Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Tatranka

#66668 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #66667:
No hej,lenže vo fabrike pracuje aj kvantum úradníkov alias THP zamestnancov a na siedmu nechodí žiadny TA bus alebo tak... ? Fakt to asi bude pripodobnenie k R električkám,aj keď nejde o "rýchlodrážne" autobusy.Predsalen by bola blbosť dávať na busové linky nejaké iné písmeno...
Reply

110mat110

#66667 Rate positive Rate negative
Reply on: cheRRy #66663:
ja viem tak, ze RA je robotnicky autobus. R je zrejme oznacenie "robotnici". Neviem ale, co to ma spolocne s ich ozajstnym oznacenim
Reply

S499.1023

#66666 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #66662:
Medzitým som vygůglil, že vkonštr. u T3 a T6 je 72 km/h ale to mi pripadá skôr ako hodnota, na ktorú sa vykonáva TBS (vmax.+10%, pre rýchlosti od 100 km/h vyššie vmax.+10 km/h). Neviem, akou rýchlosťou sa jazdí v Saratove ani vo Volgograde, ani ako to tam majú legislatívne ošetrené.
Reply

Tatranka

#66665 Rate positive Rate negative
Reply on: cheRRy #66663:
Električky sa takto označujú od začiatku prevádzky rýchlodráhy,R ako" Rýchlodrážna" linka?
Autobusy RA,zrejme aby bola zvýraznená súvislosť s trasou do/z VSŽ/USS.Tieto /atobusové/ spoje jazdia len v časoch striedania zmien v železiarňach.
A pokiaľ sa mýlim,tak ma opravte. ?
Reply

priložte kar tu

#66664 Rate positive Rate negative
Reply on: cheRRy #66663:
R je od Rychlodráha, pri autobusoch sa k tomu pridalo aj to A od slova Autobus. Aby boli na prvý pohľad odlišené od bežných liniek
Reply

cheRRy

#66663 Rate positive Rate negative
Viete mi niekto povedať, prečo sú električky do železiarní označené práve písmenom R? Poprípade autobusy RA? Má to nejaký zvláštný význam? Ďakujem
Reply

AAA

#66662 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #66661:
A v Saratove sa na tej rýchlodráhe nejazdí tiež nad 60? Či to nie je rýchlodráha ale len električka pod úrovňou terénu?
Reply

S499.1023

#66661 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #66660:
Neviem, nikdy som to nezisťoval. Ale musí to byť minimálne 80 km/h s ohĺadom na Manilu.
Reply

AAA

#66660 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #66650:
A aká je konštrukčná rýchlosť električiek typu T? Ja som pre T6A5 našiel na nete 100 k/h.
Reply

S499.1023

#66659 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #66656:
50 km/h.
Reply

S499.1023

#66658 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #66655:
Tak si nájdite nejakú foto kabínky predsériovej KT8.
Reply

KVKV

#66657 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #66656:
oprava,...malo byť v v (vlečné vozy)...
Reply

KVKV

#66656 Rate positive Rate negative
Ešte doplním, že u vozov určených pre prevádzku s vv (T3D, T4D, T6A2) bola rýchlosť nižšia 45km/h. ,prevody boli dopomala. Vozy s takto upraveným prevodom boli doporučované aj pre trate s velkým stúpaním.
Reply

KVKV

#66655 Rate positive Rate negative
Nie je mi známy typ tramvajového vozidla v ČR , SR, s max.povolenou rýchlosťou 70km/h.
Reply

Tatranka

#66654 Rate positive Rate negative
Reply on: Davidoshmhd #66651:
V pohode,také hlody sme mali aj my.To sa tie napatrónované texty dobre škrabali.... ?
"Neoznačená ...zdenka je neplatná" alebo "Ak stojí..,držte si!","Dvě místa pro ..lidi".
Dnešné samolepky,to už nie je ono ?
Reply

Tatranka

#66653 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #66650:
......
2) Sedí vec.Dakedy sme mali na T3 MPR 60ku a na KT a T6 65 ku.A zrazu už majú všetky 65ku...
3) Zlaté časy budovania socializmu.... ?
Reply

Tatranka

#66652 Rate positive Rate negative
Reply on: 381+383 #66646:
? ? ?
Reply

Davidoshmhd

#66651 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #66650:
no a ja k tej MPR pridám jednu fotku z T3ky DP Most-Litvínov ?
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/541510_3800122239448_663077375_n.jpg
Reply

S499.1023

#66650 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #66630:
Nepravda hneď niekoľkonásobná:
1) Konštrukčná rýchlosť je niekde úplne inde.
2) Maximálna povolená sa písala na vozidlá podľa želania prevádzkovateľa - tie isté vozidlá u rôznych DP majú MPR 60, 65 aj 70 km/h.
3) Dodávanie humusov a šrotov do Ostravy na GO bolo spôsobené v prvom až deväťdesiatom šiestom rade dlhoročným košickým systémom údržby "vozidlo je medzi generálkami bezúdržbové a ak sa rozpadne, tak nám pošlú nové" a až v deväťdesiatom siedmom rade nejakou rýchlosťou.
Reply

KVKV

#66649 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #66648:
Ide o to, že napríklad Jabloneckú trať by šlo riešiť aj žel.náv.predpismi, žiadna rýchlostná sústava, stačí volno, výstraha, stoj. Kedysi dááávno v Košiciach na jednokolajke na Kuzmányho boli trojsvetelné návestidlá; zelená volno, žltá obsadený úsek vozidlom idúcim v smere jazdy (bola možná jazda v následu) , červená stoj vozidlo v protismere. Na rýchlodráhe bol asi zrejme trojznakový autoblok (presne sa mi to nepodarilo zistiť, trojsvetelné návestidlá).
liberecká sústava je silne atypická.
Pre milovníkov návestných rarít doporučujem navštíviť s foťákom nádraží Bubny - Holešovice zastávka, sú tam použité vložené návestidlá väčšina ešte v povodnom tvare. Celý objekt je "lehce na dožití" po rekonštrukcii a odstránení dnes prebytočných kolají zmiznú aj vložené návestidlá. Tieto návestidlá sa už myslím nikde inde nepoužívajú.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.