Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. Myslel som moderné nízkopodlažné električky (ForCity, Bombardier). Áno T3 sa konštrovali na podobné podmienky ba i na ďaleko horšie (Ukraina, Rusko) ale radi by sme sa hádam už pohli z tohto stupienka komfortu sa v nich prevážať. Práve to je na tom smutné, že tu máme aj 30 ročné vozy stále v premávke - prepytujem bez akýchkoľvek rozsiahlych rekonštrukcií (GO)
2. Chodím tam denne, lebo tam chodím do školy ale to je v časoch špičiek, čiže chápem, že tam nikto nič nerobil. Môžeš mi teda povedať čo tam robili?
3. No tak neviem či je to tlmičom, celkovej kostre, rámom a kĺbu "príjemné". Je to absolútny nonsens dať do dráhy autobusu retardéry!
4. Že niekedy, keď vodič musí nejako neštandardne výjsť z tej zastávky, zvykne (ako napríklad dnes) zachytiť podvozok o ten vyčnievajúci asfalt.
5. Výborná stratégia! Nerekonštrujme, nechajme tak, lebo je to električkový uzol a čo by tam jazdilo. Tá križovatka pri tej dôležitosti, akú má teraz, by mala byť rekonštruovaná každých 15 rokov a nie ako teraz.

Ak môžem aj ja odpovedať: 1. Staré tram majú poriadne vypruženia,
2. Ja tadiaľ chodím každý deň a môžem dosvedčiť iba nový asfalt,
3. Neviem čo je to retardér,
4. On asi myslí priehlbeniny od kolies autobusov,
5. Asi to zaplatia cigáni z peňazí čo dostanú a namiesto električiek....koňské povozy ? .
Toť moja odpoveď. ?

A tak isto je to aj so starostlivosťou o vozidlá... viď Vario...v nízkopodlažnej časti je stĺpik s označovačom prirobený k stropu a k držadlu sedadla, ale nikoho nezaujíma, že 1 skrutka na uchytenie k stropu už chýba a druhá skrutka ledva drží... až to na niekoho drbne tak hľa trvanlivé Vario ? alebo ešte strop v prechode v NP časti so VP časti.Starostlivosť +"DP" Košice = ☠ vozidlá.

pár otázok na teba:
1. Ked sa elektricky na nasich tratiach roztrepu po par dnoch, ako je mozne, ze tu stale jazdia aj takmer 30 rocne vozy v beznej premavke?
2. Videl si vobec co sa robilo v tom obluku na NMM? Alebo si tadial isiel len nahodou okolo ked sa tam prave nic nerobilo?
3. Ako konkretne sa nici autobus na retarderi?
4. Ako suvisia krive ciary a vydraty asfalt s tym, ze tam jazdia nove autobusy?
5. Ak cigani vyberu kolajnice na NO, kto zaplati polozenie novych, a co bude za ten cas jazdit namiesto elektriciek?

Nám sú nanič električky, keď sa roztrepú po pár dňoch na našich tratiach! Pekne by mali poslať celý Luník IX s čakanmi na trate, rozkopať ich, vybrať koľajnice, štvrtinu koľají nech si roberú a dajú do šrotu ako odmenu za "brigádu" a už nech konečne začnú opravovať trate! 10 rokov stoja výhybky a koľaje na NO v skladoch a NIKTO NIČ NEROBÍ!

Ste niekto videli, čo urobili na NMM? Rozkopali asfalt trošku okolo niekoľkých koľají a ja v dobrej domnienke že aspoň tie NAJhoršie oblúky vymenia. Nie, však na čo? Sme v KE a oni to zaasfaltovali novým asfaltom... NAČO?!? Toto isté urobili aj 10 metrov za rekonštruovaným úsekom na Radnici Starého mesta smerom na Amfiteáter... Lopatami by som vyhnal všetkých čo sú v tom podniku a aj tých, čo ich riadia z Bieleho domu! ?

Máme nové autobusy a nikoho nezaujíma, že keď ide 19 z KVP, kláštor, tak prechádza dole kopcom cez dva retardéry ? to nikoho nes... nehnevá že sa tým ničia? Na Moskovskej smer mesto je tak vydratý asfalt, že BUS čiary vyzerajú tak ako by ich opití cestári robili!! A sú tam nové autobusy...

Okrem Starej Radnice, Južnej Triedy a rýchlodráhy nemáme meter vyhovujúcej trate pre moderné nízkopodlažné električky! ?

Neviete niekto, kedy náš slávny "DP" vyhlási tender na električky? ? ?

možno už aj na toto fórum píše, len ktovie pod akým nickom ?

Ladislav Knut ti vysvetlí,prečo nám trolejbusy netreba ?

je mi vás lúto, ja keby by som mohol najradšej by som vám na vianoce doniesol z Bratislavy do Košíc aspoň
5 trolejbusov najnovších ?

http://www.topky.sk/cl/10/1330557/Bratislavcania-sa-mozu-tesit--Dopravny-podnik-nakupi-elektricky-a-trolejbusy
-- keby aspoň 1/3 z toho množstva sa podarilo aj nášmu DP vybojovať a zakupiť - tak by sme mali "vianoce" v MHD, by sa náš vozovy park posunul o pekný krok vpred.. no žiaľ, čo v BA sa dá, to akosi v KE sa nedá .. ?

Tak tak, prestávky tam sú, aj keď po dvoch hodinách jazdy vkuse, ani z výrobnej linky alebo kabíny žeriavu si pracovník nemôže odskočiť hocikedy, len vo vyhradený čas... to isté pri vodičoch diaľkovej dopravy. Ja len, že na niektorých konečných z tej 15 minútovej prestávky 10 minút len vodič prejazdí/prechodí, aby sa k tomu záchodu dostal

V prvom rade si treba uvedomit, ze nie kazdy prestoj je prestavkou. Prestavka ma trvanie 15, alebo 30 minut a je raz za 4 hodiny (30 minutova), alebo 2 krat za 4 hodiny (15 minutove). To ked prides na konecnu, stojis tam 4 minuty a ides dalej, to nie je prestavka, ale prestoj.

A čo tam netečie studená voda?

kde na letisku si naberieš studenú vodu? na záchode asi ťažko....

na 55N si stíhaš odskočiť akurát tak ku kolesu, kým sa nezapojí tretí voz /1802/, reálne prestávky sú cca 2 min pri nemocnici, 4-5 min pri tescu...

Kazdy vodic autobusu ma narok na pracovnu a bezpecnostnu prestavku. Pocas nej moze pouzit socialne zariadenie - aj ked ma meskanie, ma plne pravo tych 15, alebo 30 minut vyuzivat svoju prestavku, aj za cenu zmeskania dalsieho odchodu. Ak zamestnavatel robi s tymto problemy, je tu inspekcia prace.

Pri elektrickach/trolejbusoch neviem ako to je - neviete niekto ci je tam vynimka pre elektrickarov/trolejbusarov ohladne posunu?

Aj presuny z madridskej na bruselsku na vacsine tahanovskych liniek alebo od tesca do garaze na takej 55N zaberu nejaky cas. Ale tak v ramci moznosti je aspon to.

Teoreticky to možno funguje, ale prax je trochu iná, stačí keď sa dotrepeš na konečnú s takým meškaním, že si už mal odchod (pri CP, aké máme, je to bežné, hl. v špičkách), tak asi sotva budeš lietať po stanici a hľadať studenú vodu, že? Zase v neskorších hodinách je všetko pozatvárané. takže aj keď máš čas, tak je ti to naprd. Takže s tým pitným režimom v horúčavách to vôbec nie je také ružové, ako sa to tu snažia niektorí diskutujúci vykresliť. Treba si to vyskúšať v praxi...
Električkári to majú ešte horšie, lebo aj cez prestávku musia trčať vo voze kvôli točeniu a posúvaniu vozov.

Áno presne tak, na každej linke je zabezpečený prístup do sociálneho zariadenia a k pitnej vode. Ak to nie je budova DPMK, je dohoda s niekým iným - reštaurácie, firmy, ...