Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dalsia vec, T3 su dost hlucne kedze tie este niesu elektronizovane a motogenerator robi sam o sebe vysoky hluk aj ked elektricka stoji. Hluk dodatocne robia motory no vyrazne je pocut aj piskanie elektronickej vyzbroje.

Preto sa stavaju kurhove objazdy aby sa nemusela doprava riadit semaformi, takze nie semafory tam v ziadnom pripade nebudu.

co sa tyka hluku,podla mna na elektricke pocut len ehm motor ci vyzbroj ci ako to volaju,to piskanie.pozrel som viacere videa a vseliake elektricky,ked je nahovno trat,ako aj na snp,tak to bude vzdy hlucne,to nepocut az tak elektricku ako tie rozhegane panely a gumy co tam uz chybaju alebo su uz z 3cm scvrknute na 1,5cm.na videu som videl myslim bombardier,tam kde bola trava ci asfalt bolo pocut len piskanie,a ked isla v centre kde maju tie kocky ako aj unas v centre na ceste tak to hucalo...napr nase T3 skoro nepocut co sa tyka elektricky,motor a tak.rozdiel je mozno pocut len na priecesti,ale to je kratky usek.uvidime co bude to bude,snad to nebude sklamanie.

Skoda nema problem upravit kapacitu, parametre a cokolvek ta napadne podla poziadaviek zadavatela. Takze ak obhajujes VARIO tak ti poviem len jedno a to ze ak uz, tak sa mali dat repasovat T3 a ne kupovat "nove T3". Okrem toho po Liberci beha jedno "lepsie VARIO" a je to tak hlucne, ze si ludia co byvaju okolo trate stazovali na hluk, po uprave vyrobcom je to stale hlucne asi ako stado kamionov na dialnici (musi sa to zazit a pocut teda).
Vasa logika, ze ked je zla cesta tak si kupim tank a ten prejde vsetko je chybna. Okrem toho tie DPMK Varia sa tiez nevojdu do dielni, takze dalsi argument je fuc.

Ešte otázka,majú byť semafory na kruhovom aby električky jazdily plynulo,budú také aj napr pri spoločenskom pavilóne? asi ťažko že?

To sa uvidi ked vnich budeme cestovat.a ako bolo spomenute,zaklad je tiez trat.snad uz sa niekto vyjadri ze ci je nieco nove.hlavne ak uz su niektore hotove.ved uz pomaly februar.

ako nechcem byt mudry ci zly ale kazdy tu pise ze nadavaju na 14t ci 15t.....ale tu sa jedna o 26t 29 30t,ak by boli az take zle tak by nepisali ze su oblubene 26t v taliansku a v amerike myslim portland a inde.....varia sa vraj hodia viac na nase trate,maju lepsi podvozok,to je dan za menej % nizkej podlahy.jasne aj mne sa viac pacia ine.len tu je aj vtom hacik ze musime vsetko modernizovat.len aby sa zacalo

Moja baba temu hutorela: "Sralo, bzelo, nič nevidzelo."?

Skor 14T, ale to je jedno. 15T su celkom fajn tram, akurat este maju kopec detskych chorob, myslim, ze ak sa tie odstrania, tak to uz bude v pohode. Horsia je ta zmluva, ktora sa prakticky rovna tej, co podpisal DPMK a znacne zatazuje rozpocet DPP a je prakticky nevypovedatelna, holt dalsie super rozhodnutie politikov ?

1.) V Miskolci je električková linka č. 1 nosnou linkou celej MHD. Čiže áno, je tam väčšia prepravná kapacita. Od linky 1 sa vedú všetky prípoje a vedie v podstate cez celé mesto východo-západným smerom. Nemáš to ďaleko, tak si to choď vyskúšať.
2.) Počet obyvateľov nie je vhodné porovnávať. Aj v Prešove sa možno na linkách 4 a 8 odvezie viac ľudí za deň ako v KE na 27 a 36.
3.) Vario je pre trate v KE vhodné.
4.) Vario je vhodné aj na prevádzku, keďže sa v KE na víkendy súpravy rozpájajú.

aj tu si pozrite diskusiu, pražáci rovnako nadávaju na 15T, ako vy tu poniektorí na vario, predpokladám, keby sme tu mali siemens, nadávali by tí istí a stále by sa našlo niečo, čo by bolo zle ? ?

Hlavne odhaľuje celú pravdu o podvodníkoch.?

Ešte s tou závisťou počkaj...?

Čo má Pragoimex s J a T??

no to nie je celkom tak,resp nezaklada sa to na pravde co tu tvrdis, sorac argumentujes ako nejaky hovorca DPMK, doslova... zober si taky Miskolc, a skus tu svoju s prepacenim na hlavu postavenu teoriu aplikovat na toto mesto..vari tam je vacsia prepravna kapacita ludi?pocet obyvatelov Miskolcu ku Ke?nezda sa mi..a napriek tomu nakupili moderne nizkopodlazne briky vo velkom pocte...a tiez by mohli argumentovat takymi somarinami ze nestaci nam udrzba ,nezvladneme to, nemame na to kapacity(ved predsa aj oni mali stare briky a museli prerobit resp postavit nanovo dielne, servis a pod.. takze vobec to nie je o tej "zlatrej strednej ceste" o ktorej tu splietas ? je to zlata stredna cesta leda tak pre predstavitelov DPMK a J&T ,ktori sa na tom tendri dokonale a brutalne nabalili..kto to nevidi a nechce vidiet je bud slepy alebo zamestnanec DPMK.. ktori si to vyargumentuju a zdovodnia stale a zakazdym po svojom a stale budu mat tu svoju pravdu ? je to tu chore a prehnite jak rakovina..od podlahy az po strop ? zhnity komunizmus a zlodejkarstvo v nasom meste pokracuje aj po 30 rokoch..

? Na to, aby tu mohli tieto moderné električky jazdiť, potrebujú moderné trate, využitie (tu maximálne počas špičiek v pracovné dni), kvalitnú údržbu. Takže si myslím, že Vario je akási "zlatá stredná cesta" a najprijateľnejšia možnosť ? . Len by ma zaujímalo, prečo sa to omieľa stále dookola to isté... ? ? ?

Miskolcu mozme len tisko zavidiet ? zato "slavne" DPMK na cele s korunovanou dutou rurou Karafovou sa muselo poriadne prachmi nabalit vramci tendra a kupit ultralacne rachotiny varia, ktore by uz dnes defacto ziadne moderne mesto v EU kde je tram doprava nekupilo..no my musime byt "svetovi a unikatni" zas sa nam len vsetci budu smiat ze co tu za cuda nam behaju po kolajniciach,akoby prerobene T3 z cias komunizmu ? cele zle toto..ked uz budu nove kolajnice ,mali sa uz nakupit poriadne moderne nizkopodlazne bricky s klimou ci uz od Skody alebo Caf-u prip inej podobnej znacky(napr Alstom), nie tieto vysokopodlazne cuda co sa na moderne bricky len hraju a napadne podobaju na T3 z ery komancov ? kedy uz potom dostaneme zase taku sancu vramci tendra a dotacii z EU fondov na kupu poriadnych briciek?podla mna tak skoro to urcite nebude..najma po podozreni z machinacii,tunelovania vramci tendra a prania spinavych penazi.. pritom EU nam poskytla dostatok financii,1 zakupena brika mala stat podstatne viac ako tie co sa nakupia..cize zas vopred urceny a zmanipulovany vitaz.. ..ozaj neviete co je s odvolanim sa CAF-u vramci tendra, nic nove?

Viem, že nemá zmysel s tebou diskutovať, ale nedá mi...
Viezol si sa Variom a vieš porovnať jazdu v ňom a v Škode xyT? Ako môžeš povedať, že Vario je hovno a Škoda je parádna električka? Z fotiek exteriéru???
To, ako vyzerá zvonku to, v čom sa vezieš, absolútne nie je dôležité. Oveľa dôležitejšie je to, čo je vo vnútri, či uz v interiéri alebo "pod kapotou" a hlavne stav tratí, po ktorých to jazdí. Viem z vlasnej skúsenosti porovnať, že jazda v Combine, 14T, 15T sa takmer v ničom nelíši od jazdy vo Variu. Oveľa väčší rozdiel si všimneš, ak to, v čom sa vezieš ide po kvalitnej alebo zanedbanej trati.
Mne absolútne netreba plne nízkopodlažnú električku... Ten jeden schod, čo je v LF+ nejako zvládnem, a miesta na nízkopodlažnej časti nechám starším.

Parada nova skoda elektricka. Unas nikdy nebude. Len vario je hovno. DPMK nema rozum.

pozrite tam hlavne diskusiu pod clankom, je lepsia nez clanok