Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Juchuuu je tu 1006

No co som tu novy ucim sa Iv

Keď si tu už napísal o čakaní na zastávkach, tak minule na L15 sme na zastávke Palackého čakali na semafor smerom k Colnici. Po 4 minutách státia sme sa konečne pohli. No nič by na tom nebolo kebyže pri -10 °C nestojíme s otvorenými dverami ? ?

treba dať oficiálnu sťažnosť... tu na fóre to aj tak nik nevyrieši a tu sa vodič nepoučí inak iba tým, že sa mu siahne na prémie... ?

sám vieš, ako to tu je, tak aspoň nezavádzaj. Malé automaty sú zlé, v tom súhlasím. Zato je tu EMtest každý týždeň a nie 2x do mesiaca, niekedy aj častejšie. A iba málokedy neopravia a odídu. Táto problematika je zložitejšia, nebudem ju riešiť na tomto fóre... ?

irónia.
Je zvláštne platiť dodávateľovi za opravu niečoho, čo je v skúšobnej prevádzke a nikdy to ani nefungoval tak, ako má (a tým nemám na mysli nové súčiastky do rozbitých automatov). Keďže však ide o verejné €, tak to kompetentných trápiť nemusí, veď to nedávajú z vlastného vrecka. Chcel by som vidieť súkromnú firmu, ktorá by správala takto ako DPMK. Inak, na to odškodnenie, ktoré mal Emtrest zaplatiť DPMK, sa už určite zabudlo.

Už keď spomínam Emtrest, bola vykonaná nejaká nová aktualizácia, že viaceré zadné infopanely 1. vozňov súprav sú mimo prevádzky, resp. len ledva žijú? 398 a 602 - tma, 614 - preblikáva.

http://bratislava.sme.sk/c/5739413/nove-autobusy-museli-v-bratislave-stiahnut.html ?

usetrit sa dalo /da/ aj inde.V niektorom Dopravari boli pocty zamestnancov,ak si dobre pamatam ,tak bolo 349 THP ,a 369 R "robotnikov".Vodicov nepocitam.Ale tento stav nastal az po rekategorizacii prac. miest,kedy majstri-vtedy zadeleny to kat.THP sa mavnutim prutika ocitli v kat. R .Ano,aj tak sa da ...

Akú almužnu??? Automaty chodia opravovať naši zamestnanci z RIKOSu, žilinčania sa tu unúvajú možno 2x do mesiaca a dostať za 2 výjazdy 5.500Eur (súčet zverejnených FA za 12/2010) si myslím nie je almužna. A najmä keď prídu, neopravia, vyhlásia, že to funguje a odídu... ?
Podnik skončil v strate 700.000Eur a keď aj ostatné mesiace boli ako december, tak EMtestu bolo zaplatené za "služby" 66.000Eur za 2010 - pekná suma. Cestuješ, vidíš, označuješ, dobíjaš - iste vieš ako to funguje - pýtam sa ZA ČO im platí DP??? ? ? ?

http://www.dpmk.sk/sites/default/files/contracts/pri-000000000058.pdf

tých 358 € platí kto?

už mi je teda jasné, prečo dávali všetci primátorskí kandidáti najavo, akí budú transparentní (snáď až na Knapíka)

100 € ani nie je veľa, keď si zoberieme, ako často musia dávať do poriadku automaty. Chudáci, že to vôbec robia za takú almužnu.

ak sa nemýlim, tak im to prikazuje zákon, takže chváľ hlasujúcich zaň v NR SR
btw - emtrest si účtuje 100 Eur mesačne za údržbu jedného automatu? Zarobia si vôbec automaty takto na seba? ?

krása, nedá sa nepochváliť. Akurát keď tak zbežne pozerám, niektoré faktúry sú z časti prekryté príjmovými dokladmi.

BTW, Vario už máme (a dokonca plynové): http://www.dpmk.sk/sites/default/files/contracts/pri-000000000279.pdf

koncepciu už máme a napriek tomu sa vozy maľujú aj inak. Chyba je inde.

DPMK zverejňuje zmluvy na internete
http://www.dpmk.sk/dpmk/zmluvy
Chválim tento počin.

...JT... vystihol si to presne, tak to vnímam aj ja ak cestujem a prestupujem a vidim vozidlá "rôznych " farieb... súhlasím no a ten Prešov - ok. ak sa nedá porovnávať - neporovnávam menšie mesto s večším... no ak porovnám s večším (ostrava) alebo nebodaj ešte večším ( Blava) aj tak mi to vychádza na stejno... jasný "unifik"

Peter55 - ano malo to ostať pri zeleno-bielom laku aj nadalej.. No už ak sa aj vedelo že bude zeleno-biela "naša" farba, sa aj električky T6ky prestriekali aj kt8, no ak sa posielali na prestavbu na NP kt8 do čiech, tak "unifik" brno na nich dali, pričom už sa vedelo že zeleno-bielu máme farbu... to len tak na koniec.

Súhlasim s GABOM, o tom som písal...

PETER55 súhlasím, no tým tempom kým sa prestriekaju tak to potrvá... tak ako som písal - unifik v nedohladne.

TBUS - o.k, súhlasím - jasne že sa prispôsobuje aj tvaru voza, PO ja uvádzam ako príklad - laik, cestujúci však hlavne tam vidí jednotnosť farieb, aj tých čiar, detaily su nepodstatné... No s ED ma AD dosť od seba daleko..

YOGI - to máš pravdu - tie plynové karosy o nich ani nebola reč, lebo tak ako vravíš.. nejak sa "stratia" v tej premávke, sú aj horšie rozdiely ktoré viac bijú do očí..


Ďakujem všetkým za diskusiu a porozumenie...

Malo sa ostať pri zelenom laku ake maju solarisy a napriklad Irisbusy 952.

A k tym Ikarusom atď. všetky tieto vozy prišli pred 15 rokmi keď sa ešte len skušalo aky lak by bol najlepši. To nič nemeni na tom, že poslednych 10 rokov chodili vozy s rovnakym lakom.

No mne pri autobusoch napadá zeleno-biela (Solaris, Karosa), zeleno-biela (Ikrarus 4xx), zeleno-biela (B932 dokonca v dvoch variantách), zeleno-žltá (Citelis, SU15 3701, Tedom, K B732 - každý model v inej schéme), žlto-modrá.

Tiež mi čosi podobné ako tu to Rudymu napadlo, keď som minule šiel v červeno-bielej električke a kým som na ďalšej zastávke vystúpil, tak som z okna videl žltomodrý autobus, červeno-biely trolejbus, zeleno-biely autobus, minula ma zeleno-biela električka a vedľa ďalšej červeno-bielo-šedej som vystúpil... Človek by si myslel aký liberálny trh tu máme a z koľkých rôznych dopravcov si môžeme vybrať...

A s tým Prešovom má pravdu. Autobusová a trolejbusová doprava má nižší priemerný vek ako u nás, farebná schéma je jednotná a rozdielnosť z hľadiska modelov je minimálna. No je tu aj jedno ALE - Prešov je menšie mesto, má menej vozidiel a to najdôležitejšie, pomer daňových poplatníkov a cestujúcich je priaznivejší. Menej ľudí tam využíva dopravu a pritom peniaze odvádzajú v inej obci. Takže nemožno takto jednoducho porovnávať druhé a tretie najväčšie mestá, keď to tretie nie je ani z polovice tak veľké...

Re #59296 Peter55: "Rozloženie vĺn" je presne to, čo tu spomínal tbus. Schéma sa prispôsobuje vozidlu a nie vozidlo schéme. Rešpektujú sa tam tvary rôznych typov vozov a netresne sa to tam podľa jednej šablóny na T3 a Vario, keď oboje majú inú dĺžku.