Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mám pocit, že označníky by si tam mala obec nainštalovať vlastnými silami, iba DPMK by jej mal ich poskytnúť. (Viem, že takto to funguje pri SAD-kách v obciach - dopravca poskytne označník, obec si ho umiestni na zastávke, ale neviem, či to je bežná prax.)

Mám jednu otázku : Prečo v Kokšov Bakši nieje na ani jednej zastávke označovník zastávky alebo ako to nazvať (tam kde sú CP)

Kupónik pre cestovanie vlakmi v rámci mesta stál 20 Sk na mesiac (k bežnému mesačníku DPMK), neskôr 30, autobusový bol za 20. Jednorazové lístky sa neuznávali.

Chcela by som na opýtať či náhodou niekto nenašiel včera čipovú kartu v okoli ulice Boženy Nemcovej.Ak áno prosím odneste ju na dopravný podnik alebo zavolajte na číslo 0908 369 775. PROSIM

ale zoženú – veď chcú zobrať úver. A hociktorá banka im požičia s veľkou radosťou, veď sa zaviažu splácať slušné úroky plus založia niečo zo svojho majetku.
Najsmiešnejšie na tomto nákupe je to, že keď je možnosť mať niečo za 5 % ceny, tak nie je záujem, ale akonáhle treba kupovať za štandardnú cenu, ide sa nielen, že:
1. kupovať vozy trakcie, ktorá to najmenej potrebuje;
2. vyraďovať vozy trakcie, u ktorej je to najmenej nutné;
3. kupovať za cudzie €, aby to bolo ešte drahšie;
4. zadlžovať sa, pričom už teraz je DPMK "preúverovaný";
ale aj neposkytnúť € tam, kde je to naozaj potrebné – zvyšné 2 trakcie.

* od včera

Dobré ráno, fotky už sú to do včera ? ?

Budu dostupne nejakie fotky z tohtorocnej certovskej jazdy?

Ináč, tie naše boli vyrobené v roku 1998, len do Košíc boli predané až v roku 2000.

V skutočnosti zo skutočnej "8-stovkovej rady" vyrobila iba Karosa B 831 a to ešte v 1987 - 1989... ? Karosy "marketingovo" označované ako Karosy B 832 (a B 841) určené pre trhy vo východnej Európe sú technicky Karosy B 732 (& B 741). ?

Nie, výroba autobusov Karosa radu 700 skončila tuším v roku 1996, kedy boli tieto autobusy vo výrobe nahradené novšími vozidlami radu 900. Karosy B832 boli pôvodne určené kamsi na východ, avšak z dôvodu zlej finančnej situácie skončili tu ako náhrada za staršie Karosy 700. ? ?

Posledná séria Karos B 732 (na ruskom / ukrajinskom trhu označované ako B 832). ?

Čo sú to zač busy tie ukrajiňáky ? Lebo mi to niak nejde do hlavy ?
Ale ako tak písali že ostane 30 naftových vozov tak solarisy 12, 18 a niektoré 15. No moja otázka: Čo bude jazdiť na L11? Krátky solač ? ? ? ? ?

Samozrejme, nie sme tak bohaté mesto aby sme si mohli dovoliť vyraďovať zaradom, taká 3212 ako spomínaš je len 2 roky po GO... Keď už vyradovať vo veľkom, tak začať všetkými hranatými karosami (zachovalé ukrajiňáky by ostali), všetkými ikarusmi (i keď 5001 by ostať mohla ? ), potom novoplanmi a najviac rozbitými 900-vkami. A Solarisy zatiaľ nechať tak.

Tak toto sa mi ťažko počúva že len tolko ich zostane. Ja by som za dva roky vyradil zo solacov akurat tak 3501-3504 ale aj tie su este stale dobre ako nahrady za ine busy.... A s tou 3701 je to uplna debilina lebo ona nerobi nič ine len stoji furt na zalohe. A tie B932 tiež su ešte dobre zopar by ich mohli vyradiť ale všetky určite nie !! Keď tak nech aspoň B952 nechaju a B941 nech ich zopar vyradia ale napr. taka 3212 je skoro ako nova to je len moj blby nazor....

Zjavne Solarisy 12 a 18 majú ostať všetky, 15m len mladšie ako 10 rokov, midibusy a asi aj 5244 ? . Také niečo mohol vymyslieť len niekto, kto nemá absolútne poňaťie o stave vozového parku, keď chce do dvoch rokov vyradiť napríklad takú 3701 alebo solarisy prvých dvoch sérii plus všetky Karosy 900-vky. Asi niekto pozrel do papierov a škrtol si jednoducho vozy staršie ako 10 rokov.

Ináč, v Ťahanovciach konečne vymontovali ten retardovaný spomaľovač v kopci na Ťahanovskej ?

A tých 30 naftovych to ake tu ostanu ? Jak tak počitam tak všetkych solarisov do kopy je 40 takže niektore zrejme bohuzial pojdu prec

Takže to máš 29 citelisov+19 tedomov = 48 busov na CNG.

Bez komentára... ?