Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nesúhlasím. Z môjho pohľadu by nejakú okružnú linku v centre využívalo veľa ľudí. Avšak stojím si za tým, že by mali obnoviť električky v centre. No a nech mi nikto nehovorí že by sa s tými vibráciami nedalo v 21. storočí niečo robiť...

Dobry postreh, ten interier nie je dobre vyrieseny, to je pravda, problem by som ja videl skor v uzkych ulickach.

tie dvere naviac tiež nie sú výhodou,pretože pre málo miesta väčšina ľudí stojí vo dverách, lebo sa nemajô kam postaviť a potom sa musia predierať a aj to zdržiava. V NR sa teraz kúpili 3 dverové sorky a je to lepšie aspoň pre viac miesta na státie. Ale ten interier je v SOR-kách mizerný,keby to poriešili inak boli by to celkom schopné busy

Kosicke centrum je male. Z oboch stran dobre dostupne do 2 minut. Aj zo Stefanikovej aj z Moyzesovej. Nema vyznam robit malicku linku specialne pre centrum. Keby sa cela doprava presmerovala do centra (ako v PO) bolo by to o inom.

Elektrobusy budu vhodne na linky ako je 26P 28, 30 ktore jazdia len v spickach alebo raz za cas. Elektrosranda nevydrzi celu sluzbu na jedno nabitie.

Elektrobusy na Hlavnej,to nemusí byť zlý nápad... ?
Len sa to tam bez prestavby komunikácií nezmestí.

Nechcem sa velmi zapojiovať do postpubertálnej horlivej výmeny názorov ohladne nových busov SOR ani tu riešiť právnu (ne)postihnutelnosť zmanipulovaného predom dohovoreného výberového konania, len uvediem niekolko faktov ohladne uvedeného typu.
SOR jazdí v mnohých českých i slovenských mestách. Prevádzkové vlastnosti /spolahlivosť, poruchovosť, jazdné vlastnosti, servis, životnosť dielov/ neviem posúdiť.
Výhodou pre rýchlejšiu obmenu cestujúcich sú jedne dvere naviac.
S tou nízkopodlažnosťou to nie je dobre vyriešené, nadávať budú hlavne starší ludia a ludia s pohybovým obmedzením. Okrem piatich sklopných sedačiek medzi 2. a 3. dverami žiadne miesta na sedenie v np časti nie sú. Všetky ostatné sedadlá sú totiž na podestoch (schodoch) kam sa treba vyštverať. Medzi priečnymi sedadlami je stiesnený priestor, pozdlžne sedadlá (špecialita SORu) sú tiež na podestoch. V tom smere je Solaris a Citelis vyriešený omnoho lepšie. ((rozmiestnenie sedadiel popisujem podla pražskej verzii))
V rámci zmluvy majú byť dodané rozne verzie autobusov , medzi inými aj elektrobus (malý počet). Preboha načo budú ??? Kde to bude jazdiť ??? Prečo kupujeme elektrobusy a rušíme trolejbusy ??? Energetická účinnosť elektrobusu je asi 25-30% oproti trolejbusom. Prevádzka vyjde drahšie než u nafťákov ! Možná tak dobré sú malé elektrobusy pre dopravu v hist.centre alebo pre vnútrosídlištné napájačové linky (obe v KE chýba!)

Internet je skoro všade ?
A to čo ti sľúbi on a náš premiér,ti nesplní nikto... ?

Nemal si ty uz byt davno niekde prec odcestovany, ako si slubil?

Teba je tu škoda,mal by si byť našim premiérom a vodcom! ?

? ? ?

No jazdim v Ba SORmi pravidelne, ale nejake hupanie minutu po zastaveni som si nevsimol....

to hupanie autobusu minutu po zastaveni je teda fakt realny fakt ?

Ja niesom nasledovnik smeru, to oni nasleduju mna.

sheep221 zase si sa vyfarbil, ty ch-u-j-ko vy***any populisticky smeracky, laskavo tu neklam a nezavadzaj druhych!!! kazdy vie ze to tak je ,ze o sor-och su to fakty a ne to co tu ty splietas za voloviny ,ty bekajuca populisticka ovca.. ? ? ? a Liberec nakupoval citelisy, tak tu nezavadzaj a neklam ty *****!!! tu to mas cierne na bielom http://liberec.5plus2.cz/37280/dopravni-podnik-koupil-nove-autobusy-iveco-citelis. citujem uzivatela menom LC "Ja tie tvoje vysnivane SORry zazivam denne takze som pisal a hovoril zo skusenosti (viz odkaz na web ako jeden v Liberci krasne zhorel aj ked hasici su hned vedla cca 500metrov). Osobne radsej si sadnem do stareho ikarusu, ako do tohto ceskeho zazraku, ztoho ikarusu mam pocit festovnosti. Nepisal som este ani o tom ake debilne to ma pruzenie, ze ked to pride na zastavku tak sa to hupe este minutu po zabrzdeni a potom ta jazda je tiez na kinedryl, ale ved si to coskoro vyskusate. Inac neviem ci prestal SOR platit vedeniu mesta Liberec, alebo vedenie uz ma asi dost tych nepodarkov z dielne JA a TY, a nove autobusy predstav si svete v Liberci uz nebudu od SORru, ale klasicka Karosa!" takze to ty zeres populisticke hovna z fickovej rite a zozeres vsetky smeracke navijaky rovno aj so vsetkymi pomyjami z J&T a potom tu na fore len zavadzas druhych ,Ty budes od nich zrejme dajaky nasadeny spicel ? p.s. mimochodom ani netrebalo hladat po nete diskusie a clanky, stacilo si pozriet diskusiu tu na imhd k clanku http://imhd.sk/ke/doc/sk/12609/Nove-autobusy-za-28-7-mil-doda-SOR.html tam v niekolkych prispevkoch spominaju aj ten Liberec a podotykam m-n-o-h-e pripady poruch sorov zalozene na realnych skutocnostiach, takze uzivatel triplex a mnohi dalsi tu v diskusii maju cistu pravdu, tak drz uz tu zasranu hubu konecne ty smradlava populisticka bekajuca ovca ?

732: 15 plynakov, 10 ukrajinakov, 4 SAO, 2 vozickarske
932: 33 dokopy
spolu 64

v Liberci nahradzuju stare Karosy a Citybusy novymi citelismi, nie Sorky...:)

Nenapisal si nic co by pravdivost tvojich argumentov potvrdzovalo, poziare, praskliny v rame a ine konstrukcne zavady sa stali snad uz na vozidle kazdej znacky, vcetne karos, ikarusov, solarisov atd, ale krivdis zato sorom, taky si ferovy? Len tu dokola ty a dalsi rozpravate dristy kde sa vsade co zle s nimi stalo, deje sa a stane sa v buducnosti, nic z toho sa vlastne nestalo, minimalne nie ako to pisete vy. Nenapisal si ani len to co ti ludia zazili a co sa im stalo, pokial ja viem, nestalo sa nikomu nikdy nic, to ze voz musel ist na poruchu teraz niekto prekruti na nebezpecne vozidlo.Nespolahlivost SORov je internet meme, nie realita, a ty si ju zozral aj s navijakom.

Rovnako neviem otom zeby v liberci doslo k vymene sorov za citelisy, prosim doloz to aspon nejakym linkom z nejakeho fora, ked uz si otom presvedceny.

Písal som že všetky B732 a B932, Novoplany, B952 a Ikarusy som do toho nerátal...

Neviem ako si došiel k 61, mne vyšlo oniečo vyššie číslo (ak rátam aj skôr bez náhrady vyradené busy), prirátaj novoplany, polámané 952-ky, 415-ky... ale nemozme zabudat, ze maju prist aj menej kapacitne elektro a midibusy, a klbakov tiez bude viac ako dnes.

Zjavne sa bude menit aj nasadzovanie typov na jednotlive linky, teda az prax ukaze, kolko skutocne ostane 900-viek po kompletnej dodavke 127 kusov. nechajme sa prekvapit