Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No až taky sebavedomy by som nebol ta vaša električkova pomalodraha je fakt užasna stanica nefunguje uz hodne dlho a trate mate porovnatelne v niektorých usekoch s nami..u nas je to tiez bieda to suhlasim ale rozhodne na tom nieste ovela lepsie.

Bratislava je (tak ako aj Kosice) na kontinentalne pomery vacsia dedina, je tam sice lepsia MHD(ako kde) ale od zapadu to ma este dost daleko.

Neviem, aké je aktuálne, ale v roku 2012 pokiaľ viem bolo v tom oblúku 15 km/h.

Tu je tých úsekov zrelých na zatvorenie určite viac, napr. trať na Štúrovej alebo na Jazere. Pomohla by snáď len rekonštrukcia celej koľajovej siete (modernizácia trolejového vedenia bude závisieť od financií alebo technického stavu). Kto vie, či sa niečo vôbec stihne/začne (z)rekonštruovať...

Sú hodné ich autora.

Najlepšie na tom je to, že kedysi sa oháňali technickou nemožnosťou predĺžiť platnosť karty po 30. 6. 2014. A zrazu sa to dá – hoci len pre dôchodcov, no o to vďačnejších voličov.

Keby tak mohli ako nemôžu...?

Igen!?

Posledné 2 odstavce sú formulované ako keby boli určené pre totálnych dementov. To je cieľová skupina, ktorú chcú osloviť... ?

v KE by najprv zavreli križovatku SNP - Bardejovská a kruháč na Moldavskej a tým by zavreli celú ED, maximálne by ostali núdzove spoje od Kauflandu do USS cez zadný výjazd ?

Mozno Dubravka a hl.stanica. U nas ale tiez existuju useky, ktore by sa mali zavriet, ale to asi neobsluzime polovicu mesta ?

Neviem to naisto. Iba som to počul.

Hej? Mohol by si napísať, kde? To platilo možno kedysi, dnes je Bratislava oproti Košiciam ťažký západ.

fúha tak to je upokojenie, že niekde je aj horšie ?

Ževraj, v BA majú ešte horší stav.?

Ide sa na Ukrajinu! Prízvuk už máme ?

a nie je to východoSLOVENČINA? ?

ja už len čakám, kým Vám niekto nevynadá, že Vám nerozumie a že rozprávate ako tatári. NA SLOVENSKU PO SLOVENSKY?

Podľa všobecne platných drážnych pravidiel (neviem, či je to aj v niečom takom ako v "drážnom zákone") platných pre eletričkovú trakciu sa každé nariadené obmedzenie rýchlosti na traťovom úseku musí dávať na známosť vodičovi "drážnymi" dopravnými značkami tak ako u cestnej, železničnej, alebo aj trolejbusovej trakcie. Dopravná značka je tvaru obdĺžnika, na ktorej sú príslušné piktogramy a je zavesená na závesnej troleji po pravej strane v smere jazdy. V tomto prípade je tesne pred resp. nad priechodom pre chodcov zavesená "drážna" značka so žltým podkladom, bielym lemovaním a čiernym číslom 15, čo značí "Obmedzenie rýchlosti 15 km/h". Za výhybkou do Strojárenskej ulice tým pádom musí byť značka "Koniec obmedzenej rýchlosti" (obdĺžnik so žltým podkladom, bielym lemovaním a uhlopriečnym čiernym pásom). Tieto značky tam naozaj sú, len na prvý pohľad nepovšimnuteľné. Podobný príklad je aj u amfiku keď ide električka z kopca je zavesená značka s bielym podkladom, zeleným lemovaním a uhlopriečnym zeleným pásom, ktorý značí "Bezpečnostné zastavovacie miesto" t.j. vodič musí úplne zastaviť na nulu. Výnimkou sú snáď len prípady, kedy je obmedzenie len v rozpätí určitého času, alebo len dočasného obmedzenia (napr. časť trate od magistrátu po Bernolákovu, kedy briky musia od 20-6h znížiť rýchlosť na 30-tku). Vtedy sa také obmedzenie "kreslí" priamo na zvršok (v tomto prípade na BKV panely).

Až teraz začínam chápať, že v smere jezdy električky vlastne výhybka nie je, pretože rovno vedie koľaj len v opačnom smere?
Ani tie koľajnice v detaile nevyzerajú tak odbre ako na všeobecných fotkách.
Je tam nejaké obmedzenie rýchlosti?