Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Dimi

#70185 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #70173:
Je to blbost. Za prve, ked trolejbusy zrusis, tak uz ich nikto nikdy neobnovi. Za druhe, EU ma jasne a tvrde direktiva a postihy pre pripad, ze by mala byt ekologicka forma dopravy nahradena menej ekologickou. Trolejbusy podla EU nemozes zrusit a ich linky zamenit za autobusove. Jedinou moznostou je zrusit trolejbusy bez nahrady, alebo na terajsie trolejbusove linky dat elektrobusy. A za tretie, pokial je mi zname (mozno sa mylim, ak ano, podam nove info), tak v novom programovom obdobi nie je ani zmienka o financovani trati a trolejbusov. Takze ak teraz nebolo nic a bude ako pisem, tak minimalne do roku 2017 tu nove trolejbusy NEPRIDU.
Odpovedať

Dispecer

#70184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #70182:
Akurát len majú v Plzni taký problém, že prídeš v nedeľu na návštevu (a máš iba SK mobilné číslo) a pokiaľ ti niekto tam nezabezpečí lístok vopred, tak sa na MHD môžeš iba pozerať... ? (Aspoň tak to bolo rok dozadu, čerstvo po zrušení automatov...)
Odpovedať

Triplex

#70183 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
neskutocna nostalgia, pre starsich pamatnikov.. 🙂 https://www.youtube.com/watch?v=lghIwpElOzU&feature=player_embedded ?
Odpovedať

monoblok

#70182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #70181:
Tak v poobednajsej spicke by to mohlo byt tych 5-6 minut, to je pravda. Najhorsie je, ak spoj meska uz na zaciatku trasy, pretoze clovek potom nevie, ci spoj uplne vynecha alebo len meska, pretoze v prvom pripade sa moze clovek stihnut presunut na inu zastavku a iny spoj. V USA to uz nie je praveze s MHD uz take zle, vo vacsich mestach dokonca ludia ziju aj bez auta a pouzivaju MHD na dopravu po meste.
S Bratislavou to velmi porovnavat neviem, vacsinou tam stravim malo casu a uz som tam dlhsie nebol. Kazdopadne, mame BCK, dnes v tej forme vydavaju studentom skolske preukazy aj na strednej, mozno by malo zmysel moznost dobit si kartu aj cez mobil/ online cez branu a automaty by potom netrebalo rozmiestnit vsade, napr. v Plzni to maju a celkom to funguje.
Suhlasim, ze na slovensky sposob to nepojde so zlepsovanim MHD, ale zase sa treba pozriet aj na realne moznosti v Kosiciach. Urcite na to DPMK nie je najlepsie po financnej stranke, na to aby MHD mohla fungovat, tak je potrebne mat v DPMK dost penazi, potom je potrebne mat kvalifikovanych ludi na udrzbe. Na jednej strane sa vacsine ludom nepaci, ze budeme mat SORy v Kosiciach, na druhej strane pri pohlade na stav cestnej infrastruktury by nam nepomohli ani kvalitne autobusy, kedze by to zrejme na tych nasich cestach nevydrzali. Cele je to o ludoch vo vedeni mesta a DPMK, ako dokazu skvalitnit nasu MHD, no zatial velmi presvedcivi neboli
Odpovedať

jt

#70181 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #70164:
8 - 9 minút nie je v štvrťmilónovom meste v špičke na trase sídlisko-práca/škola žiadna výhra... a už vôbec nie, ak sa bavíme o špičke v pracovných dňoch.

a v tomto kontexte porovnávať mestá v strednej európe s tými v USA mi príde viac ako scestné. v amerike si čudák ak nemáš SUV s trojlitrovým motorom, sanitky tam jazdia s motormi ako majú u nás cestné súpravy, drvivá väčšina národa žije v domoch v rozťahaných štvrtiach a predmestiach, kde autobus jazdí maximálne raz denne a aj to do nabližšej základnej školy. to porovnanie si isto nemyslel vážne.

amerika je iný svet a s európou to porovnávať nemožno. ak chceme hrať na ekologickú nôtu, vytláčať IAD a podporovať verejnú dopravu, na slovenský spôsob to nepôjde. a už vôbec nie na košický. a o tom som písal nižšie, kde bola reč o tom, v čom je to v BA lepšie voči KE (oboje je na zaplakanie, no v prípade hlavnej dediny je to aj tak o poznanie lepšie).
Odpovedať

Antihranol

#70180 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
S*****nci JaT sú dostatočne lovatí na to, aby lusknutím prsta sem dodali 27 nových najdokonalejších paródií na trolejbusy. Tbus: Voľby nezmenia nič. Komunisti tu majú zabetónované na 40 rokov.
Odpovedať

tbus

#70179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #70176:
BB, ZA, PO maju Skodasory, BA ich bude mat coskoro, uz len KE a bude to na slovensku kompletne ? O pol roka su volby, uvidime co sa zmeni. Hlavne by sa mohlo zmenit predstavenstvo, odtial vychadzaju mnohe chore napady.
Odpovedať

cybernetic

#70178 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kona #70177:
netreba robit paniku,zatial sa nejedna o likvidaciu ako taku
vyraduju sa 2 vozidla,ktore su odstavene dlhodobo.Vela dielov z tychto vozidiel bolo pouzitych ako nahradne diely pre ine vozidla TD.
Uz som toho o likvidacii /utlme /pocul vela,ale pocul som aj nieco ,co ludia siriaci info o likvidacii TD nevedia.
Odpovedať

Kona

#70177 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Citelis Maniak #70167:
TO NEMÔŽE BYŤ PRAVDA!!! ? Zobuďte ma niekto z toho zlého sna ? ? ? ?
Odpovedať

Yogi616

#70176 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #70173:
A just to treba hádzať na hlavu ľuďom v DPMK. Pretože páni z J&T v prvom rade nemyslia na Košičanov a vôbec neuvažujú takto, ale myslia na svoje vrecká a to, ako cez tender so SORom našrabať peniaze. Ale čudujem sa, že sa nepustili aj do trolejbusov. Zrejme sa pri eurofondoch okráda ťažšie a neskôr možno prídu na to, že nahrabať sa dá aj na trolejbusoch a budú to riešiť bez peňazí z Bruselu. Tak ako autobusy...
Odpovedať

monoblok

#70175 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep221 #70165:
No napr. vacsina liniek v Milwaukee tak jazdi, ale dokonca linka cislo 40 z Buffala do Niagara City, normalne je to linka MHD. Inak suhlasim, vo vacsich mestach uz nebyva taky problem, aj ked ich nie je prave vela. Inak mi napadlo, ked uz sa tu tak riesi nedostatok prostriedkov, tak od zaciatku jula zaviedol CTA, co je dopravny podnik v Chicagu priplatok za cestu z letiska vo vyske $2.75, takze sa uz plati $5 za jazdu. Udajne to suvisi so zlym stavom trate modrej linky smerujucej na letisko, no podla vacsiny zamestnancov ma tento poplatok pomoct znizit schodok v rozpocte, kedze sa CTA sa skoro dostali do krachu, tak musia najst peniaze, kde sa da. Evidentne to u nas nie je jediny pripad, kde to s dopravnymi podnikmi nevyzera po financnej stranke velmi zdravo.
Odpovedať

tbus

#70174 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #70172:
http://abload.de/img/1014-3corrb.jpg už v roku 2005 mali jedna druhu za sebou ?
Odpovedať

Adamcool

#70173 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #70171:
Niekto tu dávnejšie spomínal, že netreba všetko hádzať za hlavu a sú aj v DPMK ľudia, ktorí majú istý "chtíč" zmeniť veci k lepšiemu. Možno nás čaká podobný scenár ako v BB. Prichádza nové programové obdobie a možno práve z neho sa kúpia nové trolejbusy. DPMK sa teraz dal na nákup 127 autobusov (ktoré sú potrebnejšie ako trolejbusy), rekonštrukciu najpodstatnejších električkových tratí v meste, pri ktorej nastane megalomanská výluka, čo nie je na logistiku a zabezpečenie vôbec jednoduché. Navyše aj keby prijali tie peniaze, nezabúdaj, že "iba" 85 % platí EÚ, zostatok mesto a DPMK a z tohto všetkého mi vyplýva, že už by toho bolo na mesto aj DPMK veľa. DPMK je dlhodobo stratový a mesto malo aj s EHMK dosť výdavkov. To, že zrušia trolejbusy nám z môjho pohľadu môže pomôcť, lebo neviem či mám dobré informácie, ale keď urobíme zo 71 a 72 autobusové linky, bude potom jednoduchšie vystavať za EÚ peniaze trate v rozsahu, v akom boli na začiatku (80. roky) plánované. Myslím že sa pár rokov bez trolejbusov zaobídeme.
Odpovedať

Yogi616

#70172 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Takže 1008 a 1014 to už majú za sebou...
Odpovedať

tbus

#70171 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #70170:
DPMK minulý rok odmietol nové trolejbusy za európske fondy. A neráta sa s nimi ani v žiadnom inom pláne obnovy vozového parku, ktorý bol za posledné roky prezentovaný. Čiže súčasné vozy dožívajú, likvidujú sa, a nové vozy nebudú. Jedna generálka ročne celú prevádzku nezachráni.
Odpovedať

Adamcool

#70170 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #70169:
No tak podľa mňa dole zmienená správa od DPMK absolútne nehovorí o tom, či sa počíta alebo nepočíta s obnovou. Idú jednoducho vyradiť 7,4 % vozového parku, ktorý si DÁVNO nevidel na cestách a ktoré už nie je potrebné evidenčne vydržiavať ako prevádzkyschopné vozidlá. Dokonca aj keby išli vyradiť 25 z 27 vozidiel, stále by sa to dalo chápať ako zachovanie 2 historických vozidiel a ostatné sa idú nahradiť alebo zachovanie historických a vyradenie ostatných bez náhrady 🙂
Odpovedať

tbus

#70169 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #70168:
nejde o zachovanie 20 ročného rozpadnutého vozidla, ale o to, že sa absolútne vôbec nepočíta s ich náhradou
Odpovedať

Adamcool

#70168 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Citelis Maniak #70167:
Nebodaj by si tie dva trolejbusy, ktoré sú už vlastne iba zdrojom náhradných dielov chcel zachovať ? Ostatné fungujú zatiaľ a ak takto tie dva doslúžili, aspoň pomohli ostatným zostať v prevádzkyschopnom stave...
Odpovedať

Citelis Maniak

#70167 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.dpmk.sk/sites/default/files/images/zneskodnenie_autobusov.pdf

takže trolejbusy už začinaju pomaličky odchadzať 😞
Odpovedať

2TheMHDmarek

#70166 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #70160:
No, v poslednej dobe častejšie vídavam "natrieskané" sólo vozy na L4 (aspoň v pracovné dni) ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.