Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

mne to skôr vyznieva presne takto - teda na bicykli. Pretože viezť sa, doslova, na bicykel by znamenalo viezť sa kdesi od kolies zo zeme k sedadlu bicykla, napríklad.
Ak je teda človek vonku - na bicykli - tak nemá šancu sa zviezť autobusom. To už dáva zmysel.

To nech ich radsej daju nam, nechat ich napospas takym statom by bola skoda.

Raz dávnejšie som bol v Prahe a tam mi jeden pán z podniku vravel že T6ky už vraj boli obzerať a majú o nich záujem Poliaci, Rumuni a Bulhari.

Ja viem, ale tu ide o to že nikde nič žiadny oznam na internete...

Ak mas ucet v banke mozes to vyriesit dokupovanim cez internet.

Na Furči sa zrušilo dobíjanie BČK ?

samozrejme, že hovoríš o T3, napr. v #61485 tvrdíš, že T3 sú číslované od 400, čo je proste lož - T3 sú číslované v súvislej rade, ktorá začína od 201. A nakoľko 1-kou začínajú v KE aj všetky číselné rady autobusov a trolejbusov, tak je úplne logické, že po divnom experimente s číslovaním KT8/T6 sa zas veci vrátia do normálu.

Hej o tej opacnej polarite viem, ale to by sa dalo prerobit.
Re #61503 Dopravák: Dalsia taka kontroverzna(a to doslova) je aj vystava o nekalych metodach psychiatrie, ktora je v archeologickom na hlavnej. Myslim ze ale tak ako vestky take vystavy, je to len aky si nazor typu jedna babka povedala(tie humusoviny co tam ukazovali ozaj netreba vidiet) uz len to ze dakto vobec ide s dacim takym vonku a prezentuje to, je drasticke. ?

Stale tu točíš o T3 a ja nehovorim o nich ! A ako začali čislovať KT-8 - Nie od 500? A čo bolo prvé číslo z T6 - tiek, nie 600 ?! Tak hovorim , že logicky prvé Vario podľa toho má byť 700 - pochopil si ma? Tak aké somariny su to? ?

pretože po vyradení všetkých T3SUCS to budú ich najstaršie nerekonštruované vozidlá (a bez perspektívy aj zmyslu nejakej zásadnej modernizácie).
Technický problém je ten, že akosi máme opačnú polaritu napájania než Praha, a na rozdiel od polovodičových výzbrojí, do TV3 by sa muselo výrazne zasahovať pre sfunkčnenie v KE (či Brne či Ostrave).
Kúpiť ich môže ktokoľvek na východ od ČR, resp. najskôr aj od SR. Ak sa vôbec niekto nájde a neskončia v šrote (viac než malá pravdepodobnosť).

Prazske T6 su sice navonok ine, technicky maju tiez vyzbroj TV3, viem ze nie vsetky diely su identicke ale myslim ze jazdit by u nas mohli. No ale ak ich nepredaju k nam? tak kde? Len do KE a BA sa moze nieco odpredavat kedze tu uz T6tky su aj vybavenie k nim, a v cesku uz vsetky mesta maju odost modernejsi vozovy park cize aby si len posuvali elektricky medzi sebou je tiez nepravdepodobne. Ku nemcom ich nepredaju lebo tam jazdia len elektricky s 2200mm sirkou a ku poliakom ci rakusanom ich tiez neposunu. Cize ak niekde sa bude zvazovat ze ich predaju tak sme to asi my.

Ale aj tak dost ma to prekvapuje pretoze pretoze ich T6 su ovela novsie a v lepsom stave, takze neviem preco chystaju odpredaj.

Hm do tej galerie asi pojdem kuknut ☠

Tvoje "argumenty" sú čisté somariny. To mali číslovať ..398,399,401,402... aby si bol spokojný?

Re #61501 Sheep221: V Prahe sa na odpredaj svojich 150 T6 v najbližších rokoch chystajú. Ich príchod do KE je však nielen z finančného, ale hlavne technického hľadiska (nutnosť výrazných zásahov do elektrovýzbroje) vysoko nepravdepodobný.

Jéej, pekná reklama http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9194

Len neviem či s aim to oplatilo dávať na ten voz, kedže už teraz tma svieti PORUCHA a tá tam svieti niekedy aj 365dní v kuse ? ?

Zaujmavá výstava http://korzar.sme.sk/c/5894232/galeria-opat-sokuje-kontroverznou-vystavou.html bol už niekto kuk?

o.k, to všetko mi je jasné.. pointa ale bola o tom, že nové VARIO by malo pokračovať v tom spôsobe číslovania a začať teda od 700 a nie 701 - o tom som písal.. ?

A ISIDOROVi - viem že T3 nie sú číslované len od 400 ale aj nižšie - len som uvádzal to ako príklad, že všetky "stovky" začínajú číslami x00 a nie x01, a samozrejme som myslel ako dôkaz na prevádzkyschopné jazdiace vozy... (voz 300 už nieje tak som to neuvádzal, tak isto typy T1, T2 ) ?

Tie cisla su po stovkach preto lebo sa tak zjednodusuje rozpoznavanie vozidiel aj praca s nimi ako taka, pretoze hned vies odlisit typ vozidla a je to prehladnejsie. Pokial by sa miesalo vsetko dokopy tak by to bol chaos, aspon pre mna urcite. Preto su tak rozdelene, nie v dufani ze sa niekedy dokupi tolko vozov aby dosiahli hornu hranicu. Inak by to asi vyzeralo tak ze v jednej stovke vozidiel by boli naraz zaradene vsetky KTcky, vsetky T6tky a este 50 T3 ku tomu.

Co sa tyka dokupovania, tak take veci ako T6tky a KT8 sa uz ozaj nikdy nebudu dokupovat pretoze sa uz nevyrabaju(CKD skrachovalo v 2002), posledna suprava ktora sa zaradila do premavky bola v BA v 2006 a to 7957+7958, jedna sa vsak o vozidla vyrobene v roku 1997 pre Brno alebo Prahu ktore si vtedajsie CKD nechalo na testovanie novych typov elektro komponentov. V tej dobe este ked CKD fungovalo to vlastne bol celkom dobry biznis ale potom co im nevysla RT6N1 a US verzia T6tky pre Louisianu, tak na nich vyhlasili konkurz a elektrickovemu gigantu bol koniec. Cize dodavka varii je v tomto pripade ozaj jedina realna moznost, az samozrejme nedojde k tomu ze v cesku tieto vozidla dosiahnu koniec zivotnosti a potom zeby sa ich zbavili tak ich budu za bagatel predavat ku nam a oni si kupovat nove ?

T3 nie sú číslované od 400, ale od 243. T2 od 212. T1 od....prekvapenie, 201. Takže žiadna "bratislavská novinka" to nie je.

Ďakujem za informácie

MHDmarek:ale zo zastavky astoria v smere na jazero ano
ma napadlo dat to tu tak som to aj dal
zastavka sa vola astoria

Na takáto informácie máme Dispečerské Fórum.