Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Najprv pises ze su to voltmetre s rozsahom 60mV resp 150 ci 200 mV. A potom, ze su to miliampermetre aj ked sa zmienujes o milivoltmetroch. Ano to je pravda, staci tam dat iny 'budik' (= s inym rozsahom), trebars 200mV a uz to ukazuje inaksie hodnoty.

hej, tu jazdu s nim si pamatam. Len akosi velmi rychlo zabudol jazdit na Ikarusoch, moc mu to vtedy neslo ?

Mne sa nedávno stalo, že si vodič zapálil cigaretu počas jazdy (!!!)... síce len jednu zastávku pred konečnou, ale aj tak... Nemienim trpieť nikotínový smrad v prostriedku hromadnej dopravy, nehovoriac o ohrození bezpečnosti takýmto počínaním vodiča.
Takže sa o celej veci okamžite dozvedel službukonajúci smenový dispečer...ako to dopadlo, neviem, ja som si svoju povinnosť splnil.

Viď odpoveď Balkymu - existujú dva druhy ampérmetrov, čiže v skutočnosti voltmetrov:-P - 60 mA vo vozidlách T3SU a ďlaších a 150 alebo 200 mA (nepamätám sa už presne) vo vozidlách starších (T3CS).

Tak ešte raz. Zrýchľovač je zariadenie, ktoré vyraďovaním jednotlivých odporových článkov tzv. lamel nastavuje hodnotu rozjazdového/brzdového odporu. Toto vyraďovanie je regulované obmedzovacím relé tak, aby hodnota jazdného/brzdového prúdu bola konštantná a zodpovedala stupňu jazdy/brzdy zvolenému vodičom na radiči. Pokiaľ by bola táto hodnota nižšia než spomínaných 230A, vyraďovanie jednotlivých podporových článkov zrýchľovača by bolo príliš pomalé a hrozilo by prehriatie buď týchto článkov alebo kontaktných prvkov zvaných palce.

No tak to nebude také jednoduché, pretože voltmetre vo vozoch T3 mali iné rámiky ako vo vozoch T3SU/CS a aj iný rozsah - súčasné Ametre sú Vmetre s rozsahom 60 mV, v starších vozoch boli 150 mV alebo 200mV a mali tie rámiky tenšie. Stačí takáto zámena a hneˇ%d Ameter ukazuje bludy.

Praha metro http://citybus.cz/fotografie/gallery.php?akce=ukaz&media_id=3636
Praha metro http://citybus.cz/fotografie/gallery.php?akce=ukaz&media_id=3635
CITYBUS

DOPRAVAK: jaaaj o:

on nemyslel SPZtky... ☺ , ale Linkové tabule... ?

Mišo h: Ake to boli autobusy? Pokial vozidlo po 1.1.2005 jazdi so starymi SPZ, vodic sa dopusta dopravneho priestupku.

Ja som za to, aby si sli fajcit vonku (mimo voz). Nehodlam trpiet ich neduh. Mali by si uvedomit, ze MHD pouzivaju aj nefajciari, ktorych dym moze jednoducho obtazovat (aj pasivne fajcenie zabija).

Rozpočet mesta na rok 2005: Diétny a bez investícii!
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=11.1.2005/50447K

Cosi sa spomina aj o DPMK, celkom zaujimava je pasaz ako chcu pridat DPMK a zaroven mu dajeu menej ako v minulom roku (to mu chcu pridat 'zaporne peniaze'? ).

Teraz pozeram Nasu a ludia sa stazuju na DP.Hlavne na to,ze je nafajcene vo vozoch na konecnych.Komu sa to uz stalo,ze nastupil a ovalil ho dym z cigariet?Co si o tom myslite?

Pokial viem, tak vsetky Ampermetre su vlastne milivoltmetre so zakladnym rozsahom 60mV (kedze tak velky prud sa priamo merat neda) a paralelne je k nemu bocnik + ciachovane vodice. Cize staci zmenit bocnik (vodice skracovat a predlzovat neslobodno) na polovicnu hodnotu oproti povodnej a hned pristroj ukazuje polovicnu hodnotu.

Tu nikto nepise?

Mas pravdu je na 7 kolaji.

Ja som na súpravu 369+368 úplne zabudol. Všimol som si ju včera, ale nie je náhodou odstavená na 7. koľaji? Keďže má zberače dole, asi je to naozaj jej koniec.

dnes mám takú chuť na hrušky..., neviete, či niekde nie je akcia ? ? ?

Neviem ci tu uz bola taka infoska,ale voz 369-368 je odstaveny na 8 kolaji vo vozovni a ma dole pantografi.Dufam,ze to je jeho koniec lebo uz sa sni nedalo jazdit.

4 Dispecer.Solaris Urbino 15 CNG,je odstaveny v garaziach na Hornadskej,ked ides s busom po Presovskej tak ho uvidis.Inac je este bez znacky.