Ďalšia jazda Tedomom nebola zase bohvie čo, ale asi najhorší autobus z Tedomov je 5612-ka. Vnútorné bočné kryty zaistené papiermi, nitmi, výklopná plošina drží už len silou vôle, okolo nej podlaha dieravá, ako keby ju ohlodávali myši... ? ☠ Ale výrobca má zase na jednej strane pravdu, že vydržia vcelku tak šesť rokov... ?
Opísal som to, čo bolo na obrázku a s prejavmi balkanizmu sa možno stretnúť aj dnes ,aj TERAZ ak sa niekto vypraví do mesta a hodinku to bude sledovať, tak nafotí celúradu vozidiel! Asi to budem robiť a posielať do novín ,tv a vedeniu dpmk.
Áno, vadí mi to velmi, ten nevkus, estetický primitivizmus, gadžovina , fuj. Ešte viac prekvapia kladné reakcie od ludí na tomto fóre. ("však to take šumne, keď to na slniečku meni farby...")
Najväčšou hanbou je, že si v tom nedokáže zjednať rázne ,dosledne a definitivne poriadok vedenie dpmk. Aj tam je vidieť nedbalý prístup.
cca. v roku 2010 bola 5401 prerobená na cyklobus, avšak na upevnenie bicykla tam boli háky ako v mäsiarstve... nakoniec sa tento nápad dielní neujal a tak ho dali do pôvodného stavu... ?
Vraj krátku chvíľu takto prerobený bol jeden Novoplan, ale tuším sa takto von (do premávky s cestujúcimi) ani nedostal a bol mu prinavrátený pôvodný interiér...
Inak nerozumiem tak skorému ukončeniu cyklospojov na L14. Veď september je ešte teplý mesiac, nehovoriac, že 22.9. je Deň bez áut.
Radšej by sa mohli zaoberať možnosťami rozšírenia ponuky na prepravu bicyklov, v málo využitých spojoch, napr. cez víkendy komplet L4 alebo každú hodinu nevyužité R1, žiadne náklady, len trochu chcieť...
Tých 127 autobusov predsa nepríde všetkých naraz. Bude to predsa rozdelené do dodávok. Prvé dodávky (asi po 20-35 kusoch) majú prísť na prelome rokov 2013/2014 kedy by sa pomaly malo začať s rekonštrukciou tratí. A vtedy už budú potrebné každé autobusy (nové aj dožívajúce).
Sorry, ze reagujem takto neskoro, davno som nebol tu na fore. Nie je to celkom tak, ako to pises. Autobusy sa vyradovat budu hned, ako zacnu chodit nove. Tych novych pride totiz viac, ako ide do dennej vypravy (zrejme dobraci z manazmentu pocitaju aj s nahradou trolejbusou, ale ta pocka) a tak sa daju pouzit tie "volne" za elektricky.
kĺb citelis má kick-down ale nie vždy funguje spoľahlivo, keď som šlapal s 3328 hore vojenskou na L57 počkal som si do 1300 otáčok a pustil plyn aby mi podradilo a vyškrabal som sa nejakou rýchlosťou, pretože automat podraďuje neskôr a potom ten ťažký voz nestačí tlačiť hore kopcom... toto sa mi ako technika jazdy hore kopcov u citelisov osvedčilo
Pred mesiacom sa pisalo ze do dvoch-troch tyzdnov budu zverejnene vysledky...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Kona