Reakcia na: Dominik #7156:
Je to tak, CP sú postavené zle, až nešťastne. Ale v dohľadnom čase by malo dôsť k výrazným zmenám kvôli zmene zákonníka práce a takisto kvôli nátlaku zo strany mesta na hľadanie vnútorných rezerv. Tie by sa mali hľadať napr. aj cestou čo najefektívnejších prejazdov medzi jednotlivými spojmi a čo najmenšími čakaniami na konečných. Bude veľmi ťažké niečo také zosúladiť a brať do úvahy nespočetné množstvo faktorov, ale ak je niečo také možné v Prešove, tak sa to musí zvládnuť aj tu.
Ale podľa výzoru to na Teba nesedí... 
Sarko
No ale poďme k veci:
Ad 1. Spoje liniek RA sú nárazové a premávajú len v čase špičky pri dovoze a odvoze zmien U.S.Steel. Hádam nie je mysliteľné, aby na týchto linkách premával len určitý typ a množstvo autobusov, ktoré by drvivú zvyšnú časť dňa len tak prestáli. Takže nie je iná možnosť, len robiť prejazdy medzi linkami. Až si raz DPMK konečne uvedomí zmysel unifikácie vozidlového parku a zlepší aj jeho údržbu, tak potom podobné úvahy stratia zmysel.
Ad 2. Vodičov MHD zamestnáva DPMK, preto v prípade nevhodného správania, resp. porušenia pracovnej disciplíny treba volať, resp. písať do DPMK.
Ad 3. CP má na starosti Odbor dopravnej služby DPMK a tu je možné takisto zasielať pripomienky a návrhy na zmeny. Čo sa týka náskokov, interný predpis DPMK umožňuje vodičom beztrestne robiť náskoky -2 min. voči CP. Mnohí vodiči takto premávajú neustále, takže si treba jednoducho k odchodom spojov tie 2 min. odčítavať a vo výslednom čase už byť na zastávke. Voči tomuto je tiež možné sa na DPMK ohradiť a napísať námietku.