Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prosím podľa čoho sa v súčasnosti projektujú dĺžky električkových ostrovčekov? A podľa čoho autobusových? Predpokladám, že minimálnu dĺžku a šírku určuje norma, ale dlhšie sú dovolené. Robia sa autobusové na dva kĺbáky a električkové na 1 KT8D5? (Predpokladám, že niekedy sa električkové robili na 1 trojičku alebo až na 4 vozy T3.)

Takže na ktorých linkách budú Variá a kde T6/KT8?

Aktualne je predsa vyprava Varii ovplyvnena vylukou. Od piatku by malo ist do vypravy cca 39 Varii z 46, co zohladnuje normalnu cca 85% disponibilitu. Uvidime, kolko ich v skutocnosti bude k dispozicii.

Otázka je, či sú takí blbí, aby po tom, čo už kúpili košické T3, ešte niečo odtiaľ niekedy kupovali ? Ale je možné, že si každé UA mesto musí prejsť touto skúsenosťou osobne..

Nemyslím, žeby boli Ukrajinci takí blbí, žeby kúpili električky a dovolili, aby do odvozu ešte behali po Košiciach. Lebo sa nájde jeden vhodne odbočujúci kamión na Jazere a dva kusy nemusia mať už ani na náhradné diely.

Hm, zaujímavé, dotyčnému išlo menovite o T6 ale nevylučujem, že ho DPMK zavádzal úmyselne.

Nakoľko (pravdepodobne) neprebehla žiadna verejná súťaž na odpredaj električiek T6 a na stránke DPMK nie je zverejnená žiadna zmluva o ich odpredaji, tak je to pomerne dosť nepravdepodobné...

Tiež si myslím, že si pomýlil T3 a T6.

Nemyslel si T3? T6 denne jazdia na linkach.

A to mám odkiaľ vedieť?

Na základe akej zmluvy?

Z obyčajne pomerne dobre informovaného miesta som sa dozvedel, že všetky košické T6, hoci sa aj fyzicky stále nachádzajú v KE, sú už predané na UA.

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20928849/vyvesili-oznamy-o-novej-linke-mhd-zakratko-ich-zvesili.html

Tak v korzári sa píše,že nepožiadali ešte o licenciu na novú linku KSK,takže v piatok asi ešte jazdiť nebude. Ja som videl ráno na zastávke kruhový objazd- SNP električku, vystúpila skupina ľudí niečo pozreli a odišli a všimol som si že tam visí nejaký oznam. Možno po hodinke ak nie skôr prišlo dispečerské vozidlo a oznam šiel dole

Z toho mi vychádza, že sa L8 prinajlepšom odkladá (prinajhoršom ruší). Mne to nevadí, mne vadí komunikácia. Dnes už aj kadejaké štátne inštitúcie vedia dať správu na facebook a novinám, pohotovo reagovať. "Možno že ste si už všimli, že sa vonku objavili... ... ale zatiaľ je to pozastavené... ospravedlňujeme sa, ak sme spôsobili zmätok..." atď. Ale tu je zatiaľ iba múr mlčania.

Keby to bola súkromná firma, tak ešte chápem. (Už ich raz smeráci chceli sprivatizovať, že?) Ale je to mestský podnik za mestské peniaze... a manažment usudzuje, že lepšie je niektoré veci držať v tichosti do poslednej chvíle namiesto aspoň stručného avizovania, napríklad že zvažujeme, ale analyzujú sa možnosti, dostatok vodičov, hľadajú sa peniaze... výkony musí doobjednať mesto... čokoľvek... Aj to by bolo zrozumiteľnejšie, ľudskejšie a ústretovejšie, ako tieto interné zákazy voči verejnosti. Veď linka nie je štátne tajomstvo. (Ak je, tak mohli nálepky na označníky umiestniť 15 minút pred prvým spojom. Nech ich nezabudnú dnes rýchlo odstrániť, aby nikto nevedel vopred.) A potom že nemáme opakovane podozrievať Smer a spol., že robia černotu a inak ako poloutajovaním fungovať ani nevedia a poťažne, že tá linka je len predvolebný cirkus, viď #83297. Neverím tomu, že toto utajovanie pochádza z hlavy bežných zamestnancov, z ktorých mnohí majú záujem o dopravu.

Z CP na stranke dpmk uz zmyzla L8, mam to chapat ako ze ju zrusili este pred jej zacatim?

Už to zmizlo... aký zmysel má utajovať to, preboha?

Dobrá otázka, ale to by skôr malo zaujímať tých, čo na taký počet vozidiel dali peniaze. T6 ešte môžu dosť pomôcť v Bratislave.

Na personál sa malo myslieť pri nákupe vozidiel. Aký je dôvod bezhlavo nakúpiť 46 kusov preliezačiek, keď cez pracovný deň vo vozovni bez pohnutia prestojí 17 kusov? Nehovoriac o množstve T6.