Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

BCK mozes pouzivat sucasne aj na SAD aj na MHD, len tam samostatne platis za cestovanie v SAD a potom cestovanie v MHD. Ked sa ale budu vozit len po bajkal tak by tam nemal byt taky rozdiel v cene, ako predtym ked museli doplacat za druhe pasmo. Co by som bral ako minus pri tejto zmene je trochu strata casu pretoze v SAD nastupujes stale prednymi dverami a tak, MHD ma rychlejsiu obsluhu.

Ak by sa tu neriešila iba IDS typu Tram-Train, tak sme mohli mať aj IDS, ktorá by mohla využívať všetky druhy dopravy v regióne... ?

..je to tak. že je to hanba... a ideme tu hovoriť o nejakom integrovanom systéme? V tom máš pravdu..
A k tomu pestupu - na a z R-ky, viem že je to cenovo výhodnejšie, časovo vždy ani nie..

PETER55
No a čo sa týka z tej Myšle do centra - napríklad na námestie , tak či tak len eurobus im stačiť nebude..-tak či tak musí použiť mhd.. a dobýja si bčk, lebo s ním cestuje z myšle. Myslel som teraz bčk karty EUROBUSOVÉ, nie tie naše.. Takže prikladá v električke tak či tak-- a myslíš že bude cestovať na stanicu a potom na namestie odtiaľ? Myslím že nie, ale vystúpi na Važeckej a pôjde 52kou, či 7 či 3..

No uvidíme, čas všetko ukáže - no myslím si že pribudne cestujúcich z a na Važeckú po zrušení 28. A bez posilnenia spojov na jazero - to je môj názor. ?

Treba ale povedať, že je obrovská hanba Košíc a VÚCky, ak takéto veci vôbec musíme riešiť a špekulovať, kde a ako prestúpiť pre ušetrenie pár centov - mať tu normálnu integrovanú dopravu, tak si človek kúpi jeden lístok a berie hocičo, čo ide jeho smerom... aj tie dopravné prostriedky /vlaky, busy, električky/ by boli lepšie využité ?

Ano určite tka ušetria inak by to nerobili, ale bavime sa teraz konkretne o 28 a ty si preičtja ešte raz debatu. Pretože ako určity počet lui nepotrebuje isť ďalej ako na stanicu tak si nebude dobijať BČK a ešte ušetria 4 € na tom. A tych čo potrebuju prestupiť bude približne tak isto.

..nejde len o stanicu - ale ako som spomenul aj zastávky po bývalej trase. A väčšina ludí má aj mesačníky na mhd, alebo bčk karty eurobusu - a aj tak necestujú klimatizovanými busmi do uss, ale presadajú na važeckej do rozheganých R- T3 a ešte k tomu v zime nevykúrených... Otázka prečo asi?

..nepochopil si celkom podstatu.. prečítaj si pozorne všetky príspevky... Neberiem do uvahy teraz linky končiace na važeckej po starom (dpmk) a po novom (eurobus) tam rozdiel nieje - okrem ceny lístka...

Ak predpokladame, že 50% (podla vyskumu ktory tu dal Isidor) ľudi nepotrebuje isť zo stanice MHD, tak radšej si zaplatia cestu na stanicu za 14€ mesačne ako by platili 18€ za mesačnik na to aby prestupovali do 30 ročnej električky z noveho klimatizovaneho Crosswaya. Takže žiadny rapidny narast cestujucich na L3 nebude.

...veď aj teraz, veľa cestujúcich pracujúcich v USS a dochádzajúcich zo smeru Slanec, Bohdanovce...... tak vystupuje na Važeckej a presadá na R-ky, pričom tie eurobusové linky končia až na VA USS.. A tak isto po ceste domov, radšej sa zvezú R-kami a na Važeckej nastupujú na eurobus a nie na VA alebo v meste na AS.. Prečo asi? A nieje to pre ušetrený čas - to ti môžem garantovať..

A ? Čo ma byť ? Ak dobre chapem tak podľa tvojej logiky:

Ľuďom z linky 28 ktoru prevadzkuje DPMK stači solo voz na L3 na prestup.
Ľuďom z linky 28 ktoru prevadzkuje Eurobus nebude stačiť ten isty solo voz na L3.

...beriem ale variant nie teraz toto prechodné obdobie - ale po ňom! Mesačník mu na eurobuse platiť nebude, nie predsa? Tak si musí zacvakať u vodiča eurobusu lístok a asi že je rozdiel kupiť lístok Myšla - Važecká, alebo Myšla- AS KE, nie? ?

...po 3. a ak "CP eurobusu BUDE TOTOŽNÝ ZO ZRUŠENOU 28 ( tak to stojí písané tu na týchto stránkach) tak nie všetky spoje pôjdu až na stanicu.. - napríklad.. ?

Ked ma mesačnik je mu to jedno či prestupi na stanici alebo na jazere ? Lebo ostatni ludia ktori idu do inych časti mesta budu prestupovať tak isto ako doteraz.

1. ..aby neplatil až na stanicu za eurobus, ak už má mesačník napríklad.. 2. ak chce vystúpiť po trase bývalej 28, kde eurobus nestojí napríklad.. ?

Prečo by sa malo všetko trepať v 3ke keď eurobus bude jazdiť až na stanicu? ?

.. Dobre si vystihol tú poslednú vetu.. O tom som písal už pred dvoma dňami tu - že DP smelo inkasuje peniaze za niečo dopredu čo vie že zruší.. a potom akože "vychádza v ústrety" verejnosti.. ?


YOGI 616 - to je jedno odkial som to vedel, ale vedel som, ešte v piatok smelo predávali a dobíjali BČK a MESAČNÍKY na august na pásmo T2 !! Nehoráznosť najväčšieho zrna.. ?


TBUS - a trochu domyslí - z Važeckej bude aj posilnená doprava kôly tým ľudom? Asi ťažko - tak ako píše ISIDOR ak sa všetko ešte bude trepať do mesta a na stanicu v sólo 3 jke, tak parádne cestovanie v špičke na a z jazera, fakt.. ?

No to nevieme, či 10%, ja by som to odhadoval pokojne aj na tretinu až polovicu. V rámci riešenia Plánu dopravnej obslužnosti sa zisťovala dochádzka do KE z mimo mesta, pričom na okres Košice I. (hlavne centrum) vyšlo 50% a Košice IV. (Jazero, Juh) 23%: http://www.busportal.sk/images/stories/2008/3840_5.jpg

Takych ľudi ktory z 28 vystupia a už nikde nepokračuju je možno 10 %, väčšina ich pracuje v inych častiach mesta ako je stanica a taktiež chodia do škôl v inych častiach mesta.

A ten prestup na važeckej som myslel skor na ludi s tym predlženym mesačnikom.

21,4 pracovných dní x 0,33 x 2 = 14,1 eura, mesačník stojí 18,25 ok, pri 90-dennom PCL je rozdiel už len 12%. A týka sa to len ľudí, ktorí majú cieľ cesty v pešej dostupnosti stanice či inej zastávky po trase (Dneperská, VSS, Ryba). Nezabúdať ale na rozdiel v komforte (prestup, čakanie, miesto na sedenie v autobuse vs. potenciálne narvaná električka) a čase jazdy (i keď neviem, ako presne je na tom v špičke Slanecká)