Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Otázka znie:Je dotyčný mladý muž odborník na MHD alebo len laický fanda? ?

nehnevajte sa ale podľa mňa to je celé blbosť ?
v Košiciach sa to nezrealizuje nikdy, už len kvôli tlaku MČ na priame spojenia odvšadiaľ všade.

s tou električkovou dopravou suhlasim, ale s absolutnym vylučenim trolejov z MHD nie, je to blbosť a taktiež aj tie zmeny s autobusmi su blbosť, ale ta myšlienka s električkami fakt nie je zlá ? ?

No s tými autobusmi máte pravdu, ale tá základná myšlienka troch električiek v hustých intervaloch podľa mňa nie je zlá Predsa len takto by električky skutočne boli nosný systém dopravy a faktom je, že autobusy by potom naozaj stačilo používať iba na spojenie tých sídlisk, kde dnes električka nie je...

Aj keď ukončenie pri Botanickej záhrade resp. Spoločenskom pavilóne je samozrejme blbosť, lebo tam ani nie je kde otáčať autobusy

Dobra somarina.

Prvý apríl už bol, nie?

"Je možné si predstaviť, že autobusová doprava v hustých intervaloch, napríklad pre sídlisko KVP, by zásadne končila pri stanici Amfiteáter a Spoločenský pavilón."

Kde budú tie autobusy prestávkovať/čakať na odchod, kde sa budú otáčať na Spoločenskom pavilóne??? A čo prestupy? Zastávková turistika?

7-8' interval v špičke medzi Optimou a USS tiež pobavil, detto ukončenie liniek z Ťahanoviec a Furče pri Botanickej záhrade ?

A zlatý klinec: "Autobusové linky zo sídliska Ťahanovce ....... časť liniek je možné viesť cez sídlisko Dargovských hrdinov až na Staničné námestie."

Pozdravujem vás páni. Už celé roky sledujem túto stránku aj túto diskusiu, no zapájam sa až teraz Vyprovokoval ma k tomu jeden článok, ktorý som dnes čítal, ktorý pojednáva o faktickom zrušení električkových liniek tak ako ich poznáme dnes a nahradení týchto liniek iba troma linkami, ktoré križujú naprieč mestom a pretínajú sa na Staničnom námestí. Nakoľko to považujem za zaujímavý námet na diskusiu, tak si dovoľujem pripojiť spomínaný link:

http://www.blogovisko.sk/radikalny-rez-pre-kosicku-mhd.html

EU sice robi hluposti ale ked to prirovnas k tomu co je len v SVK politike, bruselaci su relativne vysoko vyspeli ludia. Ist systemom suverennych statov je v dnesnej ekonomickej situacii a v neustalom raste ekonomickej aj vojenskej sily azijskych krajin somarina. Nejake spolocne normy a systemy riadenia musia byt nastavene, aby sa dala scitavat ekonomicka sila statov a legislativa medzi nimi sa zjednodusila. Ak je nieco co v rozvoji brani, su to nazory mnohych obcanov ze my sme cesi, nemci, madari, slovaci, atd jak male deti z doby kamennej odmietajuce sa prisposobit dnesnej dobe.
EU moze byt v mnohych veciach kritizovana, ale volnost pohybu a obchodu po celom kontinente a zjednodusene styky s inymi regionmi mimo europy - Spojene Staty, Kanada, Australia...atd nenahradis nicim. EU nedavno uzavrela dohodu o volnom obchode s USA(do dohody spada aj Kanada a Mexiko), cim vytvorili najvacsi region volneho obchodu na svete. Zdruzujuci miliardu obyvatelov. A natom ozaj nie je nic zle.

O tom píšem, neviem na čo tam ešte ostali tie vozy, keď ostatné sa vyradili, mali vyradiť všetky

Ak jazdiace vozidlá sú dajme tomu 18 hodín denne v uliciach, teda vonku, tých 6 hodín pod strechou nemá nejaký veľký význam. Skôr by mali byť pod strechou staršie vozy (i keď v KE sú "staršie" takmer všetky ? ), ktoré jazdia menej, aby sa úplne nerozpadli. Samozrejme 10 rokov odstavené T3 sa už rozpadnúť môžu, pochybujem že ich ešte bude treba.

Vo vozovni by som v prvom rade zmenil to, že všetky odstavené električky ktoré stoja v hale by som odtiaľ vyhodil, a tým pádom by sa uvoľnili 3 alebo 4 koľaje pre pojazdné vozy. Logicky by mali byť pod strechou jazdiace vozidlá...

možno vo všeobecnosti áno, ale napríklad z nášho pohľadu? Zatiaľ stále viac dostávame, než dávame. Môžeme byť radi, že vôbec nejaké € k nám prídu z Bruselu. To, že my sami nevieme použiť všetko to, čo nám ponúkajú, je už naša chyba.

EU je svojim sposobom socialisticka organizacia, ktora roznymi nezmyselnymi regulaciami iba brani rozvoju. TO , ze krajiny na zapad od SK sa od vojny rozvinuli bolo sposobene tym, ze v nich bola vacsia volnost, co napomaha zdravemu rozvoju. To co predvadza posledne desatrocia EU tym ze sa snazi vsetko zregulovat a rozne krajiny dlhodobo priviest na spolocnu uroven praveze rozvoj brzdi (aj ked sa navonok tvari ako nesmierne je napomocna) ?

Ale samozrejme ze nie, no na zapade veci funguju aspon ako tak a zaoberaju sa aspon ciastocne tym co je treba a to si si urcite vsimol, staci zajst do rakuska ci ceska a vidis obrovske rozdiely nielen v infrastrukture - cesty/MHD/zeleznice ale aj v spravani ludi, moznostiach rozvoja v praci, vzdelani, kariere, volnom case, zabave a tak dalej.

Hošíííí už sa to tu mení na PŠM /politické školenie mužstva/ ?

Myslíš,že v Bruseli sedia nejakí géniovia?Gro politikov všade tvorí priemer a podpriemer ľudstva,ktorí ale vedia oblbnúť masy a vyšplhať sa hore stoj,čo stoj.Skutočných osobností zas až tak veľa tam "hore" nenájdeme...

Ludia ktori boli ini a nieco zmenit chceli boli aj v politike(podnikovej, mestskej, krajskej aj statnej)ale vzhladom nato ze boli jedini a mali na viac ako sa necinne pozerat ako ich plany nici zvysok, vstali a odisli, pravdepodobne aj zo slovenska a teraz svoje plany a napady realizuju tam kde to mozne je.

Nastastie tu su rodiace sa federacie ako EU, takze dufam ze coskoro zamecu s tymito primitivmi u nas.

Podla mojho nazoru az socializmus spravil zo Slovakov to, cim su teraz. Dokazuje to aj Tvoj prispevok o srotovani novych suprav, odmietani lakovania suprav nejakym clenom KSC v DPMK. Tato choroba tu s nami bude este dlho, pretoze mnohi ju preniesli aj na moju generaciu, ktora socializmus iba lizla, pripadne ho vobec nezazila. Zivime obrovsku armadu uradnikov, 22MC, este splacame super uvery naseho primatora, ktory za to vobec nesedi v base. Co sa tyka DPMK, tak to je cista katastrofa, elektrickove trate-havarijny stav, trolejbusmi mam aj strach chodit, autobusy este ako tak, ale tiez to nie je ziadne terno, hlavne komunikacie po ktorych jazdia, su v hroznom stave. Teraz ideme do DPMK kupovat nove elektricky, pytam sa naco? To budu jazdit po tych havarijnych tratiach? Takisto co sa tyka udrzby, ak sa na tej bude setrit, tak ich zivostnost urcite klesne, takze za par rokov budu v Ke jazdit kedysi nove elektricky, ale v stave takom, v akom su tie terajsie briky. Takisto aj vozovna by potrebovala rekonstrukciu, ved tam to vyzera ako po vojne, hlavne supravam aj urcite skodi to, ze su vystavene vplyvom vonkajsieho pocasia. Na to vsetko by sa dali pouzit aj eurofondy, ale tie len vsetci rozkradaju a nikto relane nema zaujem to zmenit, lebo kto by mozno aj chcel, tak radsej pojde prec, ako sa nejak snazit to zmenit...

No ja som mal na mysli Košice.Jasné,že je to hlavne v ľuďoch a o tom sa pokecalo a popísalo... ?

DPMK GO električiek nerobí už dlho,najvyšší stupeň je VP,takže ak VP nepredpisuje určité úkony,tak sa jednoducho nerobia napr.výmena káblov.Ešte aj tie akože modernizácie T3 boli poňaté,ako tzv."rozšírená VP" aj keď v podstate išlo o GO.Účtovne to museli nejak ušolíchať... ?

No to ano, ale zase nie vsade to tak za sociku bolo, stale mali v cesku lepsie vsetko atd, zejmena to co si spomenul sa tyka hlavne slovenska, kedze masove vyradovanie a precislovavanie vozidiel bolo dlhe roky na dennom poriadku hlavne v KE. Elektronizovane T3 s TV1 rekonstruovane v Brne v roku 1981 sa nezachovali ani do padu rezimu, a dalsie skvosty, 4 roky stare supravy omylom do strotu a dalsie veci.
Nejde ani tak o socik samotny, slovakom nevyhovuje nic, je jedno ci je vojna, socik, rakusko-uhorsko, kapitalizmus, stale sme sux, aj teraz ked sa robia rekonstrukcie atd stale su nemastne neslane. Urobi sa generalka karoserie a podvozkov ale kable a elektronika ostavaju stare.
Kazdy rezim mal svoje zle stranky ale v tomto pripade sme zlyhali na celej ciare.
Co sa tyka platov zamestnancov, ked odratam ze kosicky DP je zadlzeny az po usi, tak aj keby do neho prichadzali neviem ake peniaze ver ze dielnici viac jak minimalnu mzdu+nejake smiesne premie nedostanu. Osobne si myslim ze za minimalnu mzdu robi vacsina slovakov.

Alco: no prestriekat ju mali uz priblizne pred rokom, popritom mali namotovat aj displeje

Naozaj vyzerá ako z frontového mesta, ale má úžasné brzdy. Pri 40 km/h zastaví záchrannou brzdou na 20, núdzovou na 17 metrov! Pritom povolená brzdná dráha pre 40-ku je 27 metrov. Ale skriňa by ozaj potreboval a poriadne prefackať, najlepšie nový unifik.