Jááj, a tí ľudia, čo zarábajú tesne nad minimálnu mzdu, nemôžu cestovať MHD kvôli drahému cestovnému ale môžu investovať trebárs tisíc éčiek do plesnivej filcky, kupovať olej, pneumatiky, benzín. Buhehe. Neverte NIKOMU, kto tvrdí, že nejazdí MHD, lebo je drahá.
Mmch, aký majú politici vplyv na mzdy?
To bolo konkrétne odkiaľ kam? Lebo mesační stojí 20,- EUR, to je cca. 15 litrov benzínu, čiže asi 200 km na krátkej trase v mestskej prevádzke. Pokiaľ teda niekto nepočíta pneumatiky, olej (naschvál nezmieňujem poistenie, lebo to sa musí platiť aj keby sa auto nepohlo, ani amortizáciu auta, lebo auto proste je), tak ak má do práce menej než 5 km, tak to má autom lacnejšie. Tak to proste je a NIE je to žiadny, ani najmenší dôvod ku znižovaniu cestovného. Autá sa kupujú z úplne, ale z úplne iných dôvodov, než cestovné MHD.
Ja si tiez nemyslim, ze je u nas vysoke cestovne, len je to cele problematicke. Udrzba trati a vozoveho parku nieco stoji a samozrejme aj platy vodicov MHD a tak a to predstavuje nejaku ciastku. Samozrejme, ze ak vela ludi v Ke zaraba len nieco nad minimalnu mzdu, tak je podla nich MHD draha. Nemozeme tu potom ocakavat vozy, kde bude udrzba neumerne vysoka, lebo nebude MHD cestovat nik. Bohuzial to je otazka hlavne na politikov, zamestnavtelov a zamestnancov, ake platy dostanu ludia za svoju pracu. Co sa ale da v MHD zmenit, je co najnizsie meskania a rychle a caste spojenia s kvalitnymi prestupmi, aby ludia trebars vedeli, ze na NO ich spoj tym ktorym smerom pocka. A urcite je dolezite zamedzit jazdu ciernym pasazierom, hlavne bezdomovcom a ciganom, toto urcite odlieva mnozstvo cestujucich v mhd, ked maju po takych ludoch cestovat.
Najviac ma pobavila tá,akože hlavná idea modernizácie vozového parku,že vrátiť ľudí z áut do MHD...
To,čo presrali za tie roky,už teraz nestrhnú,ledaže by bola MHD zadarmo!
Gro cestujúcich sú študenti,dôchodcovia a ja ?
V rámci pripravovanej obnovy vozového parku dopravného podniku by malo na košických cestách budúci rok pribudnúť 23 nových električiek a až 123 nových autobusov. Kritériá boli nastavené tak, aby dopravné prostriedky spĺňali všetky moderné technické normy.
Naozaj, čo veta to perla. Nové kyjeVariá budú vedieť jazdiť aj po cestách, takže trať na Ťahanovce už netreba ťahať ?
Linka 19 po koľajniciach? A načo by to bolo dobré?
Vyšla by z Napájadiel a nemá sa kde dostať na električkovú trať. Až tesne pred zastávkou Dneperská by vošla na koľajnice a tam by stála. Teraz by šla ďalej, lenže pred zastávkou Levočská by musela zísť z koľajníc, pretože ďalej už je otvorený zvršok a koľajnice idú smerom na VSS a nie nie na Vyšné Opátske. Čiže toľko by vyhrala 19ka.
Riešiť by sa to dalo skôr u liniek, ktoré prechádzajú Jazerom - 13, 52.
Neboj, nie je to ani v Bratislave. Tam to blokuje samotný DPB "argumentom", že trate na to nie sú stavené ?. Prípadne keď by možno aj DPB súhlasil, tak to zamietne samosprávny kraj ako drážny úrad pre električku. ?
V Milwaukee chodia autobusy aj 40 minut neskor oproti CP a nikomu to nevadi, tak neviem co sa vsetci rozculujete ? /konec vtipu/. Co sa tyka meskani, holt preferencia MHD u nas velmi nie je, tak linky meskaju a toboz, ked je prakticky vyradeny most na Hlinkovej. Inak ta 19 rano na Jazere preco nechodi po telese eletriciek a nevyhne sa ta zapche? Ved to snad uz funguje vsade okrem Kosic. A osobne by som povedal, zeby sa ja zastavka MMM pre bus mohla posunut na tu elektrickovu, nevznikali by tam obcas tie kolizne situacie, ked auta obehuju busi resp, ked to tam mimokosicky velmi nepoznaju.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Patto
a predstavte si dnes som isiel 15 na furcu citelisom a isiel paradne, dneska to bola rychla cesta.. zacinam mat viac a viac rad tie autobusy?