veteran
Trať na ŤHC nie je doriešená, či sa to naozaj oplatí robiť (aj s celým pseudoIDS) má povedať až (ďalšia) "nezávislá štúdia". To, že bol pred časom o tom zasa nejaký článok v Korzári, je len blížiacim sa termínom volieb.
Trať v stave, v akom je uvedená v štúdii EIA, má na sídlisku mizernú obslužnosť. Ak sa to nedajbože takto zrealizuje, tak nás čaká zastávková turistika, výrazné zhoršenie dostupnosti MHD (keďže "sa plánuje", že električka nahradí AD) atď. Čiže za veľmi veľa peňazí veľmi málo muziky. Ale hlavne že už vieme, koľko to bude stáť (to je asi všetko, čo sa za tie roky vyprodukovalo).
No a konieckoncov, DPMK za projekt pseudoIDS a tým pádom aj trate na ŤHC nezodpovedá.
Trať v stave, v akom je uvedená v štúdii EIA, má na sídlisku mizernú obslužnosť. Ak sa to nedajbože takto zrealizuje, tak nás čaká zastávková turistika, výrazné zhoršenie dostupnosti MHD (keďže "sa plánuje", že električka nahradí AD) atď. Čiže za veľmi veľa peňazí veľmi málo muziky. Ale hlavne že už vieme, koľko to bude stáť (to je asi všetko, čo sa za tie roky vyprodukovalo).
No a konieckoncov, DPMK za projekt pseudoIDS a tým pádom aj trate na ŤHC nezodpovedá.
....joooj a samozrejme poriadne zastavky zastresene ,na to sa akosi fakt zabuda
Je pravda že by to nebol problém... ale podľa mňa keď ich chcú dať 1+1 tak to až po druhej dodávke ďalších 23. Predtým ich nechajú ako sólo a do špičky dajú KT8D5.
