Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak to bude financovane z EU tak tu bude musiet behat 5 rokov ak sa nemylim. To sa vystriedaju dvaja primatori a snad jeden z nich bude mat rozum a zrekonstruuje trat a dokupi zvysne tbusy

P.S. Akej farby ma vyfuk kosicky trolejbus? No predsa ciernej!

To sú asi posledné vozy od Iveca, ktoré robia. (Crealis je v podstate tiež Citelis / niečo podobné ako VarioLF & VarioLF+ ? )

co som omrkol stranky skoda 27Tr je vlastne harmonika robena zo solarisu a 31Tr je SOR-ka http://www.skoda.cz/cs/produkty/trolejbusy/trolejbus-27-tr-solaris/ http://www.skoda.cz/cs/produkty/trolejbusy/trolejbus-31-tr-sor/ takze viacmenej to bude pravdepodobne jeden z tychto.. podla tej ceny by som to tipol na ten solaris, no ale uvidime.. hlavne aby nezabudli do nich dat uz konecne funkcnu klimu..

A čo Crealisy? S nimi sa už v Plzni bavkali.

kde si ma videl nadavat tu v diskusii?vzdy sa snazim vecne diskutovat k teme.. laskavo si vyprosim aby si ma s menovanymi "miestnymi odkundesmi" daval dokopy ? kym nad niekym vynesies sudy a hodis s druhymi do jedneho kosa zisti si o dotycnom fakty a tak konaj, to len rada do buducna... a ked uz sme pri tom btw co si vsimam za tu dobu co som tu na tomto portali tak tvoje prispevky co tu davas su castokrat zavadzajuce,resp nepravdive a "mimo misu" to len tak na okraj..

Čo sa týka Škody áno.

Takže výber sa zužuje. V hre sú potom len 27Tr a 31Tr?

Ivecu posielali zbytočne, 25 Tr (a 24 Tr) s karosériou Urbanway Škoda Plzeň (podľa vyjadrení jej zástupcov niekde) vraj robiť nebude... Ibaže by výzbroj robila rumunská Astra... ?

Tak potom budú 3. Toto som nečítal

Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť v súvislosti s touto Výzvou pripravuje verejné obstarávanie na obnovu vozového parku trolejbusov v počte 3 ks, nakoľko Výzva stanovuje podmienku vyhláseného verejného obstarávania pred podaním žiadosti o nenávratný finančný príspevok.

Za účelom určenia predpokladanej hodnoty zákazky boli zaslané 4 žiadosti spoločnostiam, a to konkrétne ŠKODA ELECTRIC, a. s. Plzeň, Česká republika, SOR Slovakia, s. r. o. Žilina, Solaris Slovensko, s. r. o. Košice a IVECO SLOVAKIA, Bratislava. Uvedené spoločnosti boli požiadané o predloženie cenovej ponuky v rámci prieskumu trhu k stanoveniu predpokladanej hodnoty zákazky.

Zdroj: Dôvodová správa k bodu č. 11 XXVI. rokovania MZ 08.09.2014
http://www.kosice.sk/rokovanie_mz.php?id=135

-nadávajú len ľudia typu triplex, stn, forest...,
-Škodovka sa priamo nemohla zapojiť, iba cez svoju vetvu - Pars Novu, ktorá nemohla ponúknuť nič iné len K2R, Satru alebo Trio (ak ho má v licencii),
-počet trolejbusov o ich kvalite nerozhoduje, stále sa vyberá najnižšia cena (či už pri jednom alebo pri stovke trolejbusov),
-VO na busy bolo podľa niektorých ľudí nespravodlivé, Pragoimex bol zvolený právne (neviem, kde sa chcel CAF hrabať, keď predával električku podobných parametrov za dvojnásobok a rozhodovala práve cena),
-absolútne nereálne, inak by sa testovací voz nedožil ani polovice doby životnosti

Jeden trolejbus spasí našu trolejbusovú dopravu. Tu treba momentálne asi tak 15-20 nových trolejbusov.

No, nadáva sa tu,
- keď sa kúpi veľa ,, lacnejších " Varií namiesto ,, drahej" Škody,...
Keď sa nakúpi 1 ,, drahší, kvalitnejší " trolejbus
Keby sa kúpilo viac, lacnejších, určite by sa tu nadávalo, že sú to šroty.
Kritizovalo sa tu verejné obstarávanie na Sory, na Variá.
Keby dostan CAF 100 bodov / 100, tak čo by bolo??

Z toho, čo je tam napísané vychádza, že iba jeden.

Mali sme takú podmienku. Keďže sme mali dementne nastavený OPD, tak sme to museli maskovať za integrovaný systém (dôsledky toho si budeme ešte "užívať"). V Maďarsku mohli trate rekonštruovať a stavať aj bez proklamovanej integrácie systémov. Potom sme sa na poslednú chvíľu spamätali a zrazu už pre MET nebolo treba "integrovaný systém". MET sme si ukážkovo utopili, teraz nám tu podhadzujú akúsi okyptenú podobu s tým, že "potom niekedy to dorobíme". Na "potom niekedy" už v Košiciach neverím. Kým v Maďarsku reálne bežal €uroprojekt 8 rokov, my sme 6 rokov nerobili nič a potom za dva roky sme narýchlo zbúchali predražené projekty a prvé dôsledky/výsledky už vidíme.

Najprv je súťaž, až potom sa pýtajú €uropeňeži ?

Taktiež ťažko zistiť, či v Miškovci využijú opciu na servis ? Proste čisté porovnanie našich tendrov a ich. To, čo bolo vysúťažené. (Môžeme vyškrtnúť z Miškovca aj z Košíc cenu za električky, budeme na tom v porovnaní ešte horšie, než sme teraz)

A to som bol voči Miškovcu nekorektný, lebo oni v €urotendri mali zahrnuté aj dovybavenie vozidiel o GPS moduly a ďalšie veci, za ktoré sme EmTrestu poslali ďalšie prachy navyše. Plus oni robili rekonštrukcie zastávok (hrana-hrana), to sa u nás len plánuje "niekedy do budúcna" (rozumej ďalší tender).

Ozaj, ešte ma napadla jedna vec: Ak sa vysúťaží menšia cena než predpokladaná, čo sa stane s tým zvyškom pridelených peňazí? Prepadnú alebo sa použijú inde?

Zrejme tri kusy, nie?