Môžem sa opýtať, čo sa stalo #1014? Resp. dôvod jej vyradenia ?
Inak, dajme tomu, že DPMK zruší TD v Košiciach. Čo bude nasledovať? Zrušia dielne, rozpredajú ich zariadenie, rozpredajú alebo zošrotujú trolejbusy, strhnú troleje alebo ako? Neviem si to vôbec ani len predstaviť, preto sa pýtam. Ďakujem za odpovede
Prípadne neplánuje sa niečo podobné ako v BB?
Inak, dajme tomu, že DPMK zruší TD v Košiciach. Čo bude nasledovať? Zrušia dielne, rozpredajú ich zariadenie, rozpredajú alebo zošrotujú trolejbusy, strhnú troleje alebo ako? Neviem si to vôbec ani len predstaviť, preto sa pýtam. Ďakujem za odpovede
Prípadne neplánuje sa niečo podobné ako v BB?

veteran
Stavba trate súvisela s ďalšími investičnými projektami:
Napojenie Hviezdoslavova-Ul. ČSA bolo vykorigované na rádius 55,0 m. Kvôli tomu bola asanovaná časť bývalej jazdiarne, v tom čase v prestavbe na Športovú halu.
Prebiehala masívna družstevná výstavba na Ulici ČSA (Sídlisko Košice II, 2. etapa), t. j. bloky Ďumbier, Kriváň, Fatra, Roháče, Karpaty a Tatry.
Zimná ulica bola prerazená až do Ulice ČSA - zbúrané rodinné domy. Profil ulice bol ustálený v rozmere 12 metrov komunikácia+trať a 4 metre na oboch stranách pre chodník a zelený pás.
Vybudovaná bola komunikácia "KE-11003 Ulica medzi Švermovou a Solovjevovou ul." v dĺžke 757,36 m, neskôr pomenovaná na Ulicu Boženy Němcovej (aj keď pôvodne sa uvažovalo o názve Akademická ulica). Táto komunikácia, ako aj samotná trať prispeli k dopravnému napojeniu sídlisk Košice II a Solovjevova, ako aj VŠT a jej internátov a slobodárne, ktoré boli vybudované v rokoch 1953 až 1956 (Boženy Němcovej 1).
Toľko doplnok k dnešnému historickému okienku ?