Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

na ukrajinu by možno ešte brali... možno im to dať za cenu dopravy, výmenou za nejaké trolejbusy v dobrom stave, napr. https://imhd.sk/transport/galeria-media/502/lvov-lv-v/52867/Mierne-obity-trolejbus-LAZ-52522-024?&ref=transport%2Fgaleria%2F502%2Flvov-lv-v%3F%26p%3D2

Aj historickú... ?

Handmade má vždy istú pridanú hodnotu. ?

No ale naše majú ponatierané sololity ?

Košice sa snažia svoje T3 predať za rovnakú cenu, ako predáva Praha T6? ? ? ? to sú dobrí humoristi...

Pokiaľ mám relevantné info, tak chlapci z DPMK by najradšej už dávnejšie šrotovali, len chlapci z mesta chcú silou mocou predávať...

Akurat tie pražské T6A5 alebo T3 sú v omnoho lepšom stave ako tie naše T3, takze ani za tých 5k by ich nekúpil žiadny DP, chlapci z DPMK by sa mohli ísť pozrieť trochu do sveta ako sa to robí.

opravený odkaz:
http://byznys.lidovky.cz/praha-prodala-bulharum-20-tramvaji-urcenych-k-vyrazeni-dobry-obchod-rika-krnacova-gpk-/doprava.aspx?c=A160504_130558_ln-doprava_pave

Podľa článku jedna T6A5 za 530 000 Kč, teda asi 19600€.

Aj ja si myslím, že naši mohli T3-ky predať skutočne za menej, radšej stratiť niečo z účtovnej hodnoty ako dať do šrotu. Tam za oceľ dostanú okolo 0,10€/kg (google cena kg šrotu), takže aj keby zlacnili na 5000€, podľa mňa by zarobili násobne viac ako na zošrotovaní.

Keď to naceňuje niekto, kto nemá šajnu o realite, tak sa nečuduj. Koho z potencionálnych kupcov zaujíma, že do VP konkrétneho voza bolo vtedy a vtedy investované toľko a toľko a odpisová hodnota je teraz práve toľko... Ani za cenu šrotu by som to nechcel. ?

Ak by sme chceli predať toto, tak... ttp://byznys.lidovky.cz/praha-prodala-bulharum-20-tramvaji-urcenych-k-vyrazeni-dobry-obchod-rika-krnacova-gpk-/doprava.aspx?c=A160504_130558_ln-doprava_pave

Presnejšie boli ponúknuté na odpredaj, súťaž bola neúspešná – šokujúco sa nenašiel blbec, a to dokonca ani v krajinách exZSSR, ktorý by tie zhumpľované električky za takúto cenu odkúpil. Zjavne ho neprilákali ani farbou ponatierané sololity v interiéri ?

T3 su ponuknute na odpredaj, avšak väčšina za nereálne ceny (10-20 000 eur) takže skôr ich čaká už iba šrot. Na linky asi nie, iba keby opäť hrozil nejaký hromadný výpadok Varií.
701 je na SP, nedavno bola na technologickej jazde

Asi už nevyjdu na linky, okrem Fotojazd, asi skôr Šrotovanie, neviem komu by bola električka, iba ak byy sa splnilo Sci-FI že by sme tu mali súkromného ELektričkoveho prepravcu a to Eurobus ?

Ahojte mam par otazok: Co bude so starými elektičkami T3? Planuje sa nejaky odpredaj alebo uz len šrotovanie? Predpokladam ze uz na linky von nevyjdu. A čo je so 701? Kedy pojde do premavky? Dik

Tusim som to hlasenie ze bus caka na cas odchodu uz pocul, v KE, ale pravdepodobne sa to musi spustit manualne, tiez som uz pocul podobne hlasky, ako "caka sa kym cestujuci uvolnia priestor prednych dveri", tusim aj "prosime cestujucich bez platneho listka aby vystupili", takze moznosti su, len ich pouzivat.

K reklamam, su na buse nalepene zvonku, zvnutra, na drzadlach, visia na rure, su v reproduktoroch, na zastavkach, na web stranke dpmk, to uz by malo byt cestovne zadarmo..

Inak som prave zistil, ze karta sa da dobit aj cez internet, ale iba mesacnik, nie penazenka, neviete preco? Automat pri Dargove takmer nikdy nefunguje, toto by bola zaujimava alternativa. Tiez sa neda platit kartou, len pri dvoch bankach a prevodom.

To bola samozrejme reakcia na #79834 od Dead.

Mimo Košíc tvoju verziu s pípaním vyriešili tak, že z rozhlasu zaznie hláška o tom, že vozidlo čaká do času pravidelného odchodu. Informačné systémy to naozaj dokážu, okrem iného napríklad vodič vie pustiť hlášku o tom, aby si vystúpili cestujúci s jedlom a nápojmi, že vozidlo čaká na príchod polície/dispečera, alebo zahlási prestupné zastávky, či obchádzkovú trasu. V Košiciach sa také nerieši, tam je v kurze riešenie toho, ako dostať do hlásenia reklamu.

Marí sa mi, že palubák pípa, min. v čase odchodu zo zastávky ak sa vozidlo nenachádza v zastávke, resp. v jej blízkosti.

Ten isty pipavy ton, ktory znie pred odjazdom z konecnej. To by mohlo fungovat

Najlepsie riesenie by asi bolo, ak by pri zatvarani dveri, ked este nema podla casu odchod, zacalo pipat ako pri nedovretych dverach, dvere by sa zatvorili (kvoli kureniu ci klime), ale pipalo by to kym by to nebolo na nule. Sofer by takto mohol opustit zastavku aj skor, ale myslim ze by sa to uz nestavalo takmer vobec. Samozrejme to pipanie nemyslim hlasne otravne pipanie na cely bus, ale iba taky tichsi, neagresivny ton ktory by pocul iba sofer, prip. ludia v prednej casti busu. Ci to ten "zazrak" dokaze, to uz je druha vec.