Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ináč, 5741 má zaujímavú chybu: Zastávky na trase linky N1 nehlási ani akusticky (resp. Nasledujúca zastávka, Next stop a viac nič), ani vizuálne cez vnútorné BUSE... Teda okrem zastávok Cassovar a Senný trh. ?

(To, že nehlási ma neprekvapilo, to, že zahlásilo práve tieto dve zastávky ale áno. ? )

ved modre nalepky sa zacali davat ked sa schvalilo ze budu musiet dovezene aut prejst kontrolou originality ... a teraz keby som si doniesol z nemecka e36 tak mi ju nedaju ?? a zase v case ked sa zo zapadu nosilo najviac aut sme mozno este chodili na zakladnu skolu ...

No nie ale v pripade kupy dajme tomu ...

A to stihne Ovca223 skontrolovať pri prejazde E36 okolo neho? Aj tými papiermi mávajú vodiči z okna? Ďalšie viď Peter55.

No počekaj Miššška tebe da! ? ? ?

V čase keď sa zo západu nosilo najviac aut na kšeft žiadna KO a modra nálepka nebola a už duplom pri takej E36 ako spomína S499.1023 ? ?

Dovezene auta zvyknu mat na celnom skle este nalepku z kontroly originality modru ... a v papieroch bude asi ovela neskorsie prihlasenie vozidla ako jeho vek nakolko dostane nove papiere na Slovensku

Slovo "nemci" nahraďte "Nemci". Časová náročnosť opravy 5 s.

Mne nie je jasné, čo pozoruješ a ako to pozoruješ. Ako rozoznáš na pätnásťročnom E36, či bolo predané nové na Slovensku alebo bolo dovezené ako ojazdenina z Nemecka (s výnimkou tuzérov, ktorí hrdo nosia na podložke po EČV reklamu nemeckého autosalónu - ale tuzingové vozidlo nie je typické).
A potom mi ešte nie je jasné, o čom vlastne točíš. Jazdia hádam v Nemecku staršie autobusy ako na slovensku, lebo ich nemci častejšie umývajú?

Ešte dodam niesom nejaky dlhorocny vodic a jazdil som len s dvomi autami, pisal som o tom co si vsimam okolo seba.

Ja nepisem o tebe, pisem o tych co to nerobia tak ako ty co je na SVK vacsina ludi, nerozumiem co ti nie je jasne.

Pozoruješ zaujímavé veci. A ja osobne si myslím, že trepeš nezmysly. Nemci majú kult vylešteného auta, keby mal Bavorák špinavé auto, tak ho farár bude pranierovať na omši. Ja jazdím s autom do umyvárne tak raz - dvakrát mesačne a aby som ho leštil pred domom, je úplne vylúčené. Mám auto na jazdenie a nie na to, aby som ho uctieval. Napriek tomu nikdy žiadne moje auto nemalo matný lak, vždy dostávalo servis presne podľa inštrukcií výrobcu, vždy prešlo STK na prvý krát etc. Len tak pre porovnanie, koľko áut ti prešlo rukami?

J&T tu Solarisy nepotrebuje. Z dielní povyhadzujeme koho sa dá (takzvané istoty pre ľudí), nekompatibilný vozový park necháme zhniť. Urobíme ešte jeden zinscenovaný tendrík. Najlepšie taký, že pred zverejnením výsledkov už bude pri kravínoch odstavených minimálne 10 šmejdov s modro-žltými vlnkami. Výbava sa v podmienkach tendra prispôsobí podľa toho, ktorý zákazník predtým odmietne/odriekne zákazku. Pokiaľ mal objednanú aj klímu, tak smola, košický cestujúci plebs sa musí pripraviť na bolesti hlavy ? Dúfam ale, že si „příště“ dajú väčšiu námahu s maskovaním takýchto „neduhov“. Aspoň nech všetky vozy údajne vyrobené v priebehu cca dvoch mesiacov majú rovnako znejúce klaksóny. V opačnom prípade som nútený zapájať svoju vyrývačskú fantáziu... ?

Ale k veci. Po tomto tendríku, môžeme začať rysovať outsourcing autobusky (nejaká, ideálne schránková firma sa určite nájde). Nebude tu jazdiť nič iné, len JZD šmejdy. Sociálne-demokratický kamarát ich bude predávať i opravovať a ktovie, možno nakoniec aj prevádzkovať.

A namiesto trolejbusky bude nejaký Eastend Gaťe Tower Hornádska ?

Máš recht!!!?

Huh? Aké pár rokov staré autá vyzerajú ako nemecké 20+ ročné? Dnešné auto vyzerá po 6- rokoch ako nové a půotom sa už najviac vyplatí ho zahodi%t, tak to proste je a bude.

https://www.facebook.com/video.php?v=935877959763609 ciste kocurkovo toto ?

Tento trend je u nas celkovy, myslim to staranie sa o daco, aj auta si zoberte, tu si clovek kupi nove auto ale nestara sa uz dalej, aj auta len par rokov stare vyzraju jak nemecke 20+ rocne. Potom len pockaju kym zhniju natolko ze mu zoberu technicak a rovno ho daju do srotu, to iste robi aj DP. Ani Ikarusy 435 415 sa negeneralkovali, trolejbus sa generalkoval snad jeden jediny(?), cize klasika, sa pockalo s tym dokym zhniju uplne alebo sa polamu a rovno do srotu. Na zapade sa aj po rokoch uplne super a zachovale vozidla sice obmienaju ale zato ich v ramci humanitarnej pomoci daruju alebo predaju za lacny peniaz inym statom kde jazdia dalsie desiatky rokov. To iste caka citelisy, sory, tedomy atd. Sak tedomy su tu len par rokov a niektore uz vyzeraju na rozpadnutie.

Nuž, o vozidlá sa mali starať priebežne (je jedno, že Soláče to vydržia, ide o princíp) a aj keby sa nestarali, predĺženie isto nebude iba 5 rokov

Otázka je, či generálka ktorá predĺži životnosť napr. o 5 rokov je rentabilnejšia ako kúpa nového vozidla... ?