Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

na Google Maps ten novopostavený areál odfotený samozrejme ešte nie je, takže jedine, že by si to niekto šiel zamerať s GPS Inak klasické zastávky nie sú a zrejme nebudú (podobne ako Valeo z centra), autobus sa bude otáčať na parkovisku firmy. A ani to vraj ešte nie je dokončené, takže je otázne, ako to bude od pondelka...
V smere do centra bude brať cestujúcich až zo zast. Valeo (tá je na hlavnej ceste, nie za plotom), údajne je to dostatočne blízko.
Trošku bordel, ale veď sme v Košiciach, kde je MHD len čiernou dierou vyrábajúcou stratu, kto by už len myslel a trval u investorov na výstavbe zastávok...

..pokiaľ sa nemýlim, tak asi v miestach na proti zastávke VALEO v smere do mesta.. FAURECIA závod je na proti VALEU.. A že len v jednom smere - to má zmysel, kedže aj spoje určené pre FAURECIU nebudú jazdiť až k letisku.. Teda tá zatávka kľudne môže biť výstupná aj nástupná zároveň.. Prinesie pracujúcich na smeny, počká a vezme pracujúcich zo smeny.. Bus sa bude zrejme obraciať pri FAURECII. Ešte donedávna tam boli cesty , odbočka a chodníky vo výstavbe, o zrejme už je to natoľko ukončené, že je to aj "prevádzky schopné..

Vie mi niekto povedat, kde sa fyzicky nachadza nova zastavka "Faurecia" ? Pripadne naznacit miesto na Google Maps? Btw, podla noveho CP L23 to vyzera, ze je to jednosmerna zastavka (iba v smere na letisko) - dava to zmysel?

Myslíš "ručný plyn" na plynovom pedali ?

zájazdový MAN má.

Niektore B 732 NGS pokial viem, ale iba taky dorobeny.

Otázočka do pléna: Má niektorý typ autobusov v Košiciach tempomat? ?
Ďakujem

Toto som počul už aj ja, no aj vtedy sa projekty menili a látali na poslednú chvíľu. V dobovom článku o stanici z roku 1968 sa nič také nespomína. Navyše, na tej "vizualizácii" vidieť odbáčať trať doprava. To presne zodpovedá plánom KORID-u o prepojení tratí ŽSR a DPMK.

Ja viem tak, že pôvodne malo byť prvé poschodie hlavným vchodom s akýmsi vyvýšením terénu, alebo práve týmto "viaduktom".

no ale taký veľkolepý vchod kvôli balkóniku? ?

myslim že aj riešenie je staršieho dáta, to by vysvetľovalo, prečo sú na 1. poschodí stanice vybudované dvere vedúce nikam, nd čím som viackrát rozmýčľal, a až dnes pochopil načo tam sú

Takéto čudo visí/viselo na stene magoriátu. Podklad z 80. rokov, no riešenie by sa malo týkať KORID-u.

http://img404.imageshack.us/img404/2680/stanica.jpg

Počíta. Obratisko by bolo pred autobusovou stanicou.

Všimnite si, že sa tam už akosi s električkou ani nepočíta.

Maximálne kaviareň.

V KE tiež boli obchody v stanici plus pri vchodoch pukance a predavači okuliarov a príveskov. Ďalšie mega nákupné centrum fakt netreba. Už stačí jedno nové polkilometrové na NO. Tak ako doteraz pár obchodov, potraviny už tam sú, trafika, nejaké kvetinárstvo, občerstvenie, normálne záchody, čo viac treba?

Dobre ale v Prahe (hlavní nádraží) je to čiastočne ako tak oddelené.

príď niekedy do Prahy ?

V zahraničí sú stanice aj s obchodmi, ale to sú obrovské prestupné terminály, v ktorých sú obchody oddelené od obslužnej staničnej časti. Z týchto vizualizácií mi to pripadá tak, že ŽSR prestavia budovu na obchodné centrum, v ktorom bude "zhodou okolností" aj chodba na nástupištia.

Inak, chcel by som sa opýtať, či je tu niekto, kto by si stavil na to, že pri tomto projekte zohľadnili plánované prepojenie železnice s električkou a celkovo realizáciu KORID-u. ?