Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

je to tak u vsetkych vozov s BUSE v KE, co sa tyka 701 konkretne tam je ta chyba co pisal VLK, je to inak nastavene a BUSE tabule zobrazuju podla Emtest vzoru ktory je trochu odlisny, technicky je to ale to co som pisal

Ak sa mylim, opravte ma. Nemaju nahodou 952E tiez BUSE panely a Emtrest jednotku?

Nooo, vedel som, že sa v niečom líšia. Diky za vysvetlenie.

To je ten problem preco to blbne, emtest je system modularny, BUSE je logicky, tj ked Buse pocitac riadi Buse tabule, do displeja je poslany jeden typ informacie ktorym je kombinacia linky a konecnej.
Emtest zase funuguje systemom ze sa to co je na displeji zobrazene nahra ako nejaky staticky obrazok a pri zmene ciela na opacny, zmene linky alebo trasy sa do pamate displeja BUSE ukladaju dalsie a dalsie duplikaty a preto sa to buguje, pretoze Emtest chce mat vsetko nahrate v displeji a uz len vybera z neho podla nastaveneho spoja, zatial co Buse pocitac bol len sam zdrojom informacii a displeje len zobrazovali jednu vec.

701 má BUSE, kde aplikoval výrobca riadiaci protokol panelov EMtest... nebolo to ale úspešné spojenie už od začiatku, odkedy sú poruchové, výrobca neaplikoval riadenie tabúľ správne... pre palubák nehrá rolu, kam posiela príkaz (však riadi všetky druhy periférií nielen tabule), u 701 bol zatiaľ vždy problém v riadiacom SW tabule

No mňa tých 15 minút poteší aj po 3-hodinovej ceste.

Nie, nie. Ja vravim len o osobakoch. Pri 5 hodinach v rychliku ti tych 15 minut navyse bude ukradnutych ale pri ceste z Kostolian to potesi

Áno, ale iba vonkajšie panely sú BUSE, vnútorné Emtest, ako ako vidno, tak sa palubák a panely niekedy nepohodnú ? (panelu BUSE sa ani nedivím, keď musí dostávať príkazy od Emtestu ? )

Na Variu sa doteraz vnútorné a vonkajšie displeje vôbec nemenili. Vonkajšie tabule sú originál BUSE, vnútorné Emtest. Možno že sa to nezdá, keď sú tak poruchové a bočný displej zobrazuje trasu a linku vo formáte Emtest tabúľ, ale sú to originály. Myslím, že emtest nemá licenciu na výrobu panelov BUSE a oni majú svoje (blbé) panely. Viď tu: http://imhd.sk/ke/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=9006#79621-Bocny-displej-BUSE (vpravo hore originál označenie) ? ?

Ja zase viem tak že panely su BUSE a palubák je Emtest ktorý bol upravený špeciálne na komunikáciu s panelmi BUSE.

Sú to originál BUSE. ? Pôvodne tam mali byť displeje EMtest, ale vraj sa nezmestili, či čo...

Emtrest na spôsob buse. Dávno som nepočul takú chobotinu.

Ja viem tak, že to nie sú originál BUSE tabule, ale sú to tabule od EM-Testu na spôsob BUSE.

701 má vonkajšie displeje buse. Ibaže by ich počas odstavenia vymenili.

alebo aj sa stazuju, iba ty o tom nevies ?

takze porovnavas spojenia

Rychlik(stanica) + jedna linka MHD
Rychlik(kysak) + osobak(ktovie ci caka na zmeskany rychlik) + pesi presun 150m + 25 (raz za pol hodiny/ raz za hodinu) + ...

velmi atraktivne s tymi tahanovcami ?

To je celkovo zla kombinacia. Problem je aj v tom, ze to je len 1 elektricka. Minimalne skusenosti so servisom, ved je to nieco uplne ine ako T3. ND sa nedaju zohnat z inych vozov, tak treba cakat. A mozno aj chyba prave konkretneho kusu elektricky

Pokiaľ viem, tak Vario je odstavené už druhý krát kvôli trakčnému motoru. Ako súvisí nadprúd v trakčnom motore s našimi traťami? To, že je v motore nadprúd (teda odoberá viac elektriny než má) je chyba od výroby, nie chyba napätia v troleji. A to, že je rozbité okienko na stredných dverách, je chyba človeka, nie trate. Kvôli rozbitému oknu sa predsa vozidlo neodstaví na tri mesiace. Ak správne počítam, Vario je odstavené už 2 mesiace (minule bolo odstavené takmer 3 mesiace kvôli motoru).

Ani nie, skôr stav našich tratí je zakliaty, preto sa netreba čudovať, že Vario jazdí tak ako jazdí...