Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Alex06

#71030 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: myslavcan #71025:
tak dakujem,tie supravy by boli fajn...jasne,ale to je este daleko...snad zacnu tie elektrickove trate robit na jar.a kvalitne.teda zalezi aj od tendra ci sa to stihne vsetko,ci sa zas neskomplikuje nieco
Odpovedať

myslavcan

#71029 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #71026:
Áno, postupne by sa celý koridor BA - ZA - KE mal "prepnúť na striedavú šťavu."
Odpovedať

Sheep221

#71028 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: myslavcan #71025:
Bude uplne stacit ked sa konecne urobi Korid system kde staci ze z mestskej elektricky na prestupnom uzle prejdes na zeleznicu na rovnaky listok a ides dalej.
Viac systemove vozidla tu urcite nebudu kedze dokym to bude realne nase terajsie vozy budu akurat tak v muzeu, pokial ich nezosrotuju vsetky a buduce varia maju len obycajnu DC 600V vybroj.

Btw, elektricke jednotky mame, su to totiz KT8.
Odpovedať

monoblok

#71027 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ano, ale je otazne,kolko to zelezniciam potrva a ci sa vobec za 15 rokov dostanu na vychod, kazdopadne s tym treba pri nakupe takychto vozidiel pocitat
Odpovedať

Tatranka

#71026 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: myslavcan #71025:
Aká zmena napájacích sústav?To všetko prejde na 25kV/50Hz,či?
Odpovedať

myslavcan

#71025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Alex06 #71023:
Niekedy dávno sa hovorilo o 80metrových súpravách špeciálne pre Košice. Tieto viacsystémové elektrické jednotky by boli schopné jazdy ako pod električkovými drôtmi s napätím 600V tak aj pod železničnými s napätím 3kV... Teraz sa už o nich nehovorí nič. Teraz sa viac začína hovoriť o zmene napájacích sústav ako v meste tak aj na železnici...
Dízle by to určite neboli...
A električka na Ťahanovce... Určite by sa dala navrhnúť tak, aby sa oplatila oveľa viac...
Odpovedať

Sheep221

#71024 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #71022:
Bolo take nedavno v KE tiez v T3
Odpovedať

Alex06

#71023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #71022:
ako to je stym tram-train stanica,sud,radnica,nam.m.m az tahanovce..to by mala ponej jazdit elektricka a lahke vlaky? to je napr ten maly dizlovy ci napr z humenneho ten ehm novy.? ci budeme mat svoj vlastny kosicky? este elektricku na tahanovce beriem,ak to bude tak snad sa to oplati
Odpovedať

Rudyke902

#71022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.topky.sk/gl/198760/1273721/Vodic-elektricky-oslavoval-narodeniny--Po-vozni-rozvesal-cukriky#infopanel


? ?

To by u nás sa stať nemohlo.. 🙂 kým by prešiel jednu zastávku, už by nebolo po ničom ani stopy 🙂
Odpovedať

tbus

#71021 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUKYmhd #71020:
budúci rok budú voľby, bude všetko ?
Odpovedať

LUKYmhd

#71020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #71011:
No ja pevne verim že budu lebo potom tak skoro už sa nových električiek nedočkáme..a či to potom vydrží naš elektrčkový vozový park...takže pevne dufam že buduci rok pridu už prvé nove električky.
Odpovedať

tbus

#71019 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #71018:
budú elektrobusy ?
Odpovedať

TA

#71018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #71017:
V prípade porovnania variabilných nákladov dosť pochybujem. Ale ak by sme zobrali čísla, ktoré zverejňuje DPMK, tak sa nečudujem, že potom autobus vychádza lacnejší.
Odpovedať

tbus

#71017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #71016:
mimo špičky tam cestuje priemerne jeden človek na jeden spoj, midi-trolejbus. Tu je určite efektívnejšie viesť midibus pod drôtmi a s odbočkou do Džungle ako staviať kilometer trate po ktorej pôjde prázdny trolejbus raz za hodinu.
Odpovedať

TA

#71016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #71015:
Nie je to vhodný pohľad. Zober to z celkového pohľadu zo strany dopravcu – ak by boli natiahnuté troleje v Džungli – dokopy približne 1 km trate, každý deň by sa ušetrili náklady na prevádzku linky 22 minimálne po Námestie MMM. Čiže tá krátka odbočka hlbšie do Džungle by si doslova na seba zarobila.
Odpovedať

tbus

#71015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #71014:
načo? pri počte cestujúcich by trať do džungle bola v čistej strate
Odpovedať

Yogi616

#71014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #71013:
Škoda, že Džungľa nie je zatrolejovaná aj z opačnej strany.
Odpovedať

TA

#71013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Bolo by zaujímavé vyhodnotiť pri súčasnej výluke obsadenosť spojov linky 22 v smere z Džungle – keďže teraz sa reálne ukazuje, koľko Džungľanov naozaj využíva túto linku na spojenie s centrom.
Odpovedať

Alco

#71012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #71011:
Múdro hovoríš, súvislo, až mi je to divnô, ale dám na to krk, že v DPMK bude postup práve opačný.
Odpovedať

monoblok

#71011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ved este ani nie je uzatvorena sutaz, mozno ani ziadne Varia nebudu, tak na co zbytocne riesit veci dopredu. Najskor treba vyriesit financie, potom zabezpecit kvalitny a kvalifikovany personal a s tym riesit dielne a potom mozeme riesit nove briky.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.