Vladimír
Reakcia na: TA #8164:
Pozri, mne to nerobí problém opraviť hoci aj hneď. Len dúfam, že Ti môžem veriť a do týždňa nás nezdrbe niekto iný, že tie odchody posunuté nie sú.Re #8165 jakub: Teraz som to písal (dva príspevky pod Tebou) --> bolo to vo februári 1996.
Re #8166 eMareq: No váberne, a ja si teraz môžem hodiť kockou, že kedy tá L22 vlastne ide. Najlepšie by bolo, keby sa niekto šiel hneď teraz postaviť na zastávku a zistil, ako ten bus v reále ide.
O L27A sa nechcem hádať, samozrejme nie som neomylný. Ale zatiaľ som veľmi veľmi presvedčený, že nikdy takáto linka nejazdila. L27 vôbec na Jazero začala jazdiť v roku 2000, a od začiatku končila pri OC Branisko. Pri Branisku končila aj časť spojov L19, ktoré boli označené ako 19A. Neskôr L19A zrušili a všetky spoje L19 predĺžili k Jednote a ešte neskôr predĺžili kmeňovú trasu L27 o jednu zastávku po Dneperskú (ex. Mäsokombinát).
Re #8167 eMareq: Zajtra nie je voľný deň, takže odviezť sa tam môžeš ísť dnes alebo až potom v stredu. Každopádne podaj správu.
Re #8168 0905526878: V tejto veci je skutočne lepšie sa obrátiť na prevádzkovateľa týchto automatov, t.j. DPMK (www.dpmk.sk). My s DPMK a teda ani automatmi nemáme nič.
Re #8169 Pivix: Som presvedčený, že nepobehuje. Veď sa choď spýtať na Rooseveltovu, koľko stojí karta
Re #8171 Diggi: Ak ste mali v Košiciach City bus dvakrát, to je potom v poriadku, o tom som nevedel. Vo februári 1996 však garantovane boli v Košiciach testované týždeň dva busy, a to prototyp City busu a jedna B 931. Týždeň po tom jazdili v Prešove. Na to vezmi jed.
Ak ste si City bus zavolali ešte raz, o tom som nevedel.
Re #8173 Isidor: Nepresvedčíš ma. Vodič podľa mňa do informačného systému nemá čo zasahovať. Akonáhle máš niekde ľudský faktor, systém prestáva byť spoľahlivý.
Je pravda, že do Prahy som sa toto ani minulé leto nedostal, ale hádam od leta 2002 celý systém nevymenili. So situáciou, kedy vodič zabudol vyhlásiť zastávku som sa tam stretal celkom bežne.
Systém, kedy má vodič čokoľvek stláčať považujem za dosť nedokonalý. Preto za rovnako nešťastné považujem košické zadávanie ručné prehadzovanie cieľov na konečnej zastávke.
Ak sa budeš chcieť pozrieť do Prešova, daj vedieť vopred a môžme sa dohodnúť, že by som Ti spravil sprievod. Ale bude to trochu komplikovanejšie, nakoľko už v Prešove nebývam. Ale keby sa záujemcov našlo aj viac, rád do Prešova na jeden deň odbehnem (keď budem mať voľno). Čo by som ja pre vás Košičanov nespravil, že áno... ?
Vladimír
Re #7976 TA: No vieš, to je tak... Oficiálna stránka DPMK to má tak ako my. V originál cestovnom poriadku, ktorý mi dali na DPMK a mal by byť záväzný je to tak ako máme my. Odkiaľ teda pramení informácia, že to máme zle? Je to takto na zastávkových CP (nemám možnosť overiť)? Jazdia takto tie busy naozaj?
Re #7987 Peter: Myslím, že je to celkom dobrý postreh.
Re #7988 Diggi: A prečo by sa Solaris nemohol otáčať na Dnepeskej? Keď sa na L27 otáčať môže...
Re #8009 1018: Môj názor sa tiež nemení - dopyt by sa mal zaviesť:
a) keď to budú mať všetky vozy
b) aj keď to všetky vozy mať nebudú, s podmienkou, že bude jasne vyznačené nielen na ktorých vozoch dopyt je, ale aj na ktorých vozoch dopyt nie je.
Osobne sa v prípade Košíc prikláňam pre možnosť "b".
Re #8032 eMareq: Eeeeeee? L27A až ku Mlynu? Tak o tom som v živote nepočul.
Re #8084 Pivix: A načo to chceš testovať v real life? V real life sa to už testuje v množstve miest po celom Slovensku...
Re #8150 Isidor: Veru... mačká dzindziky... A funguje to... Napríklad tak, že bežne v pražskom buse nezaznie názov zastávky šiestich po sebe idúcich zastávok, lebo vodič zabudol stlačiť tlačídlo
Re #8162 Kubik: Ak ma pamäť neklame, bolo to vo februári 1996.