Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

presne achiles to totalne dokafral a odfusoval ,vidno ze to bolo narychlo site horucou ihlou..ja tam vidim mnozstvo nedostatkov co napr taka podlaha/stara dlazba na prizemi stanice este z cias komunizmu, pytam sa akoze to len tak mohli globalne nechat v povodnom stave? nieze nevymenili oni to ani len neprebrusili-proste sa na to vys..li vo velkom a takisto dlazba na schodistiach smerom na 1.poschodie v budove ,si vsimnite ked tam budete zabradlie vymenene, schodistia stare povodne, oryhane z komunizmu.. dalej predstanicne priestory ako to ze sa absolutne nic nepohlo sa pytam..? preco sa nenaplanovala aspon dodatocne nejaka rekonstrukcia nech to aspon ako tak vyzera tak ako to bolo aj na vizualizacii? (dlazba, nove stromy, lavicky, osvetlenie..a pod) podchody a pristup k nastupistiam a samotne nastupistia ani nevravim..(ale to sa vraj bude rekonstruovat vramci modernizacie trate) kazdopadne a rozhodne trebalo by aspon dodatocne a hlavne urgentne vypracovat samostatny projekt predstanicneho namestia vramci nejakeho mensieho EU projektu(neverim zeby za nenasli na to nejake prachy z eu fondov), proste nenechavat to takto ako je v terajsom stave, je maximalne odporne a nekulturne(defacto pred samotnou stanicou sa nic nezmenilo-stale ten isty obraz nekulturne prostredie stary asfalt oryhane vsetko dokola bezdaci cigani a podobne asocialne skupiny a grupy postavajuce pred stanicou..) a to co je za riesenie pred stanicu capnut kusky asfaltu (akurat co porusil achilles pri stavbe stanice to napravil) a finito.. uzasne gadzosske riesenie v 21 storoci.. lol hodila by sa tam nejaka kamenna prip zamkova dlazba + lavicky ,nizkokmenne stromy prip nejaka mala fontanka a pod a spolu do toho projektu predstanicneho namestia by trebalo samozrejme zahrnut aj vymenu tej komunistickej oryhanej dlazby na prizemi stanice a na schodistiach co milostpani JaT achilles neracila spravit resp sa na to vyprdla zvysoka.. ?

Tú investíciu ŽSR totálne nezvládli.

Zariadenie ako záložňa na stanici nemá čo hľadať. Navyše tvrdím, že ani obchody s handrami. V rámci štúdie tzv. Terminálu Stred bola nakreslená druhá staničná budova smerom od Bosákovej ulice (zobojsmernenie stanice). Tam je priestoru na, povedzme, ďalšie obchodné centrum rozumne integrované do druhej prijímacej haly.

Architektúra: no o tom škoda rozprávať, bolo len dolepené akési prečudesné UFO, ktoré rozbilo koncept pôvodnej budovy. Mimochodom, tá budova nebola až taká príšerná, ako sa o nej rozprávalo. Jej problémom bola strašná zanedbanosť.

Predstaničný priestor: tam sa ani len nezakoplo. A to ani cez IKD, ani cez tento projekt. Nikto sa toho nechytil. Je to len obrovská betónová ploščaď. Keď má mesto takto privítať nejakého chudáka-cudzinca, ktorý sem príde vlakom, tak to je smutné...

Infocentrum: keď už sa tak strašne chvália, ako spolupracovalo ministerstvo s mestom. Prečo nerokovali ŽSR s DPMK (resp. ich nadriadené orgány), aby na stanici bolo zákaznícke a informačné centrum? Prečo musí predaj lístkov suplovať PNSka? Odkiaľ má chudák cudzinec vedieť, že v PNSke splaší nejaké lístky na MHD? A aké si má vlastne kúpiť? No to sa dozvie až z vitrín kdesi v severnej časti ploščade. Možno, ak budú aktuálne, čo tiež nie je železným pravidlom. Prečo to nemôžem mať v jednej miestnosti ideálne v blízkosti chodby vedúcej z nástupíšť? Prečo je zákaznícke centrum zamaskované kdesi v polorozpadnutej budove na Roosevelovej?!

Informovanost: Prečo v budove nie je displej s odchodmi spojov MHD? Prečo tam nikde nie je mapa ploščade, kde by boli nakreslené nástupištia autobusov a električiek s rozdelením liniek, ktoré z nich odchádzajú? A naopak. Prečo pri výstupišti z električiek nie je informačná tabuľa s odchodmi vlakov? To nikomu nenapadlo? Netreba nám?

Ked zoberiem len obnovu tej budovy, tak to este nedopadlo tak zle, je tam par miest na sedenie, v casti, kde stoji vacsina cestujucich su potraviny, zakaznicke centrum ZSSK, trafika, obcerstvenia- takze vsetko veci, ktore clovek vyhlada, ked cestuje. Uvidime, az sa spusti plna prevadzka, kolko tam bude ludi a ci sa vyzenu bezdomovci, ktori tam chodia sediet na tie lavicky. Este chyba nejaky priestor na dobitie telefonu.

K- Report ?

Zdroj?

Všetko je možné, ale sme na Slovensku a tu všetko SMERuje niekam ... Pomaly už sa formuluje súťaž šitá tentokrát na LF3 ...

...No a? Šak bol zhuleny... ? ? ?

http://www.kosicednes.sk/minister-pociatek-stanicu-vam-zavidim/

...a 40% nádora, čo v živote nevytiahlo päty ďalej, než za Kysak, tomuto bude ešte aj tlieskať ? Okrem tých obstarožných električiek nám závidia už aj stanicu, no radosť žiť v tomto meste.

myslim ze je bezny stav ked v jednom meste mas briky ci autobusy viacerych znaciek, nakupovalo sa aj predtym tak ,boli uz viacere pripady vo viacerych mestach takze v tomto problem nevidim len proste tu silou mocou niekto nsachval pretlaca tie preliezkove taskentwageny a dobre sa na nich nabalil ?

Viem že to mnohých nepoteší, ale hovorí niekomu niečo jednotnosť vozidlového parku a zjednodušenie údržby? Pri 33 Variách si myslím žeby bola blbosť kupovať v budúcnosti nejaký iný druh vozidla od iného výrobcu.

co je na tom nemozne, ved ked ich moze mat taky Debrecen? preco nie my? ? ved sme podobne mesto s podobnym rozpoctom a takisto mame eurofondy k dispozicii, menene trate.. a nakoniec co viem tak sa planuju nakupit aj dlhe nizkopodlazky s klimou,prave namiesto spominanych brik ako ich nahrada

Hej, ak CAF začne vyrábať J&T, tak ti ich SúDr. Raši kúpi. Jedine žeby nie. ?

Nazdar hmozdinka ?

vramci tohto clanku tam bolo spomenuty aj dalsi nakup v tejto casti.. Počiatek pripomenul, že rekonštrukcia tratí a nákup električiek pre Košice bude pokračovať.
„Po predchádzajúcich 120 miliónoch eur máme pripravenú porovnateľnú sumu. Za normálnych okolností by to trvalo asi desiatky rokov, kým by ste takéto číslo nazbierali,“ poznamenal. cize teoreticky je mozne ze sa budu este nakupovat do mesta aj ine elektricky, od ineho vyrobcu a teda je mozne ze do mesta budu(pravdepodobne vramci vymeny KT8 a T6) nakupene aj briky tipu skoda 29/30T ci caf urbos..

Trochu sa vrátim k tým novým pluskám, zaujímali by ma 2 veci.. Nedá mi to nespomenúť - kontroluje tie informačne systémy a ich funkčnosť v tých vozoch niekto ?? Ved sú tie vozy stále v záruke ( napr .802 - zadný vonkajší displej nefunkčný, tuším 813 bočný jeden vonkajší - časť jedného asi nefunkčná - neukazuje číslo, len cieľ, 823 - hlásenie cez repráky v prednej časti 0 bodov, LCD obrazovka - detto , atd) tých príkladov je viac, neevidujem si to, no trvá to dlhšie u tých vozoch - predsa len ak nie teraz ak tie vozy maju záruku by sa to malo "vyladiť", či "odstrániť", či sa tomu nevenuje veľká pozornosť - a ako bude, tak nech bude ???
A ďalšia vec - v poslednej dobe (v dôsledku počasia takého aké bolo), na tých vozoch a tom"novom farebnom unifiku" vidieť špinu nejak viac (aj od zberača) - zaujímalo by ma, čistenie tých vozov (myslím z vonku) sa deje na nejakej umývacej linke, alebo len ručne ?? Všimol som si na niektorých už umytých vozoch na tých modrých krytoch na streche nad oknami, že je to utreté len do výšky "ako a kde" dočiahla ľudská ruka s handrou či už z rebríka alebo zo stoličky ?? ? Ak sa to umýva ručne , verím že je do dosť roboty, ale trochu by nezaškodilo umyť to "poriadne", teda celé tie kryty,, ak človek stoji pri voze, nieje to vidieť, ale z diaľky to nieje 2x pekná vizitka ako "nekompletne" su tie vozy umyte...
Len toľko môj postreh k tým "pluskám" ..

Kokaínový feši sa bol voziť. Škoda, že tá električka na STN nebola pristavená trošku ďalej, aby videl, čo za skvost sa tu za europeňeži vyprodukoval...

http://kosice.korzar.sme.sk/c/8134472/minister-pociatek-absolvoval-v-kosiciach-kontrolny-den.html

Správne Smerovaná odpoveď! ?

Robia pre ľudí. Pre masérov a baníkov s alobalom.

Fiam, oni pracujú perfektne! Len je otázka, pre koho asi? ?