Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mňa na tej celej trolejbusovej afére zaráža jedna vec: DPMK stále argumentuje pridrahosť trolejbusovej prevádzky cenou za vozokilometer v SÚČASNÝCH podmienkach. Doteraz však neuviedol, aké by boli výdavky pri NOVÝCH trolejbusoch. Je úplný nezmysel dávať argumenty k zrušeniu TD typu "aktuálne 2,2 €/vozkm, najdrahšie zo všetkých trakcií -> zrušiť". Keby uverejnili porovnanie súčasných výdavkov a budúcich pri nových trolejbusoch, vtedy by to bolo logické. Ale takto ABSOLÚTNE NEOBSTOJNÝ argument. To oni asi nevedia že nové trolejbusy budú jak energeticky tak údržbovo lacnejšie...?

A ak chcú kúpiť len 5-6 nových trolejov a to tiež iba s "5% spoluúčasťou EÚ" tak rovno nech nekupujú nič, lebo týmto sa ešte viac zničia. Radšej nech sú potom tie SOR-y. Však nafta je lacnejšia ako elektrina...☠ (? )

to je pekné, že existuje, akurát na Slovensku zatiaľ iný trolejbus ako Škoda nejazdí ?

Ono, existuje i Cegelec (Ostrava!!!), z nám exotických i taký Vossloh-Kiepe... ?

V pripade trolejbusov je to ozaj jedno, ci to bude navonok platforma citelisu, soru alebo solarisu(alebo niecoho este ineho) kedze elektronicku vyzbroj dodava stale len skoda, je to v podstate stale rovnake vozidlo len v inom kabatiku.

No tak to áno - takto som sa nato nepozrel .. ďakujem za objasnenie ?

Zjadna = ziadna

Nie je to celkom tak. Ak DPMK dlhuje dodavatelskym firmam a prehliadka, velkostou pripominajucou go sa robi na jednom trolejbuse aj dva roky vdaka neunosnej dlzke dodania materialu, nepodpisovania objednavok a po novom prepustenim ludi z dielne tazkej udrzby v pocte 5 ( slovom pat) kusov, tak ako maju chlapi tie trolejbusy udrziavat? Po novom nebude mat trolejbuska ziadneho lakyrnika, ziadneho pracovnika regeneracnej dielne, bude mat len jedineho zvaraca a par mechanikov, plus zmenovych pracovnikov, ktori robia na poruchach a beznych prehliadkach a nie na kvazi go, tak kto sa (aj o zostavajuce) vozy postara? Myslis, ze dpmk prijme niekoho do dielni td, ak aj dojdu nove vozy? Zabudni... Tato zostava ludi, ktora tu bola, plus dvaja navyse a normalne podpisovanie objednavok plus kratka doba dodania by znamenali absolutne iny stav dnesnych vozidiel. Aj ked sest moznych novych trolejbusov nie je zjadna vyhra, ja v hlbke dufam, ze to bude pokracovat aj dalej. Aj co sa tyka trati.

Bude to v novinach a dpmk uz aj tak vydal tlacovu spravu. Za 2.5 miliona Eur ma byt 5-6 klbovych trolejbusov. Vsetci vieme, o aky typ pojde. Ucelovo? uvidime.

To je fajn, snáď už aj na sľúbenom novovybudovanom úseku

Už stoja nové trolejbusy v garáži na Hornádskej majú všetky evidenčné čísla ani jedno nechýba a boli zakúpené aj s tabuľami ktoré majú aj vo vlečke a zajtra vyrážajú na linku ?

Konečne sa začína niečo diať už aj s TD, aspoň za pomoci eurofondov. Takže je už prakticky isté, že DPMK ten príspevok dostane, či je ešte všetko vo hviezdach ?

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7167985/kosicky-dopravny-podnik-nerusi-trolejbusy-kupuje-nove.html

Mna by aj celkom zaujimalo, kde miznu tie peniaze, co sa davaju do DPMK okrem takych nakladov ako mzdy, udrzba, nahradne diely. Bud mesto dava minimalne peniaze na dopravu alebo je tam zbytocne vela manazmentu, ktori si tie peniaze rozdelia a neostane tak na normalne veci, o ktore sa ma DPMK starat. Samozrejme peniaze miznu aj vdaka super zakazkam od Schustera, ktory sa nam za to smeje do xichtu, ako nas ochcal a zivime samozrejme 22 mestskych casti, lebo kazda historicka dedina musi mat svoj urad v Kosiciach, uplne by stacili 4 a inde max kancelarie.

Je to smutné "nakoľko všetko v MHD u nás napreduje" - obnova vozového parku AD, o chvíľu sa dočkáme nových električiek a trolejbuska zatiaľ stojí. Nikdy som nechápal tie "mozgy" na vrchu, keď TDčka nemala také katastrofálne čísla a boli využívané celkom slušne a ako je tu spomenuté, sú to nosné linky (a) pre Furču spojením s centrom - Terasou a Triedou KVP. Rušenie je (bola) podľa mňa kravina. Pomaly denne cestujem trolejbusom a na každej zastávke pomaly polovica ľudí dostupuje a všeobecne využíva spomínanú dopravu. Ako som spomínal na začiatku je len smutné, že v niektorých vozoch na nás prší čo už tu bolo tiež v minulosti spomínané, rapčanie náprav a všeobecne "techn. stav vozidiel" zanedbaný (*osobný názor) až na výnimky. Darmo životnosť je životnosť.

vtedy "sa to nedalo", lebo trolejbusy sú neefektívne
Tých 8% výkonov z celej MHD na prakticky jedinú linku (s odbočkou do Myslavy) je myslím si veľmi slušné číslo. A ak berieme 71 a 72 spolu tak má najlepší interval zo všetkých liniek v meste, cez PD výpravu 18 vozidiel (čo nemá žiadna iná linka), navyše 2 až 3 trolejbusy jazdia aj v noci.

len nechápem prečo sa to nemohlo riešiť vtedy,ako nové busy a električky, mohlo byť toho viac ako pár kusov, ktoré neviem či trolejbusovú prevádzku zachránia ?

Konečne sa lámu ľady, uvidíme kedy a či sa dostaneme až ku konečnému bodu realizácie...?

nic nebude darovane, na mestsky rozpocet, statny rozpocet, dokonca aj na eurofondy sa skladaju kosicania zo svojich dani

Vo volbach do KSK v meste Kosice dostal Bauer viac hlasov ako Trebula, myslim ze s takym vysledkom si bude trufat aj na primatora ?