Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

...ved jasne,,mladez jazdi kolkokrat z frajeriny a co chodia do prace sadnu do auta a vystupia v praci,a tak niekto sa musi trepat pol kilometra na zatavku a cakat kedy pride-ci pride alebo ci uz azda nesiel,,a cakat tam vo vetre, lejaku zime...hlavne pri tesco extra

Prečo by som sa čudoval, však to je to, čo tvrdím od začiatku - ľudia chodia autom preto, lebo chcú a nie preto, že by na tom ušetrili.

Tento nazor som uz niekolko krat pocul a nerozumiem mu, preco je u nas vlastnenie auta nejaky status? Auto je taky isty nastroj jak pocitac, telka, mobil, bicykel, srubovak, pero atd. Je to nastroj jak sa dostat do roboty to je vsetko. Auto vlastni uz skoro kazdy, aj ti ludia co chodia MHD vlastnia auta, no a ked aj auto nemas tak niekoho kto ta odvezie zozenies do par minut.

To je polovicne cestovne pre tych co chodia do skoly. Ja uz nastastie medzi nich nepatrim.

Auto je urcite drahsie nez mhd..
ale napr. aj niektory ludia ktory by na to mali tak radsej si odlozia peniaze za benzin a niektory sa radsej odvezu autom a usporia na inom ?

Hej nejak tak, dojazd asi 5km, neratal som nadobudaciu cenu auta a PZP. je jasne ze prevadzkovat auto je ako mat dalsieho clena rodiny, v danom porovnani je napr. to ze za 20 eur mas mesacnik a jazdis s nim vsade zatial co autom si isiel len do prace a domov ano to je tiez pravda. Ale kosice niesu take zas velke mesto a ludi s takou vzdialenostou medzi pracou a domovom mas asi najviac. Nebudem riesit teraz auta vs MHD ale su pripady kde vlastenie auta je nespornou vyhodou oproti MHD. Neda sa vsetko riesit len MHD, aj ked sotousi si to myslia, na nete sa tvaria ako hateri aut a pritom aj oni vsade chodia autom ?

Trochu od povodnej temy
Ako ultra velku a nezmyselnu nevyhodu nasej MHD pokladam zakaz vozenia bicyklov, vsade inde (pravdepodobne na zapade) sa bajky vozit v elektrickach mozu vsade a v autobusoch ak nie vo vnutri tak kazde vozidlo ma v predu alebo vzadu stojan na bicykle, nalozis a ides. U nas u chujov to dovolia len v lete a na 1 linke. Este dokonca aj v Bratislave sa mozu vozit vsade a u nas nie. No a chcel som tym povedat ze takych veci je u nas viac, staci ze kazda odlaka od cestovania urcity pocet ludi a zachvilu je znich masa aut.

zľavnený.... On hovorí o celom ?

...pozrel som nas voz.park...mame cca 50T3 ? A maju dojst 23 lf2+ky? Lebo vecsinou su nasadene po dve T3 cize suprava.ja co chodim tak ked je spicka tak su skoro plne,,a ked pozrieme ze kolko ma suprava t3 miesta a jedna lf2+ tak je tam rozdiel cca 100 miest? ...trebalo radsej aj zopar lf+ky ...napr na linku 3 sa lf2+ hodi akurat,aj dnes som na tej linke cestoval na jazero a spet,pri auparku a na vazeckej bola plna,niekedy sa ani nezmestia vsetci...uvidime,niekedy koncom bud.roka sa planuje este neaka objednavka? Mozno dovtedy poskusaju kde lepsie dat tie 5dverove a kde lf2ky

Mesačník na mesiac stojí 10 eur na 3 mesiace 26.50e

Jááj, a tí ľudia, čo zarábajú tesne nad minimálnu mzdu, nemôžu cestovať MHD kvôli drahému cestovnému ale môžu investovať trebárs tisíc éčiek do plesnivej filcky, kupovať olej, pneumatiky, benzín. Buhehe. Neverte NIKOMU, kto tvrdí, že nejazdí MHD, lebo je drahá.
Mmch, aký majú politici vplyv na mzdy?

To bolo konkrétne odkiaľ kam? Lebo mesační stojí 20,- EUR, to je cca. 15 litrov benzínu, čiže asi 200 km na krátkej trase v mestskej prevádzke. Pokiaľ teda niekto nepočíta pneumatiky, olej (naschvál nezmieňujem poistenie, lebo to sa musí platiť aj keby sa auto nepohlo, ani amortizáciu auta, lebo auto proste je), tak ak má do práce menej než 5 km, tak to má autom lacnejšie. Tak to proste je a NIE je to žiadny, ani najmenší dôvod ku znižovaniu cestovného. Autá sa kupujú z úplne, ale z úplne iných dôvodov, než cestovné MHD.

inac ja obcas vidim ze 13 na jazere ide po kolajniciach ale to len ked je velmi velka zapcha ked je taka normalna kazdodenna tak ani velmi nie

a predstavte si dnes som isiel 15 na furcu citelisom a isiel paradne, dneska to bola rychla cesta.. zacinam mat viac a viac rad tie autobusy?

Ja si tiez nemyslim, ze je u nas vysoke cestovne, len je to cele problematicke. Udrzba trati a vozoveho parku nieco stoji a samozrejme aj platy vodicov MHD a tak a to predstavuje nejaku ciastku. Samozrejme, ze ak vela ludi v Ke zaraba len nieco nad minimalnu mzdu, tak je podla nich MHD draha. Nemozeme tu potom ocakavat vozy, kde bude udrzba neumerne vysoka, lebo nebude MHD cestovat nik. Bohuzial to je otazka hlavne na politikov, zamestnavtelov a zamestnancov, ake platy dostanu ludia za svoju pracu. Co sa ale da v MHD zmenit, je co najnizsie meskania a rychle a caste spojenia s kvalitnymi prestupmi, aby ludia trebars vedeli, ze na NO ich spoj tym ktorym smerom pocka. A urcite je dolezite zamedzit jazdu ciernym pasazierom, hlavne bezdomovcom a ciganom, toto urcite odlieva mnozstvo cestujucich v mhd, ked maju po takych ludoch cestovat.

V Košiciach veľmi vysoké cestovné nieje to skôr v BA kde 15 minútový lístok stojí 60 centov

jeden z dovodov preco ludia kupuju auta je aj vysoke cestovne, do mojho byvaleho zamestania bolo dochadzanie autom lacnejsie ako mesacnik

Na náhradné diely...?

Najviac ma pobavila tá,akože hlavná idea modernizácie vozového parku,že vrátiť ľudí z áut do MHD...
To,čo presrali za tie roky,už teraz nestrhnú,ledaže by bola MHD zadarmo!
Gro cestujúcich sú študenti,dôchodcovia a ja ?

123 autobusov? A kde zmizli tie 4?

Ešte to malo celé začínať :"Drahé súdružky,drahí súdruhovia,drahé potraviny,drahé fšecko..."?