Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako po stlačení tlačidla zistím, či je funkčné napr. v Solarise alebo v 15 Tr bez dopytu?
Kedy bude vypísané výberové konanie na vyhotovenie manuálu s názvom Ako sa vyhnúť stresu: Čo, v čom, ako a kedy stláčať?

K presnému času. Nie raz som videl, keď 2 displeje v tom istom vozidle ukazujú rôzny čas a odchýlka bola aj cez 10 sekúnd.

Aha,tak jeto teda.No blbosť prekvitá všade... ?

"vtĺkané nezmysly" - tým som mal na mysli sl.príkaz, vďaka ktorému to je vysvetlené tak, že nakoniec je vo vozoch zima. Pritom vodiči sa držia príkazu a pohnúť rozumom po nich nechcime ?

Mačkal som IMHO dosť skoro na to, aby vodič normálne zastal a tlačidlo fungovalo, keďže sa to rozsvietilo nad dverami a aj zapípalo.

Niečo podobné funguje v Bratislave (viď http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8795), ale neber to ako odpoveď na tvoju otázku... ?

Jasné,ja netvrdím,že sa nekúri všeobecne.Akurát asi mám v poslednom čase smolu na R spojoch na mrazáky.A je jedno či to je T3,T6 alebo KTclassic či KTpavilon opíc... ?
Pokiaľ sme pri prístupe vodičov,to akože im nikto nevydá poučenie,ako správne funguje kúrenie v jednotlivých typoch?To by mal predsa povinne vedieť každý!Nám v Steele povedia aj to,ako sa máme obliecť v zime,čo robiť keď prší,ako si uviazať šnúrky na topánkach...(čo už hraničí s demenciou!)

Chcel by som sa spýtať, ako je to s tými zastávkami na "nezastavenie v prípade snehu". Zákon o cestnej doprave takéto niečo nepozná! Je to "dielo" DPMK alebo je to urpavené v dopravnej licencii? (mám posledné od magistrátu a zmienka o niečom takom v nich nie je). Vďaka za odpoveď ?

Včera som si všimol nový spôsob zobrazovania zastávok na znamenie na vnútorných BUSE paneloch (inverzne). Je to dobrý nápad, len sa to troška horšie číta. A tiež ma zaujalo, že na čítačke kariet v autobuse bola defaultne nastavená tarifa 60 min T1 (do konca spoja ostávalo niekoľko zastávok), je to schválne, alebo len nejaký bug?

Ešte stále je v platnosti služ.príkaz - vodič je povinný vypínať kúrenie pri prejazde úsekmi - Moldavská, Štúrova, Kuzmányho a Protif.bojovníkov...
U mňa túto zimu ešte "železiarenskí" nemrzli a myslím, že im zatiaľ bolo až-až teplo. V tomto prípade dosť záleží aj na vodičovi - ale pokiaľ im budú vtĺkané nezmysly o tom ako funguje v T3 odpadové teplo, tak väčšina ľudí bude počas zimy mrznúť dokonca aj vo vozoch T3. O NP nehovorím, to je kapitola sama o sebe - "aký pán, taký krám" - topné telesá, ktoré tam sú nestačia, ale aj to vo viacerých prípadoch fúkajú a nekúria a "majitelia" to do knihy porúch ani len nezapíšu, ani po urgencii kolegom, ktorý im to oznámil...

Presne tak!
Veď keby to ináč bolo asi by sme to neprežili. ?

začnú to konečne urýchlene "riešiť" a v marci prestanú, lebo sa začne oteplievať

Tam tých sťažností je...Aj na TV Naša v Lamentárni pomaly nič iné nie je len DPMK,DPMK,DPMK...Asi to o dačom svedčí.Práve včera som písal do Ocele východu o tom,ako cestujeme do USS.A stane se co?Leda tak.....

nevravim ze je policajt ale zase ani policiu nemozeme volat ku kazdemu vozidlu

Re #58822 TA:
Vylúčenie osôb z prepravy
1. Z prepravy bude vylúčený cestujúci, ktorý nespĺňa povinnosti vyplývajúce z prepravného poriadku. Pri vylúčení nesmie dôjsť k ohrozeniu zdravia a bezpečnosti cestujúceho.

2. Do vozidla nemajú prístup a z prepravy budú vylúčené osoby javiace nadmerné požitie alkoholických nápojov, omamných alebo psychotropných látok a osoby, ktoré pre chorobu alebo mimoriadne znečistenie odevov alebo z iných dôvodov môžu byť spolucestujúcim na ťarchu.

Dopravca je ďalej oprávnený vylúčiť:
a) osoby, ktoré nedodržiavajú prepravný poriadok, pokyny a príkazy oprávnených zamestnancov, zdržiavajú sa vo vozidle neoprávnene alebo svojím správaním narušujú bezpečnú a pokojnú prepravu , znečisťujú vozidlo alebo inak obťažujú cestujúcich;
b) osoby bez platného cestovného dokladu, ktoré nesplnia povinnosť zaplatiť cestovné a prepravné, prípadne iné sumy určené týmto prepravným poriadkom alebo tarifou.

ja som nasiel ze dopravca je opravneny ... a nie je blizsie uvedene ci vodic alebo iny zamestnanec

Chceš vedieť, kde majú rôzne linky medzi dvoma zastávkami rôzne chronometráže? Nech sa páči: úsek Dneperská - Levočská - linky 3,7,9 - 2min, linka R2 - 1min ? (okolo 5tej)

to je samozrejmé, chcel som tu pôvodne napísať, že vodič je povinný vylúčiť cestujúceho, ktorý nespĺňa podmienky stanovené prepravným poriadkom, ale ako ho teraz - v tu uverejnenej podobe - čítam, tak sa tam už táto formulácia nespomína a hovorí sa, že "môže". Takže evidentne sa medzičasom menil Prepravný poriadok mestskej hromadnej dopravy v Košiciach, akurát dátum sa pri ostatnej zmene zabudol opraviť (navyše v úplne poslednom bode je ešte extra starý dátum).

Podľa môjho názoru formulácia o tom, že vodič je povinný vyhadzovať kadekoho z vozu je hlúposť. Malo by tam byť uvedené niečo v zmysle, že je povinný nahlásiť podobnú situáciu vo voze dispečerovi, prípadne rovno polícii a bodka.

Tu však nastáva určitý rozpor reality a prepravného poriadku ako takého - kto iný má kontrolovať jeho dodržiavanie než osoba, ktorá má vo voze k dopravcovi najbližšie (teda vodič - revízorov môžeme vynechať, tí sú v drvivej menšine vozidiel v 1 okamihu) Neviem si však predstaviť, ako by mal vodič stíhať zároveň viesť voz a ešte aj popri tom spĺňať všetko, čo je uvedené v prepravnom poriadku. Teraz však už nemusí, len "môže", takže autor tejto zmeny to vyriešil vskutku excelentne.

Vodič ma pravo vylučiť z prepravy cesujuceoh ktory nema listok a obťažuje ľudi atď ale zaroveň sa ma vyhybať zbytočnym konverzaciam a potyčkam s cestujucimi

tak potom treba zmeniť prepravný poriadok, lebo terajší tomuto nezodpovedá

no veď by sa urobil priemer a bolo by to dokonalé

tak až do zmeny by bol chaos, lebo nikto by nechodil podľa CP ak by chodili vlastným tempom plus dodržiavanie predpisov....