Garáže VšA? Tým už pomaly zvoní umieračik, nakoľko na ich miestach bude futbalový štadión. Prednedávnom bolo pre Košice odobrených niekoľko miliónov €, spolufinancovať to musí aj mesto. Ak sa do toho pustia, tak garáže skončili.
Sieť určite nie je adekvátna treba ju rozširovať.
Tak ako hovorím o tratiach do Krásnej, Bardejovská-Popradská-Železníky, križovatka, trate by sa mali rozšíriť aj po Masarykovej a Bencúrovej, aby sa dokončil mestský okruh ako niekedy a samozrejme vyriešiť konečne normálne električku na Ťahanovce.
Mňa napadá ako využitie tejto trate, iba manipulačné, alebo ako nejakú skratku pre R3, R4 a R7 so zastávkou pri križ. Popradská-Stodolova. Zastávku spoločenský pavilón ku kruhovému objazdu, by mohla plne nahradiť R6-ka, ktorá smerom na USS chodí väčšinou prázdna. Ale celkovo stavať u nás nové električkové trate v aktuálnej situácií, nie je vhodné. Chcelo by to najprv viac električiek a zväčšiť kapacitu vozovne a stavať naozaj tam, kde by to bolo výhodné a aspoň čiastočne by to nahradilo abus linky. Podľa mňa je aktuálna sieť zatiaľ adekvátna, ku veľkosti a možnostiam mesta. Skôr by sa mal klásť dôraz na trolejbusy a to zatrolejovať hlavné nosné linky a garáže VŠA nejako inak preriešiť, dostavať nejaké haly a samozrejme tiež zatrolejovať. Ak by sa zatrolejovali aspoň nosné linky, tak by mohli na niektorých linkách jazdiť aj duobusy a konečne by sa čiastočne vyhnali smradobusy. ? ? ?
Na letisko by bol skôr lacnejší trolejbus. Električka by bola tiež zbytočne drahá a tiež nie veľmi vyťažená. Ak by sa zatrolejovala celá 23-ka, mohli by v budúcnosti vzniknúť aj ďalšie napojenia a tým by sa konečne trocha vyhnali smradobusy.
Do Krásnej ku stanici by stačila aj nejaká predĺžená abus linka napríklad spomínaná 28. Viesť do takej lokality električku je veľmi drahé a nebolo by to pravidelne vyťažené viď vyťaženosť abus liniek.
Čo sa týka Tesca, tak zastávky Tesco a Ťahanovce by boli zbytočne nalepené ku sebe (necelý kilometer). Skôr by stačilo posilniť 25-ku, alebo zaviesť zachádzky 25-ky až ku konečnej 14-ky.
Ja chodím väčšinou osobákom do Ťahanoviec a nenadávam ? Prestup by bodol, samozrejme, či pri Tescu, alebo v Krásnej, ale narážam skôr na to, že prečo práve električkou. Veď stanicu Krásna dokáže pri minimálnych nákladoch obslúžiť aj autobus, a pri množstve ľudí, ktorí by potrebovali ísť z vlaku na Jazero, alebo Alejovú by možno dnes stačilo aj zachádzanie midibusu (28-čky). Električka by tam vozila za ťažké peniaze väčšinu dňa vzduch (podľa mňa rovnaký blud ako predĺženie ED na Letisko).
Tak keďže sa pomerne často prepravujem medzi zastávkami Háje a Na Blanici (oboje intravilán mesta) trojstovkovými linkami 382 a 383, ktoré tu dopĺňajú hodinový takt 267 mimo špičky na ako-tak použiteľnú polhodinovku, tak ju logicky vnímam ako MHD ? .
No veď kto bude chcieť ísť vlakom do centra, tak pôjde do centra. Ale verím, že sú ľudia aj takí, ktorí chcú ísť na Jazero, Alejovú, resp. iné oblasti na juhu. A tým by prestup na električku pomohol.
Veď aj ja keď prídem vlakom do Košíc, tak stále nadávam, že idem okolo Tesca, ale musím ísť až na stanicu a stamať trolejbusom na Furču. Keby bola vybudovaná stanica pri Tescu, tak by mi to cestu značne skrátilo.
Vlak ide až takmer do centra, a oveľa rýchlejšie ako električka, preto mi príde nelogické aby sa tam prestupovalo. Z autobusov sa dá prestúpiť aj na Važci (čo už dnes vlastne funguje). Vlaková stanica je dosť veľká na to, aby tam mohol končiť každý vlak od Slanca.
Stretne Košičan Bratislavčana a pýta sa ho: "Vieš, čo sa o tebe v Košiciach hovorí? Že si hrozná sviňa." "Aha. A vieš, čo sa hovorí o tebe v Bratislave? Vôbec nič!"
ČKD Pragoimex = Škoda. Čo vieš o električkách CAF (v podstate licenčné Citadisy) okrem toho, že si isch videl na fotkách? Prečo by mal byť problém so servisom? A na druhej strane - čo je také úžasné na vozidlách s pevnými podvozkami a nejakými 11 tonami na nápravu?
A akú trať by si považoval v súčastnosti za potrebnú?
Trať Bardejovská-Popradská mala byť už dávno a samozrejme prepojená okolo Hornbachu až na Železníky. Myslím si, že touto traťou by sme mohli len získať. A tak isto traťou do Krásnej k železničnej stanici.
Ty asi tiež nebudeš z Prahy. Solaris Urbino 18 jazdia na linkách dopravcov Martin Uher ARRIVA a ČSAD Střední Čechy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
S499.1023