za to je, samozrejme, zodpovedný cestujúci, lebo ten má dbať, aby mal správne označený CL. A komu sa to nepáči, nech necestuje, inak súhlasí s prepravným poriadkom.
Pokial nastane nejaka porucha este nie tak zavazna, ze vozidlo moze pokracovat v jazde aspon na konecnu tak vacsinou zvyknu dojazdit, a az potom idu na poruchu a za nim v jeho case ide zaloha. Tyka sa to veci a ako pokazeny podvozok u KTciek, pripadne pokazeny zadny vozen supravy v tych pripadoch sa to aspon tak riesilo. Ked tlacia vozidla vacsinou vyhodia cestujucich lebo sa musia minimalne dohodnut jak a kde pojdu atd, potom spojit vozy a tlacit malou rychlostou. Osobne som zazil to ze jedna KT8 tlacila druhu KT8 a v obidvoch boli cestujuci, pretoze uz mali len subeznu jazdu na jazero.
Re #62286 Rudyke902: Nas zakaznik nas pan uz platila v nasej MHD niekolko krat a stale z toho vzislo ze nie kazdemu sa da vyhoviet. Hlavne pri upravach linkoveho vedenia sa kadekto zacne ozyvat jak to JEMU nevyhovuje. Toto kredo je uplne nevhodne co sa tyka MHD.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Sheep221
Re #62286 Rudyke902: Nas zakaznik nas pan uz platila v nasej MHD niekolko krat a stale z toho vzislo ze nie kazdemu sa da vyhoviet. Hlavne pri upravach linkoveho vedenia sa kadekto zacne ozyvat jak to JEMU nevyhovuje. Toto kredo je uplne nevhodne co sa tyka MHD.