ale pípa. ☺

niekedy sa plánovalo, že napojenie stanice na Palackého bude urobené mimoúrovňovo, čo by pri takejto frekventovanej ceste bolo najlepšie riešenie. Avšak v dnešnej dobe vzhľadom na finančnú náročnosť tejto stavby je to asi nerealizovateľné ( najmä, keď si to musí uhradiť samotné mesto ).

Ved pokial viem, tak by mal byt vypisany tender na dodavku poschodovych voznov s riadiacim voznom ako nahrada za dosluhujuce Pantografy.

Keby aspoň tak ten peršing vedel dvojčlenné riadenie (pekná ostuda, že nevie) a bol na oboch koncoch - spotreba by sa prakticky nezmenila, k údivu inteligentov z Klemensovej...

Z celkoveho poctu 35 osobnych vlakov jazdiacich medzi Kosicami a Presovom (v pracovne dni) je v sucasnom grafikone 8, teda 4 pary, tvorene, ako my hovorime, klasickou supravou. Rusen 163 + 4 az 6 B-eciek. Uvidime ci nam v tomto smere prinesie nieco nove mimoriadna zmena Cestovneho poriadku v marci.

O včerajšej havárii Solarisu sa dočítate v článku:
Poslanec Čverčko ráno havaroval, popoludní hlasoval

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=2.2.2005/52279K

Výťah z Korzára o tom, aký rozpočet schválili poslanci mestského zastupiteľstva:
Viac dostane aj Dopravný podnik mesta Košice a to súhrne o 78 miliónov oproti návrhu magistrátu. Aj tak to bude o 20 miliónov menej ako v minulom roku, keď DPMK ešte dotoval aj štát. Pravica obhajuje toto navýšenie tým, že keď už občanom zvýšila dane z nehnuteľností o sto percent, nebude zvyšovať ceny v MHD.

Reakcie:
Primátor Trebuľa: "...Aj to, že pridali DPMK, aby údajne nemuseli zvyšovať ceny, považujem za nesprávne, pretože mesto takto dotuje dopravu aj tým, ktorí v meste nežijú a neplatia tu dane..."

Poslanec Zika (SF): "Nestotožňujeme sa s týmto rozpočtom, ktorý je ľavicový a založený len na tom, že bohatým berie a chudobným dáva, vrátane navýšenia prostriedkov pre DPMK. "

A najlepšie nakoniec - poslanec Frajt (SDA-Smer): "Rozpočet, ktorý navrhla pravicová koalícia, je ľavicovejší, akoby ho bola schopná ľavica vytvoriť..." ?

Zdroj: Korzár

Ze ziadny xxxxt v minulosti na ZSR a teraz u ZSSK nepochopil vyhodu vratnych suprav, svedci aj takmer neexistencia riadiacich voznov u nas ak nepocitam zubacku a ine uzkokolajky. Inak smerom na Ciernu nad Tisou jazdia na niektorych vlakoch pantaky zdvojene, takze 4 masiny a 8 voznov a dvaja rusnovodici.

Neviete, kedy by mal byť dokončený katalóg vozidiel ???