Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#66650 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #66630:
Nepravda hneď niekoľkonásobná:
1) Konštrukčná rýchlosť je niekde úplne inde.
2) Maximálna povolená sa písala na vozidlá podľa želania prevádzkovateľa - tie isté vozidlá u rôznych DP majú MPR 60, 65 aj 70 km/h.
3) Dodávanie humusov a šrotov do Ostravy na GO bolo spôsobené v prvom až deväťdesiatom šiestom rade dlhoročným košickým systémom údržby "vozidlo je medzi generálkami bezúdržbové a ak sa rozpadne, tak nám pošlú nové" a až v deväťdesiatom siedmom rade nejakou rýchlosťou.
Odpovedať

KVKV

#66649 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #66648:
Ide o to, že napríklad Jabloneckú trať by šlo riešiť aj žel.náv.predpismi, žiadna rýchlostná sústava, stačí volno, výstraha, stoj. Kedysi dááávno v Košiciach na jednokolajke na Kuzmányho boli trojsvetelné návestidlá; zelená volno, žltá obsadený úsek vozidlom idúcim v smere jazdy (bola možná jazda v následu) , červená stoj vozidlo v protismere. Na rýchlodráhe bol asi zrejme trojznakový autoblok (presne sa mi to nepodarilo zistiť, trojsvetelné návestidlá).
liberecká sústava je silne atypická.
Pre milovníkov návestných rarít doporučujem navštíviť s foťákom nádraží Bubny - Holešovice zastávka, sú tam použité vložené návestidlá väčšina ešte v povodnom tvare. Celý objekt je "lehce na dožití" po rekonštrukcii a odstránení dnes prebytočných kolají zmiznú aj vložené návestidlá. Tieto návestidlá sa už myslím nikde inde nepoužívajú.
Odpovedať

AAA

#66648 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #66647:
Ak si mal ale namysli nejaké návesti svetelných návestidiel pre ED, tak okrem čočiek a návestidla indikujúceho postavenie jazyka výhybky tam nie sú. A imho nie sú ani potrebné v súčasnosti, keďže na návestenie stoj a voľno stačia čočky, ktoré môžeš prevádzkovať aj ako predzvesť a rýchlostná návestná sústava v ED mi príde nepotrebná.
Odpovedať

AAA

#66647 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #66638:
Základné návesti pre električkové a trolejbusové dráhy sú uvedené aj s vyobrazením v jednej z príloh mnou citovanej vyhlášky. Sú tam napr. návesti ukazujúce postavenie jazyka výhybky, obmedzenie rýchlosti, návesť stoj, daj prednosť v jazde, úsekový delič, pozor, výstup na zastávke na znamenie a ešte nejaké iné. Ostatné návesti zavádza prevádzkovateľ dráhy technologickým predpisom (napr. jazda so zapnutým odberom cez izolovaný úsek, a pod.). Obdobne je to myslím aj v ČR.
Odpovedať

381+383

#66646 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #66637:
Už viem, prečo ma železiarenskí majú/máte tak radi 😃
Odpovedať

381+383

#66645 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #66644:
Samozrejme, že nie je obmedzovačom ako takým, o niečom takom v T3 nie je ani chýru ani slychu. Ale funkčne spôsobuje obmedzenie rýchlosti, nie je možné ísť viac ako 60 km/h, vozidlo samovoľne brzdí.
Odpovedať

S499.1023

#66644 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 381+383 #66634:
Páni, obmedzovacie relé NIE JE obmedzovač rýchlosti.
Odpovedať

S499.1023

#66643 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #66633:
Čo to je za hlúposť? Aký obmedzovač majú T3?
Odpovedať

KVKV

#66642 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Davidoshmhd #66639:
Relativne nové, až po tej nehode. Sto rokov sa jazdilo bez, Predtým tam bol myslím žezlový systém a telef. odhlášky.
Odpovedať

Tatranka

#66641 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #66638:
Dačo k tomu aj tu http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4552-Svetelne-navestidla-na-ZSR-CSD-9-cast-Pouzitie-v-MHD/
Odpovedať

Davidoshmhd

#66640 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Davidoshmhd #66639:
mhd-ostrava.cz/?s=zabezpeceni
Odpovedať

Davidoshmhd

#66639 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #66638:
zabezpecovacie zariadenie je aj na jednokolajnej Ostravskej trati Vresinska - Zatisi (linka 5)
Odpovedať

KVKV

#66638 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #66637:
Zariadenie -návestidlá tam boli snáď od vzniku trate. Podla pamätníkov v 70-tych rokoch to nikdy poriadne nefungovalo. A nedodržovalo sa to, hlavne v rannej špičke, keď doslova šla jedna súprava za druhou, pokial by bola v traťovom oddieli len jedna súprava a druhá čakala až sa oddiel uvolní, tak by nachytala velké meškanie. Paradoxne návestná sústava mala práve v čase špičiek zvyšovať bezpečnosť. Ešte si pamätám, že niekedy v 70 či 80-tych rokoch bol učinený pokus o sprevádzkovanie návestidiel, čosi v rámci socialistických záväzkov, zlepšovatelského hnutia (aby súdruhovia pochválili)... dopadlo to typicky košicky... velká sláva , článok v novinách, odmenení súdruhovia ... a po dvoch troch týždňoch sa to vypne.
Otázka pre AAA (alebo kto vie) :
Existuje v ČR, SR nejaká norma a záväzný návestný predpis pre električkové trate ? Tým nemyslím "čočky" na križovatkách.
Fungujúce návestidlá sú na Jabloneckej trati, ale návestná sústava je úplne iná než železničná.
Odpovedať

Tatranka

#66637 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #66636:
No lenže realita je taká celé roky,odkedy je zrekonštruovaná trať.Cestujem rýchlodráhou skoro denne vyše dvadsať rokov a viem ako sa tam jazdí,to už podľa vodiča viem ako pôjdeme.Oficiálne je max.povolená rýchlosť podľa vyhlášky, ale keď nikto nekontroluje ako sa dodržiava?Lenže v podniku, kde sú odbrzdené podvozky na KT8 bežný štandard,nie je nič nemožné... ?
Mimochodom až do rekonštrukcie rýchlodráhy tam boli svetelné návestidlá,nikdy to nefungovalo,vyzerá to,že pôvodne sa plánoval nejaký autoblok,ale nikdy nebol zrealizovaný.
Odpovedať

AAA

#66636 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #66631:
Len pri týchto vašich úvahách vám uniká § 29 ods. 5 vyhlášky o dopravnom poriadku dráh, kde je napísané: Na električkových dráhach, na ktorých chodia vlaky rýchlosťou viac ako 60 km.h-1, je chod vlaku vždy zabezpečený. Z čoho vyplýva, žeby bolo treba rýchlodráhu vybaviť ZZ, čo mi príde dosť nereálne. A keby aj z vyhlášky dali to ustanovenie preč, nezabezpečené jazdenie rýchlosťou cez 60 km/h mi nepríde veľmi bezpečné z dôvodu zabezpečenia bezpečnosti a tým nemyslím bezpečnosť vozidiel ako takých.
Odpovedať

Tatranka

#66635 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 381+383 #66634:
Možno teraz už nie,ale mám to od známeho,čo to tak mal na "svojom" voze a jazdil koľko to dalo.Je to nedávna história pred zavedením palubákov a EM Testov.To chlapi si vždy po poobedňajšej pochvaľovali,že stihnú na stanici pred vlakom ešte pivo...
?
Odpovedať

381+383

#66634 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #66633:
Ani napriek neviem akým známostiam sa mi nepodarilo zariadiť, aby bol omedzovák nastavený na príjemnú jazdu rýchlodráhou (v zmysle, že nebrzdí 250A, keď ideš 58 km/h). Vyše roka trvalo, kým mi zladili vozne tak, aby do seba nenarážali pri každom brzdení. Naviac z VP/SP stále vyjdú vozy, ktorých príprava je ešte vyššia ako pred prehliadkou a miestami sa s tým nedá jazdiť - najčerstvejší príklad bola 408+409 s prípravou pri 50 km/h - 250 A a pri 60 km/h - necelých 400 A. Vhodné na nabitie hlavy o čelné sklo.
Odpovedať

Tatranka

#66633 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #66632:
T3 majú,ale pri protekcii na dielni sa dá vyradiť ?
T6 a KT8 neviem,ale hlavne tie daktorí experti "dusia" čo to dá...
Odpovedať

Adamcool

#66632 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #66630:
Tie vozy nemajú nejaký obmedzovač rýchlosti?
Odpovedať

Tatranka

#66631 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #66630:
No" najlepšie" sa huntujú vozy na rýchlodráhe,bežne sa jazdilo 80-85 km/h ?
Teraz už" kaskadérom" šliape po krku cestovný poriadok a podaktorých už asi prestalo baviť dupať na to a potom stáť na zastávke dve,tri minúty a čakať na odchod. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.