O tom probléme sa vie, pokial sa podarí, tak to bude podobný plynulý prechod ako v ed linky 14/24 na Ortenovomk nám., treba zladiť časy a upraviť smeny.
No hlavne ta doprava na Strahov je katastroficka, autobusy kazdy den uviaznu v zapchach a meskania byvaju okolo 20 minut. Navyse dopravni planovaci vymysleli svetovu raritu, kedysi chodila linka z Andela na Dejvice cez Strahov, no nedavno ju v ramci setrenia zrusili resp. rozdelili. Teraz to vyzera tak, ze vsetci musia z autobusu vystupit, prejst v akomkolvek pocasi asi 100m na druhu zastavku, zatial co ten isty autobus iba zmeni cislo linky a pokracuje zo Strahova na Dejvice. Takze pocet km najazdia rovnako, akurat ludia musia vystupit a znova nastupit do toho isteho autobusu ale na inu linku. ?
Presne tak!Ja tiež musím čumieť na náprotivnú stranu.Aj keď v lete to má určitú výhodu tienenia.
Takto sa šalamúnsky obišiel zákaz celoplošného polepovania okien,lenže je to trochu problematické riešenie. ?
Mne osobne reklamy nevadia, vadia mi iba vtedy, keď sú aj cez okná. Keď sa pozerám von blízko polepeného okna, tak ako keby sa mi niečo mihalo pred očami a je mi z toho zle ?
V Prahe ANI JEDNA TROLEJBUSOVÁ LINKA NEBOLA NAHRADENÁ električkou alebo metrom !!!
Výhradne autobusmi alebo bez náhrady (Žitná - Mírák).
Lacná nafta bola dovodom zrušenia td, všetky ďalšie dovody boli len zástupné. Dnes sa to považuje za chybu, s obnovou sa nepočíta aj ked snahy boli a občas sa objavujú, výstavba nového systému by bola drahá.
"električky T3 sú mnohokrát nezrekonštruované a zvnútra omnoho horšie ako v Košiciach"... ta nesranduj, to nemožno brať vážne. Ved povodné T3 dojazdili začiatkom roku ! Keby sme v KE mali tretinu pražského štandardu tak by to bolo výrazné poznatelné zlepšenie.
Popis pražskej mhd od Tambus24 je vobec nejaký divný.
v minulosti bola nafta lacnejsia, dnes ked jej cena stale stupa je uz nezmysel nahradzovat trolejbusy autobusmi, jedine ked tak elektrickami, predpokladam ze v prahe ich ciastocne nahradili prave novovybudovane elektrickove trate, neviem ako v britanii
Tie trolejbusy su tak na hrane, ano treba ich, ale v KE budu pravdepodobne zrusene skor ci neskor, ked uz bude stav ozaj havarijny, rovnez trolejbusy jazdili aj v Prahe kde k ich zruseniu doslo v 70tych rokoch. Masivnu genocidu zazili trolejbusy v GB, kde asi z 50 systemov nie je uz davno ziadny v prevadzke. Neviem preco to tak je a co vedie niektore dopravne podniky k ruseniu trolejbusov ale ak to bude aj unas, nebudeme prvy.
Ono je to vzdy trochu smutne, ked sa clovek vrati do Ke. ET su stale v takom istom zlom stave, aj ked tram pouzivam v Ke naozaj vynimocne, ale trebars v centre je to fakt hroza okrem snad 3 usekov. Bohuzial dost casto pouzivam trol***usy a tie su este v zalostnejsom stave, minule som siel 4 roznymi klb.trolejmi a do vsetkych cez klb tieklo a mesto nie a nie do nich investovat. Co sa tyka metra, tak v Prahe je to taka specialita, na koncoch linky B sa vezies v tubuse, takze tam okolity svet vidis a zopar stanic je aj na C. Inde vacsinou na okraji mesta ide metro po povrchu. A hlavne by si sa asi do prace radsej odviezol za 30 min. metrom, ako 90 min. cestovat povrchovou MHD
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
monoblok