Reakcia na: Rudyke902 #61564:
Vlečné vozy boli povodne 40-44 zatvorené; 60-64 otvorené (pozdejšie prestavané na trvalo zatvorené - zasklením, rozne úpravy).
Cca v 50-tych rokoch prečíslované na radu od 101, čísla od 111 dostali ex mot.vozy , nakoniec č. 100 pravdepodobne mot.voz 16 (Györ).
Vlečné vozy vyradené v r.1968, skupina "100" neobsadená až niekedy do zač.80-tych rokov(?), odkedy je obsadzovaná špec. vozidlami -školské, brúsiace, meracie, Casovie...
Číslovanie som uviedol základné, existovali napr. rozne výnimky a "číselné rošády" ,tak napr. 238 bola T3, tiež s č.219 sa objavila (náhrada za zruš.T2), o prečíslovávaní T3 medzi jednotlivými sériami ani nehovoriac.
Rudyke902
A k tým reklamám, je to ale tak, že nie vždy je kvalitný ten náter, a ako sa písalo, ak sa to poriadne neodstráni, alebo nejak mechanicky, tak vidieť to na laku že tam bola reklama.. Ale je to individuálne, fakt záleží na kvalite laku, a aj technologie nalepenia..
No zdá sa mi ale trochu nelogické dávať napríklad lepenú reklamu (nie CP) na nový modro-žlty unifik na T6 -ku, ak ich je ešte dosť zeleno-bielych a v starších náterov... To dúfam si ale zákazník už neobjednáva že na ktorý voz to pôjde. Ak je to v réžií DP, tak fakt by sa to malo dávať na staršie nátery, a tak aby to vyšlo do VP..
PETER55 - úplná blbosť to nieje, lebo nieje to celkom podľa "manuálu na danný typ voza", ev.číslo a tým pádom umiestnenie znaku mesta a znaku DP nie je jednotné - a to patrí tiež k dizajnu, nie? A nepísal som len o rozdieli vo farebnej schéme..