Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

škoda 30T ktorá bude jazdiť v Bratislave nieje celonízkopodlažná. Nízkopodlažná je na 86 percent

Este ked to je v elektrickach alebo metre pochopim ale ako tych dizajnerov napadne taka idiotina v autobuse a trolejbuse to ozaj neviem.Si sem tam myslim ze tieto nedokonalosti sa robia jak naschval.

na tych bocnych sedadlach bude taka ista sranda ako v trolejbusoch, SU 18, Tam-buse, tfuj, dokonca aj Ikarus 280 mal nejake sedadla bokom... to je vazna chyba vozidla

Co uz narobime,,len nech vydrzi farba spodok,hlavne ked sa zacne posypovat.......a k elektricke,pozrel so tu v miskovci,,a lf2 ..tak ta co maju v miskovci sa mi odost paci,a hlavne interier,vyzera byt priestrannejsia.....asi aj bratislava budemat takenieco,rozmerovo,zda sa mi ze sirsie,alebo je to lebo su celonizkopodlazne a preto nizsie ako varia...a vtych soroch,na obr,sedadla co su na druhom schode bude sranda sediet v prutkej zakrute,alebo sediet chrbtom k oknu, a kyvat sa ako stromy vo vetre

jednofarebne narazniky su praktickejsie ako keby tam boli kadejaké vlnové prechody

Dizajn bol vždy subjektívnou vecou... ? Ale vzadu by sa určite nejaké vlnky hodili ešte...

mne sa to tak celkom paci tie cela su zaujimavo urobene

Originál navrhovaný SORom, vyzeral horšie... ? Boky sú podľa mňa úplne v pohode, čelá sú také aké sú...

Viac ako náter by ma zaujímalo, kto vymyslel, že tam budú vyklápačky? ?

Aká iná farebná schéma? Tuším pri zrode tejto schémy boli ľudia, ktorí boli aj pri schémach na súčasné vozy.

zaujímalo by ma, kto schválil takúto farebnú schému. To si ozaj nevie DPMK poriadne definovať, čo vlastne žiada od dodávateľa alebo je to chyba dodávateľa? Veď to je na smiech. Zase iná farebná schéma. Načo máme designový manuál, keď sa zase nedodržiava.

V prvý deň prevádzky 1. série bolo klímu cítiť až pri sedadlách za 2. dverami...

ved jasne,ja len tak.suhlasim ze maju mat klimu minimalne vodic ci sofer.ci uz bus ci elektricka.tiez mam obavy ze ak bude nad 30° bude pustena klima a niektory uz len zo zvyku pootvaraju okienka,a opacne ked je dusno ,zahmlete okna tak nikoho nehne pootvorit neake

Predný článok určite nie, sice ta klima funguje individualne v každom voze, ale vychladí ti maximalne usek od kabiny po sedadla nad kolesom. Aj to nefunguje vo všetkých.

Počul som, že napr. klíma pre vodiča v Citelise nemá problém s tým, žeby ochladila v lete minimálne predný článok.

kabina v autobusoch je trocha ina ako ta v elektrickach, v podstate s otvorenou kabinou sa ani jazdit neda lebo bud by sa tie dvere kyvali, alebo by blokovali jak vyhlad vodica do interieru tak aj cestu ku dveram, cize nemoze nikto jazdit s otvorenou ani keby chcel

ale je fakt otázne,ako bude klíma účinná, v sorkách som ešte nepostrehol či tam niečo cítiť , najlepšia klíma bola v crossway-i a vo van hooloch celkom sa dala,tak som zvedavý

Ja nie som proti klíme pre vodiča,mne vadí že nie je aj v oddiele pre cestujúcich. Veď aj 5 minút vydržať v 30-40 stupňových horúčavách dá zabrať- ak je už nad 25 stupňov tak ja radšej volím auto a mhd sa vyhýbam ? takto to možno robieva viac ľudí a dpmk tým prichádza aj o tržby

Alex06- tak ak sa vodič zavrie do kabíny tak ani státie pri kabíne nepomôže..jedine keď bude trasa,kde bude súbeh busov a električiek a uvidím že ide síce tá blbá ale klimatizovaná sor-ka,tak v lete asi zvolim bohužiaľ bus ?

Ináč, ten SZOR 18 má výkon motora vyšší o nejakých 15 kW ako Solaris 18, takže v spojení s 6 kvaltovou Alissonkou to môže byť delo na asfalte, no ale uvíme veckaj...

bude, len treba zistiť ako vyzerá, nech je nákres reálny