Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Tatranka

#66654 Rate positive Rate negative
Reply on: Davidoshmhd #66651:
V pohode,také hlody sme mali aj my.To sa tie napatrónované texty dobre škrabali.... ?
"Neoznačená ...zdenka je neplatná" alebo "Ak stojí..,držte si!","Dvě místa pro ..lidi".
Dnešné samolepky,to už nie je ono ?
Reply

Tatranka

#66653 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #66650:
......
2) Sedí vec.Dakedy sme mali na T3 MPR 60ku a na KT a T6 65 ku.A zrazu už majú všetky 65ku...
3) Zlaté časy budovania socializmu.... ?
Reply

Tatranka

#66652 Rate positive Rate negative
Reply on: 381+383 #66646:
? ? ?
Reply

Davidoshmhd

#66651 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #66650:
no a ja k tej MPR pridám jednu fotku z T3ky DP Most-Litvínov ?
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/541510_3800122239448_663077375_n.jpg
Reply

S499.1023

#66650 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #66630:
Nepravda hneď niekoľkonásobná:
1) Konštrukčná rýchlosť je niekde úplne inde.
2) Maximálna povolená sa písala na vozidlá podľa želania prevádzkovateľa - tie isté vozidlá u rôznych DP majú MPR 60, 65 aj 70 km/h.
3) Dodávanie humusov a šrotov do Ostravy na GO bolo spôsobené v prvom až deväťdesiatom šiestom rade dlhoročným košickým systémom údržby "vozidlo je medzi generálkami bezúdržbové a ak sa rozpadne, tak nám pošlú nové" a až v deväťdesiatom siedmom rade nejakou rýchlosťou.
Reply

KVKV

#66649 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #66648:
Ide o to, že napríklad Jabloneckú trať by šlo riešiť aj žel.náv.predpismi, žiadna rýchlostná sústava, stačí volno, výstraha, stoj. Kedysi dááávno v Košiciach na jednokolajke na Kuzmányho boli trojsvetelné návestidlá; zelená volno, žltá obsadený úsek vozidlom idúcim v smere jazdy (bola možná jazda v následu) , červená stoj vozidlo v protismere. Na rýchlodráhe bol asi zrejme trojznakový autoblok (presne sa mi to nepodarilo zistiť, trojsvetelné návestidlá).
liberecká sústava je silne atypická.
Pre milovníkov návestných rarít doporučujem navštíviť s foťákom nádraží Bubny - Holešovice zastávka, sú tam použité vložené návestidlá väčšina ešte v povodnom tvare. Celý objekt je "lehce na dožití" po rekonštrukcii a odstránení dnes prebytočných kolají zmiznú aj vložené návestidlá. Tieto návestidlá sa už myslím nikde inde nepoužívajú.
Reply

AAA

#66648 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #66647:
Ak si mal ale namysli nejaké návesti svetelných návestidiel pre ED, tak okrem čočiek a návestidla indikujúceho postavenie jazyka výhybky tam nie sú. A imho nie sú ani potrebné v súčasnosti, keďže na návestenie stoj a voľno stačia čočky, ktoré môžeš prevádzkovať aj ako predzvesť a rýchlostná návestná sústava v ED mi príde nepotrebná.
Reply

AAA

#66647 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #66638:
Základné návesti pre električkové a trolejbusové dráhy sú uvedené aj s vyobrazením v jednej z príloh mnou citovanej vyhlášky. Sú tam napr. návesti ukazujúce postavenie jazyka výhybky, obmedzenie rýchlosti, návesť stoj, daj prednosť v jazde, úsekový delič, pozor, výstup na zastávke na znamenie a ešte nejaké iné. Ostatné návesti zavádza prevádzkovateľ dráhy technologickým predpisom (napr. jazda so zapnutým odberom cez izolovaný úsek, a pod.). Obdobne je to myslím aj v ČR.
Reply

381+383

#66646 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #66637:
Už viem, prečo ma železiarenskí majú/máte tak radi 😃
Reply

381+383

#66645 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #66644:
Samozrejme, že nie je obmedzovačom ako takým, o niečom takom v T3 nie je ani chýru ani slychu. Ale funkčne spôsobuje obmedzenie rýchlosti, nie je možné ísť viac ako 60 km/h, vozidlo samovoľne brzdí.
Reply

S499.1023

#66644 Rate positive Rate negative
Reply on: 381+383 #66634:
Páni, obmedzovacie relé NIE JE obmedzovač rýchlosti.
Reply

S499.1023

#66643 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #66633:
Čo to je za hlúposť? Aký obmedzovač majú T3?
Reply

KVKV

#66642 Rate positive Rate negative
Reply on: Davidoshmhd #66639:
Relativne nové, až po tej nehode. Sto rokov sa jazdilo bez, Predtým tam bol myslím žezlový systém a telef. odhlášky.
Reply

Tatranka

#66641 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #66638:
Dačo k tomu aj tu http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4552-Svetelne-navestidla-na-ZSR-CSD-9-cast-Pouzitie-v-MHD/
Reply

Davidoshmhd

#66640 Rate positive Rate negative
Reply on: Davidoshmhd #66639:
mhd-ostrava.cz/?s=zabezpeceni
Reply

Davidoshmhd

#66639 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #66638:
zabezpecovacie zariadenie je aj na jednokolajnej Ostravskej trati Vresinska - Zatisi (linka 5)
Reply

KVKV

#66638 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #66637:
Zariadenie -návestidlá tam boli snáď od vzniku trate. Podla pamätníkov v 70-tych rokoch to nikdy poriadne nefungovalo. A nedodržovalo sa to, hlavne v rannej špičke, keď doslova šla jedna súprava za druhou, pokial by bola v traťovom oddieli len jedna súprava a druhá čakala až sa oddiel uvolní, tak by nachytala velké meškanie. Paradoxne návestná sústava mala práve v čase špičiek zvyšovať bezpečnosť. Ešte si pamätám, že niekedy v 70 či 80-tych rokoch bol učinený pokus o sprevádzkovanie návestidiel, čosi v rámci socialistických záväzkov, zlepšovatelského hnutia (aby súdruhovia pochválili)... dopadlo to typicky košicky... velká sláva , článok v novinách, odmenení súdruhovia ... a po dvoch troch týždňoch sa to vypne.
Otázka pre AAA (alebo kto vie) :
Existuje v ČR, SR nejaká norma a záväzný návestný predpis pre električkové trate ? Tým nemyslím "čočky" na križovatkách.
Fungujúce návestidlá sú na Jabloneckej trati, ale návestná sústava je úplne iná než železničná.
Reply

Tatranka

#66637 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #66636:
No lenže realita je taká celé roky,odkedy je zrekonštruovaná trať.Cestujem rýchlodráhou skoro denne vyše dvadsať rokov a viem ako sa tam jazdí,to už podľa vodiča viem ako pôjdeme.Oficiálne je max.povolená rýchlosť podľa vyhlášky, ale keď nikto nekontroluje ako sa dodržiava?Lenže v podniku, kde sú odbrzdené podvozky na KT8 bežný štandard,nie je nič nemožné... ?
Mimochodom až do rekonštrukcie rýchlodráhy tam boli svetelné návestidlá,nikdy to nefungovalo,vyzerá to,že pôvodne sa plánoval nejaký autoblok,ale nikdy nebol zrealizovaný.
Reply

AAA

#66636 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #66631:
Len pri týchto vašich úvahách vám uniká § 29 ods. 5 vyhlášky o dopravnom poriadku dráh, kde je napísané: Na električkových dráhach, na ktorých chodia vlaky rýchlosťou viac ako 60 km.h-1, je chod vlaku vždy zabezpečený. Z čoho vyplýva, žeby bolo treba rýchlodráhu vybaviť ZZ, čo mi príde dosť nereálne. A keby aj z vyhlášky dali to ustanovenie preč, nezabezpečené jazdenie rýchlosťou cez 60 km/h mi nepríde veľmi bezpečné z dôvodu zabezpečenia bezpečnosti a tým nemyslím bezpečnosť vozidiel ako takých.
Reply

Tatranka

#66635 Rate positive Rate negative
Reply on: 381+383 #66634:
Možno teraz už nie,ale mám to od známeho,čo to tak mal na "svojom" voze a jazdil koľko to dalo.Je to nedávna história pred zavedením palubákov a EM Testov.To chlapi si vždy po poobedňajšej pochvaľovali,že stihnú na stanici pred vlakom ešte pivo...
?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.