Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Otázka na Všetkých : Niekde na webe (myslím,že necyklopédia) a aj tu na imhd sa to spomínalo, že DPMK nasadzuje autobusy neprimerane vyťaženosti. T.j., že klbáky sú na linkách kde by stačil 15 či 12-metrák a opačne. Ak máte prehľad tak mi môžete povedať, o ktoré linky ide? ?

? si myslíš, že v KE by tým SORkám nepraskol po pol roku rám, alebo iné radosti? Buďte radi, že ste radi, t.j., že máte Citelisy. V momente keby ste ponúkli, že vymeniť našich 80 SORiek za Vašich 29 CNG Citelisov 18M, tak beriem a ešte vám doplatím kľudne, hlavne aby som sa tých S(p)ORov zbavil ?

Dnes som si pozeral tie upravene mapy v zastavkach... a zarazilo ma to ze v oboch pristreskoch na nam. osloboditelov smer steelka je zle zakreslena aktualna poloha... je tam nakreslena poloha elektrickovej zastavky smer VSS... dufam ze takychto chyb nie je viac lebo inak to bola praca ktora skoro nikomu nepomoze

... -> sorač ? do dosiahnutia veku 60 rokov

Hej druhé do dosiahnutia veku 50 rokov od 60 výhradné prvé ... neska som mal možnosť zažiť v 3 vozoch ?

Voz može mať aj 80 dverí, debilný Košický národ bude ajtak nastupovať len cez jedny dvere...(najobľúbenejšie sú druhé)

Pokiaľ viem, do polroka praskli rámy na všetkých Tedomoch. V tomto porovnaní to asi neobstojí...

Nečudujem sa, že zateka, keď sa tie vozy križom kražom lámu ?

myslím, že to nebude tým, že u nás v Bratislave sú horšie cesty ako v KE.
Zaujímavé je, že pri iných busoch sa u nás po niekoľkomesačnej premávke nemuseli spevňovať rámy ako pri SOR-e. Okrem toho do niektorých SOR-ov (bratislavských) aj zateká, keď vonku prší. A to by nemalo, keďže sa jedná o nové autobusy. ?

V Bratislave sú oveľa horšie cesty ako v V Košiciach ta to netreba porovnávať...SORky NB18 podľa mňa majú perfektnú kabínu vodiča a výhodou su viacej dverí pre rýchlejši nástup a výstup

Režijky dopravného podniku košickým dôchodcom ostanú
http://korzar.sme.sk/c/5868372/rezijky-dopravneho-podniku-kosickym-dochodcom-ostanu.html

"Finančnú stratu vzniknutú poskytnutím výhody pri cestovaní chce DPMK vykryť internými racionalizačnými opatreniami v rámci svojej prevádzky."

Či sa jedná o vykrytie zvýšených nákladov kvôli zdraženiu PHM na začiatku (v médiách uvádzaná suma okolo 800.000 €) - tie sa mali nájsť pomocou transparentného obstarávania a zodpovedného riadenia. Teraz dostal DPMK o 600.000 € menej (to treba vykryť z rezerv). Potom tu máme režijky, kde treba túto stratu (min. 120.000 €) tiež vykryť z rezerv. Možno aj to Vario bude treba zaplatiť z rezerv...

To bude mať terajšie vedenie plné ruky hľadania rezerv.

A co je na SORe zle? Mne ako cestujucemu ovela viac vyhovuje ako tie rozmrdane shitelisy a karosy co furt vrzgaju, su rozhegane a vsetko sa v nich klepe. v Prahe mam moznost jazdit SORmi dost casto a z hladiska a pohladu cestujuceho mi pridu ako jedny z najlepsich vozov ktorymi som kedy siel.

Áno, myslel som tie pod hodinami.

mám jednu otázku (ktorá asi patrí priamo na podnik, ale možno niekto bude mať skúsenosť) ohľadom cestovných lístkov. Omylom som v automate zakúpil prestupné dvojpásmové, navyše základné, ktoré sú pre mňa príliš predražené (cestujem len vrámci jedného pásma), je možné ich ako nepoužité vrátiť/vymeniť? Myslím, že Tarifa/PP o tom nehovorí a problém by to byť nemal, jedná sa o ceninu.

Mimochodom, neviem načo bolo dobré presúvať rozmiestnenie CL na displeji, len to ľudí pletie.

Ak myslíš tie dva, ktoré boli (sú?) pod digitálnymi hodinami, tak áno. Ja som myslel ten, ktorý bol medzi tými EM-Testovými pri novinovom stánku.

Vacsina ludi sa SORom uz viezla a znechutene vystupila

Neboli náhodou automaty na stanici od Mikroelektroniky dva? Možno ho doniesli k výrobcovi opraviť, ko vie...

Ani nie tak von, stačilo by ho dať ku druhému podchodu, niekde ako je automat na lístky na vlak. Ale aj súčasné miesto nie je zlé (pri ceste z nástupištia je ho vidieť), len by ho trebalo spropagovať aspoň nejakými šípkami ako to majú bankomaty.

Na stanici som si všimol dve veľké vývesky pri interaktívnom informačnom kiosku, spolu s automatmi, ktorých ale ubudlo. Práve ten jeden normálny, od Mikroelektroniky zmizol a ostali tri EM-Testové. Snáď budú stačiť, aj keď na taký uzol by sa ich zišlo podstatne viac.

V súvislosti s tým mi napadá, že ten "ukrytý" červený automat v útrobách stanice by sa tiež mohol vytiahnuť von.