Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hodnoť ich prácu až po tom, čo ju sám vyskúšaš... a verím tomu, že ani len neprejdeš testami... viem o čom hovorím, veľmi dobre ich prácu poznám a sám by som ju nerobil... ak niekto hovorí o tom, že práca vodiča je náročná a že musí komunikovať (častokrát s dementnými) ľuďmi, tu to platí stonásobne... poznám ich všetkých, ale nedovolím si ich hodnotiť... tak keď si tam odkrútiš mesiac, potom daj vedieť, že by som ťa prišiel ohodnotiť ?

shokulo:
boja sa že im naložia na ústa ...ale to aj biely môže majú trápne výhovorky ja pracujem ako sprievodca a tiež keď niekto nema lístok tak sa s ním musím naťahovať a častokrát sú aj nepríjemný a agresívný a oni sú 4-5 naraz tam a ja sám.. je to ich robota vedia ako to je tak nech kontrolujú všetkých a keď sa boja tak nech dajú výpoveď .

To, že košickí revizori sú len ľudský odpad, (taká horšia beta-verzia človeka) to už dokázali mnohokrát. Tieto bytosti nebudú nikdy v živote schopní vytvárať nejaké hodnoty, len liečiť si svoje komplexy na slušných ľuďoch práve takýmito "vychytávkami". Práve tým im stúpa ego, práve preto si zvolili toto zamestnanie.
Skutočne, viackrát som zažil, že nastupujúca pani s taškami v oboch rukách, než si ich stačila zložiť a vybrať lístok o označeniu, už bol zablokovaný označovač, revizor už číhal, doslova pripravil túto situáciu.
Vzhladom k pripravovaným žalobám za zverejňovanie ich fotiek a mien:
VYZÝVAM VÁS VŠETKÝCH, foťte ich, zverejňujte, sám pripravujem kolekciu, budú vyfotení, uvedené meno a na letáčikoch vylepovaní v prostriedkoch mhd a iných verejných miestach.

Bože, ty si nenormalna brzda.... Ešte stale ti v tej tvojej špekulačnej hlave nedošlo, že VP sa nerobi len kvôli tomu aby sa "premaľavala" električka a dali dečky na sedadla?

A o vlankach tu už bolo toľko riadkov napisanych prečo sa zaviedli, že knihu by si urobil.

Dnes bolo / je na linke 2

No neviem ako to je s tými el. panelmi, či fakt všetky vo všetkých T3 sú len použité z vyradených busov ( aj v 361, 414, 337, 364)..
K tomu premalovavaniu - netvrdil som že je to predražovanie, písal som o tom prečo to neostalo na pôvodnom zeleno-bielom pásikovom unifiku? Začalo sa ním už dávno a nedokončilo sa a už začalo sa niečím "novým" dokonca aj trochu komplikovanejším pri lakovaní - nové šablóny, atd..? Čo je "škaredé" na vozoch 361,414,337,364 ? Takýmto tempom nikdy nebude v mhd v KE žiaden unifik..
A čo tie sedadlá ? Poťahy sa na laminátové sedadlá dali len do pár vozov pri VP v T3, do posledných už ani na to sa nenájde pár centov..
A k dopytovemu otváraniu v KT - tak ak toto je dôvod čo si uviedol - pri našom tempe ( max 1 KT-čko na GO), ani o 10 rokov nebude dopytové otváranie v KT.. ? Pritom neviem, ale všetky KT-čka asi niesú určené na rekonštrukciu na NP, to som tu čítal raz..

Písal som to ako reakciu - že aj pri VP sa nič, žiadna ani len najmenšia modernizácia interiéru ku kultúre cestovania nedeje u vozoch akurát premalovanie na modro žlté vlnky, a to si myslím je potom aj zbytočné... stačilo nechať bielo červené totalitné farby... A to sme v porovnavani s ostatnými mestami fakt potom na konci.. To môj názor.. ?

ta skoro každí deň jazdi na linke 4 niekedy na linke 2

nazdar, vie mi niekto povedat ze kedy jazdi elektricka vario lf? chcem sa ist povozit ? dik

- elektronické panely sa do T3 dávali po vyradených autobusoch, keďže sa dlho žiaden nevyradil (ani sa tak skoro nevyradí), nemontujú sa (ak nezasponzoruješ ? )
- už sa to tu preberalo viackrát - premaľovanie električky do žlto-modra nenavyšuje prehliadku/rekonštrukciu vozidla ani o cent, lak sa obnovuje pravidelne, zmenila sa len schéma
- do KT sa dopyt nemontuje, keďže ho dostávajú priebežne pri rekonštrukciách na nízkopodlažné

Re 747 #65415 : Teraz si zadrel riadnu volovinu, je to blud, ktorý prevláda u mnohých ľudí pre ich mizerné právne povedomie. Radšej sa vyjadruj k niečomu, čomu aspoň trocha rozumieš.

A Tambus, ty si si už kúpil tú škodovku, keď tak vyhlasuješ, že auto sa ti oplatí viac? Ak ti MHD tak vadí, veľmi dobre urobíš, ak sa budeš venovať radšej fóram nadšencov Favoritov ?

Samozrejme ide o situáciu, keď prestupuješ z jedného spoja do druhého

plus ešte keď máš sms lístok, ale to už je o inom ?

bola to vlastná iniciatíva Tesca? Samotné Tesco chcelo minúť vlastné € na niečo, čo nemusí?
Ak to bolo zakotvené v nejakej zmluve, ktorú muselo Tesco dodržať, potom by sa len zmenilo miesto stavby.

"lístok musí byť platný uz pred nástupom do vozidla"

--->>> odkiaľ si to nabral? Lebo to tak nemôže byť vzhľadom k tomu, že si CL značíš až vo vozidle, teda do vozidla nastupuješ s neoznačeným CL, pričom neoznačený CL je, samozrejme, neplatný.

digitálny označník by som v električke fakt ťažko hľadal ?

obratisko chcelo vybudovať TESCO na vlastné náklady, čiže neviem o akých € hovoríš... od začiatku hovorím, že TESCO plánovalo urobiť obratisko a my sme mali v hlave nápad, ako ho plnohodnotne využiť... ale ďalej to netreba rozoberať, nič z toho sa nerealizovalo...

Tu ani nejde tak o to, či ľudia tých revízorov poznajú, ale o to, koľko ich je a ako často sa kontroluje. Hlavným cieľom prepravnej kontroly nie je zakrádať sa a číhať, kto nemá lístok, ale sústavnými kontrolami vyvolať v cestujúcej verejnosti názor, že dlhodobo bez lístka sa cestovať neoplatí.

Aspoň ja som o tom presvedčený => Revízia lístkov je predovšetkým prevenčný nástroj a až potom reštrikčný.

Zaujimavy argument, lenze predpis je , ze lístok musí byť platný uz pred nástupom do vozidla
a ked im povies , ze si ho zjedol , tak môzu od teba ziadat ten listok , ktory ti platil pri nastupe, kedze ho nemas ulozia ti pokutu... ?

Podľa mňa nemajú byť čo nenápadní, ak si ich všimneš a označíš lístok ešte pred začatím kontroly, tak v čase kontroly máš platný lístok a nemali by ti nič hovoriť. Môžem povedať, že som práve doteraz cestoval na predošlý lístok (označený pri nástupe), ktorý mi práve skončil, a označil som si druhý. A ten starý lístok som práve zjedol. Zaujímalo by ma, čo by mi na toto odpovedali. Podľa mňa revízor nie je žiaden utajený agent, nemá sa čo maskovať skrývať a robiť zo seba nenápadka.

počul som už aj taký právny názor, že im to znemožní plnohodnotné vykonávanie práce, ak ich bude "každý" poznať. Teda mohli by žiadať určité odškodné ako náhradu mzdy, ak by ich DPMK prepustil z dôvodu, že už nemôžu vykonávať svoje zamestnanie. Tu by ma zaujímal aj oficiálny dôvod ich prepustenia, ak by sa také niečo stalo.

Ibaže treba myslieť aj na tých ktorý auto nemôžu mať, tí majú čo pešo chodiť? Príliš zveličuješ veci ja cestujem s MHD v KE denno-denne a nemám pocit aby to bolo až tak zlé ako píšeš, Ty možno necestuješ pravidelne preto to tak vnímaš. Netvrdím že je všetko ok, ale určite nie sme na tom až taj biedne s našou MHD ako to Ty prezentuješ.