Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Solider

Solider

#82072 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Granite01 #82069:
V čom konkrétne by spočívali nižšie náklady pri takejto forme výstavby, oproti vybudovaniu jednoduchej pevnej jazdnej dráhy? Keď si len spočítam, čo všetko navyše muselo byť objednané oproti PJD – autá so štrkom, bager s lyžicou, podbíjanie, betónové podvaly a L prefabrikáty, atď.
Odpovedať
<a href='mailto:startrek.10 [zavinac] gmail [bodka] com' >TA</a>

TA

#82071 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mat123 #82070:
Na Hviezdoslavovej to tak urobili, predpokladám, len kvôli kanalizácii, ktorá sa nachádza priamo pod traťou.
Odpovedať
Mat123

Mat123

#82070 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Granite01 #82061:
Napríklad aj pri otočke na Námestí Maratónca mieru to tak robili: https://lh3.googleusercontent.com/-vrE1h3ddRAk/VXXPVrU0bqI/AAAAAAABaYI/jClJJ3DlprwT-Wgt8HU6tDHXGZAN_6vlACHMYBhgL/s720/IMG_1506.JPG
Zas na druhej strane, na celej Hviezdoslavovej je PJD.
Odpovedať
Granite01

Granite01

#82069 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #82068:
Čo tým sledoval? Predpokladám nižšie náklady na výstavbu?
Odpovedať
Solider

Solider

#82068 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Granite01 #82061:
Armovanie sa nedáva ani do pevnej jazdnej dráhy typu Rheinfeder, ktorý sa aplikuje v Bratislave. Skôr by sa bolo dobré opýtať projektanta, kde na tieto novoty prišiel, čo tým sledoval a ako to bude vyzerať po pár rokoch prevádzky.
Odpovedať
Solider

Solider

#82067 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #82059:
Je to úplne divná konštrukcia a čudujem sa, že na to schválili peniaze z eurofondov. A ešte k tomu zabetónovali zle podbitú trať, celé zle.
Odpovedať
<a href='mailto:afeno657 [zavinac] gmail [bodka] com' >afeno</a>

afeno

#82066 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Podhradovčan #82065:
Je to absolutne jedno čo príde, pri tejto údržbe bude do roka a do dňa hnoj každý jeden voz ?
Odpovedať
Podhradovčan

Podhradovčan

#82065 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: solar #82063:
Clovek nikdy nevie co sa môze stať. BTW tiež dúfam, že do Košic prídu autobusy značky Solaris ?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#82064 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Granite01 #82061:
Však a o čom hovorím? Načo je takáto konštrukcia, umne spájajúca nevýhody PJD aj klasickej koľajovej konštrukcie, dobrá?
Odpovedať
solar

solar

#82063 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
haha, no zrejme to budu sory ale nebolo by zle keby prisli nove solarisy ale to sa asi nestane
Odpovedať
veteran

veteran

#82062 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: solar #82060:
Nízkoemisné dieselové autobusy = autobusy SOR. Všetky ostatné sú vysokoemisné.
Odpovedať
Granite01

Granite01

#82061 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #82059:
Žiaľ, ak je konštrukcia urobená tak, ako sa robí v Košiciach, potom sa to nechová úplne ako PJD, pretože podvaly sú voľne uložené a samotná zálievka betónu nie je vystužená oceľou, teda sa nejedná o železobetón.
Odpovedať
solar

solar

#82060 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
a ako to ze uz dopredu vedia kolko tie autobusy budu stat? inak co znamena nizkoemisne dieslove autobusy tie co splnaju euro 6 ?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#82059 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #82058:
A to je načo dobré, keď je to zaliate betónom? Však tým pádom to nie je pružné, nedá sa to podbiť. To je nejaká špecifická košická konštrukcia?
Odpovedať
Solider

Solider

#82058 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #82056:
Na podštrkovej rohoži je štrk frakcie 16–32, na ktorom sú na betónových podvaloch uložené koľajnice, následne vrstva betónu a na to vrstva modifikovaného asfaltu.
Odpovedať
110mat110

110mat110

#82057 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #82056:
On bol otvoreny az kym ho nezavreli 😃 hej, strk a podvaly. Pevna draha je len na krizovatkach
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#82056 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #82055:
Otvorený asi nie, keď je na tom asfalt ? . Takže čo tam je, štrk a podvaly?
Odpovedať
110mat110

110mat110

#82055 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #82054:
Otvoreny zvrsok. Neni tam pevna jazdna draha
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#82054 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Podhradovčan #82052:
A čo je pod tým asfaltom?
Odpovedať
Isidor

Isidor

#82053 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Košice obstarajú z eurofondov 9 kusov 18-metrových dieselových autobusov spĺňajúcich najprísnejšie emisné normy a 9 elektrobusov.
Celková suma bude 6,8 milióna eur, z toho 5,8 milióna eur zo zdrojov EÚ.

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20673664/v-kosickej-mestskej-doprave-pribudnu-autobusy-aj-elektrobusy.html#ixzz4vgPxu9fu
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.