Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Trávnatý zvršok – protichodné názory:
– DPMK zásadne nesúhlasí s navrhnutým rozsahom použitia travnatého krytu (náročná údržba zelene, zimná údržba...)
– Ministerstvo dopravy taktiež nesúhlasí s použitím trávnatého krytu – bezpečnosť a spoľahlivosť musí prevážiť nad estetickosťou
– V prípade použitia trávnatého krytu požaduje DPMK z hľadiska údržby navrhnúť kryt pre občasný pojazd ťažkej techniky údržby (nákladný automobil)
– DPMK navrhuje ako kompromisné riešenie navrhnúť len jeden skúšobný úsek pre získanie skúseností s trávnatým krytom
– Mesto Košice trvá na svojej požiadavke zatrávniť čo najväčší úsek trate mimo prejazdov, priecestí a zastávok

Za "napr." bol znak "menší", len tu ho akosi odmieta zobrať a zvyšok príspevku odignorovalo.

Ak bude príchod menší ako 1 minúta, tak sa bude zobrazovať text: "znak menší" 1 min.

Hmmm, tak ten text mi nejako nezobralo ? Ešte raz ?

V objektoch železničnej a autobusovej stanice by malo byť po jednej veľkej informačnej tabuli s odchodmi električiek.

Na tabuliach sa budú dať zobraziť nasledujúce veci:
– číslo linky alebo jej kódové označenie
– smer/konečná zastávka
– čas odchodu – ak bude do 15 min, tak sa zobrazí minutáž, v iných prípadoch čas v tvare hh:mm
– aktualizovanie času odchodu na základe reálnej polohy vozidla prostredníctvom servera, ak sú tieto údaje k dispozícii
– voliteľné texty a grafické notácie, aktuálny čas

(P.S. pre adminov: príspevky #72559, #72560 poprosím zmazať)

napr. ??

Áno, to je ona. Malé tabule majú mať minimálne tri riadky pre tri nasledujúce spoje, väčšie tabule aspoň 6 riadkov. Rozmery tabúľ, matríc displeja apod. rieši projekt len orientačne.

Toto je ta "informacna tabula"? Parada!

Počuvaj, ty už sa nauč, že "kôly" neexistuje. Existuje jedine kvôli, žiadne kôli, kvôly ani kôly.. ?

Veď píšem, že majú byť ?

Ako to je s elektronickymi tabulami? Na tie sa akosi zabudlo.

A ešte snáď k vybaveniu zastávok. Projekt nerieši len rekonštrukciu ostrovčekov a koľají, ale aj výbavu. Konkrétne:
– oceľový označník s ochrannou protikoróznou ochranou povrchu, výška cca 2,4 m, šírka 46 cm
– na vrchu označníka je plánovaná malá informačná tabuľa
– informačná tabuľa má obsahovať názov zastávky a pod ním displej s "kolónkami" linka, smer a odchod
– na zastávkach Námestie osloboditeľov, Staničné námestie a Dom umenia sú plánované informačné tabule s väčším displejom (viac riadkov), na zvyšných s menším
– na všetkých zastávkach od Nám. MM po Staničné námestie majú byť osadené automaty na lístky

Beriem späť informáciu o tom, že úsek Staničné námestie–Senný trh sa nebude prerábať. Bohužiaľ, po pár rokoch pôjdu koľaje vonku ?

"V priestore ul. Protifašistických bojovníkov dôjde ku zmene vedenia v súvislosti s dodržaním
návrhových parametrov pre vozidla TT. V úseku pozdĺž oporného múru dôjde k odsunu od rímsy pre
dosiahnutie požadovaných parametrov odstupu od zábradlia."

(TT = TramTrain)

Typ použitých koľají S49 a Ri59n.

Tú schému som kreslil z materiálov, ktoré som mal k dispozícii na prelome minulého a tohto roku. V nich sa zatrávnený zvršok nikde priamo nespomínal.

Bude to treba prekresliť, takisto aj vypustenie Komenského a zrušenie premiestnenia zastávky Krajský súd ku Steel aréne.

No to by som aj ja rád vedel, lebo v projektovej dokumentácii to je nakreslené prerušovanou čiarou. To ale môže znamenať aj to, že sa to počíta do projektu MET... Od insider človeka mám info, že bolo požadované to spraviť hneď teraz, aby sa to nemuselo o pár rokov rozkopávať a meniť znovu. A vraj to bolo zapracované.

Ak sa nemylim, tak povodne cely ten usek NMM - Kuzmanyho- Stanic.nam. mal byt vyasfaltovany. Cize sa to zmenilo hej ?
http://imhd.sk/ke/doc/sk/12939/Modernizacia-elektrickovych-trati-prinesie-niekolko-zmien.html#127

a ta odbocka z komenskeho dolava na hviezdoslavovu sa robit bude ?

Tak úvrať je zvyčajne na konci trate. Toto by sa malo volať koľajová spojka, jestli se nemýlím.

Pokračovanie – na slovíčko o zvršku:

Zatrávnený zvršok bude na týchto miestach:
Hviezdoslavova ulica – od Mäsiarskej po Moyzesovu
Kuzmányho ulica – od zastávky Radnica Starého mesta až po Štúrovu ulicu s výnimkou priecestí, priechodov pre chodcov a zastávok
Štúrova ulica – od polície po križovatku s Rastislavovou, od zastávky Dom umenia až po úroveň vyústenia "retardéra" na Fejovej
Námestie developerov – od Hotela DTbH až po Senný trh s výnimkou priestoru zastávok a priechodu od Bottovej k bočnému vchodu Patkáňaruházu
Ulica PfB – od križovatky s Rooseveltovou až po VSE a potom aj na príjazde na Staničné námestie (zatrávnenie zvršku trate, ktorá je už po rekonštrukcii)

...teda myslím koľaj